121处人行天桥解决过街难

　　龙岗区为市民提供安全便捷的过街设施

　　121处人行天桥解决过街难

　　编者按

　　由于过街设施不全，市民过马路提心吊胆，安全事故也时有发生，市民们对此意见不少，人大代表、政协委员对此也颇为关注。为改变这一状况，龙岗规划分局编制完成的《龙岗区人行过街天桥设施规划》提出，全区将新建人行天桥121处；新建人行地下通道6处，为市民们提供安全便捷的过街设施。可以预见，规划实施后，遍布全区的人行天桥、地下通道等过街设施将给市民出行和日常活动带来极大的便利，同时保障市民的出行安全，进一步提高民生净福利水平。

　　记者日前从市规划局龙岗分局获悉，《龙岗区人行过街天桥设施规划》已编制完毕。规划提出，规划期内全区将新建人行天桥121处等；新建人行地下通道6处。在不久的将来，规划的上述人行天桥、地下通道等行人过街措施将遍布龙岗区各条街道，实现近期行人过街的畅通无阻。

　　过街难问题逐步显现

　　规划专家介绍说，自从龙岗建区以来，全区的政治、经济、文化及城市基础建设等方面都得到了迅速发展。然而，由于建区之初，龙岗地区用地开发程度低，过街需求少。因此，在当初的道路规划过程中并没有过多地考虑人行过街设施的布置，对行人过街等交通问题缺乏特别系统的规划和设计，以致城市化发展到今天，随着道路两侧工厂、居住区、商场等不断兴建，行人过街需求逐渐增大，“过街难”的问题逐步暴露出来。

　　龙岗规划分局有关负责人介绍说：“要实现深圳市建设国际化、现代化中心城市的发展目标，必须大力构筑国际水平的综合交通体系，在综合交通体系中，人行交通占有极为重要的地位，构筑以人为本的人行交通空间是其必然要求。”

　　为解决“过街难”的问题，市规划局龙岗分局从调查入手，着手编制规划。据介绍，龙岗分局对辖区内13个街道办事处内的人行过街问题进行了地毯式调查。结果显示：62处路口行人过街设施及管理不完善；25处较长距离内无行人过街设施，行人绕行距离过长；54处有特殊需求（如学校、医院、大型的居民小区和商场等），但缺乏安全的行人过街设施。此外，还存在着人行道防护设施不完善，行人直接穿越道路；客货运站及公交站台无配套的行人过街设施；车行道宽度过长，行人过街时间长，一次绿灯过不完，造成行人心理紧张；过街设施前无明显标志及限速设施，车辆不减速，行人过街险象横生等种种问题。

　　这些问题不仅致使周边居民的出行、生活十分不便，也在一定程度上阻碍了龙岗的发展。

　　规划实施后，马路不再是“虎口”

　　为了方便市民出行、改善龙岗交通状况，更好地推行深圳特区内外一体化政策，同时进一步加快龙岗区城市化进程，根据龙岗综合交通规划及组团规划内容，龙岗分局在建设“和谐深圳”与“效益深圳”的目标指导下，结合“城市基层基础年”与“城市管理年”活动，从去年开始，着手展开《龙岗区人行过街天桥设施规划》的编制工作。《规划》对龙岗辖区内包括人行天桥、地下通道等在内的立体人行过街设施，以及平面过街设施提出了规划指引及现状解决措施。

　　规划提出，通过对现状调研发现存在严重问题地点，结合周边用地，在五和大道万科四季花城处、布龙路中海怡翠处、吉华路新一佳处、深汕公路黄屋村处等处新建人行天桥；并结合深汕路、深惠路、红棉路道路改造建设工作，在深汕公路富之岛处、深惠公路坪地中学等处新建天桥，全区新建人行天桥将达121处。

　　此外，规划还提出在布龙路和勘村路口处、深惠公路岗贝村处、惠盐路马六村委等6处新建人行地下通道。

　　另外，规划还提出，对平沙路沙湾实验中学、雪岗南路百福电子有限公司前、深惠公路立交等36处进行渠化或综合改善路口，以完善人行横道及标线、标志、标牌、防撞柱、护栏、渠化岛、二次过街设施、警示灯、信号灯等相关安全、警示设施。

　　规划专家介绍说，《龙岗区人行过街天桥设施规划》实施后，人行天桥、地下通道等行人过街设施将遍布龙岗区各条街道，实现行人过街畅通无阻，给市民出行和日常活动带来便利，同时保障市民的出行安全，提高民生净福利水平。