城建专家为我市公交线网调整方案提建议

　　公交专用道也要贯通中山路

　　本报讯 （记者 靳晓磊） 就市区8条公交线路拟调整事宜，8月20日，市城管部门举行专家座谈会。专家们表示，赞成此次调整，并建议将中山路公交专用道东拓西延，打造贯通东西的快速公交走廊。

　　既节约资源又方便市民

　　按照调整优化方案，公交5路将并入1路运行，并对中山路专用道线路进行调整，适当减少专用道通行的线路和车辆。对此，专家纷纷表示赞同，并认为城市的公交线网应该是动态的，应根据客流变化、城市发展需求，不断进行调整。

　　石家庄市规划院副院长刘英彩说，公交专用道线路过密、线路重复率高，不仅使道路拥堵，还造成了公共交通资源的浪费。比如，1路与5路线路重复率高，重合的线路长度长，造成了道路资源、运力资源的巨大浪费。

　　“开通东西向贯通的公交车后，将使市民出行更方便。”市委、市政府决策咨询委员会副主任委员郭省说。他说，中山路作为市区的主干道，多年来没有东西贯通的公交车，市民出行需要换乘，导致东西向交通不便。

　　此次调整后，还将为今后我市公交的发展打下良好的基础。刘英彩表示，按照长期规划，我市将建设轨道交通，这次开通东西向贯通的公交车，将为建设轨道交通进行客流量、道路、设施等方面做准备。

　　公交专用道应东拓西延

　　此次公交线网调整后，将进一步优化中山路公交专用道公交线网结构，方便市民出行。按照方案，专用道公交线路条数将由21条减少至17条，车辆由517辆减少至398辆，进一步减少主干道路线网重复率，均衡市区公交线网密度。

　　专家们在对预计的调整效果表示满意的同时，提出在对公交线路、车辆进行优化的基础上，也应该对公交专用道进行适当的调整。郭省建议，可对中山路公交专用道进行东拓西延，使公交车始终行驶在公交专用道上。他建议，市区槐安路、裕华路、和平路都应该有贯通东西向的直通车，纵向的几条大街如中华大街、平安大街、建设大街和体育大街等也应该布设贯通南北向的公交车，使市民出行更加方便。

　　增加大容量生态型公交车

　　此次公交线网调整方案公布后，市公交部门接到了市民大量反馈意见。市公交总公司有关负责人表示，对市民的意见和建议，他们将认真分析，并积极借鉴，进一步对方案进行补充完善，在上报市政府批准后实施。

　　对于方案实施后可能出现的情况，专家们进行了认真分析，建议对5路撤出的路段应进行及时、完善的补充，并着力增加大容量生态型公交车，增加公交运力。市委市政府决策办公室副主任李树声表示，我市应大力增加大容量生态型公交车，减少道路压力。

　　而对于调整后原线路撤出的路段，专家们建议，应有相应的公交车进行补充，比如5路撤出水源街、新华路、康乐街运行后，应加大34路的运力。市公交部门表示，将及时为34路增加车辆，在现有配车28辆的基础上再增加10辆，将现有车距5-6分钟，缩短到3-4分钟，以满足省医院、水源街一带市民出行需求。