新昆明同城发展受阻“卡喉”收费站

　　核心速读

　　人的眼睛为什么要长在前面，那是需要看到未来。站在呈贡新区的热土上，会让几乎每一个到访者都感觉到大昆明未来的美好前景。但是，随着“第五区”的深度开发与加紧建设，两座建在呈贡县与昆明老城区之间的收费站已经越来越显出其“卡喉”效应，成为近期昆明经济界人士比较热衷的一个话题。同时，搬与不搬也提上了政府的议事日程。

　　同一企业开会要交过路费

　　诺仕达集团春城财富投资有限公司办公室主任常虹告诉记者：“从位于滇池路上的诺仕达集团总部到春城财富投资有限公司，为节省交通成本，我们轻易不上昆玉路，但遇到有紧急的事情，为了能快速到达，还得走昆玉路。”

　　“如果鸣泉收费站可前移到马金铺，小喜村收费站可移到呈黄路以外，我们企业的交通成本会降低很多。”诺仕达集团一位知情者告诉记者：集团总部在昆明城区滇池路上，3家全资核心企业都分别在昆石路和昆玉路旁，现在从总公司到这3家分公司都要经过鸣泉和小喜村收费站，交通成本大大增加。

　　据悉，该企业每天有200多人往返于主城区与分公司之间，各种大小车辆有的每天是多次往返，小车一次交费10元，大车一次交费20元。集团公司下属昆明七彩云南孔雀园是个休闲公园，但因为收费站的问题，主城区市民很少有人来玩，企业的隐形损失不小。

　　这位负责人举了两个典型的例子：“七彩云南”与“庆沣祥茶业”两家分公司相距不过3公里，都属于昆明经济技术开发区，但中间正好有个收费站，每次来往都必须支出过路费。“春城财富”与“七彩云南”相距也不远，但无论怎么走，都必须经过小石坝、或黄土坡收费站。“同一个企业开个会都得交过路费。”这位负责人说。

　　政府办公也精打细算

　　除了企业要省成本外，当地政府也对收费站打起了“小算盘”。

　　“昆玉路现在都成了我们的应急通道，没有急事我们不会轻易上昆玉路。哪怕稍微堵一点，我们都选择走新昆洛路，政府也要节省办公费用。”21日，记者到呈贡县政府采访时，一部门的负责人对鸣泉收费站搬迁的问题如是说，如果鸣泉收费站移到马金铺，靠昆玉路方向的机关单位及企业就会更多地选择走昆玉路，将这条路的交通功能发挥出来。

　　呈贡新城管委会一位工作人员说，因为走新昆洛路不经过收费站，大多数人都选择走新昆洛路，因此新昆洛路有的路段交通已经开始拥堵。同时，由于岔口多，通行速度远不如走昆玉路。我们开自己的车从主城区来管委会上班，如果走昆玉路，每次轿车交费5元，每天往返就是10元钱，一个月下来是一笔不小的费用；所以，没急事时宁愿多费点时间走新昆洛路。

　　收费站的搬迁问题，为当地百姓、企业、政府部门翘首期盼，呈贡县一位公务员告诉记者。

　　■示意图说明

　　在由呈贡新城管理委员会近期做的“呈贡新区交通衔接规划研究”中，提出了近期尽快将昆玉收费站往外搬迁的实施建议，当中提到了两个方案——方案1：收费站搬迁至马金铺，近期对公路部门的利益损伤相对小，协商容易。但随南城晋宁的开发而需再次搬迁；方案2：收费站搬迁至晋宁以外，一次到位，避免随南城晋宁的开发而再次搬迁。但近期对公路部门的利益损伤较大，协商难度高。

　　该规划研究建议：考虑到实施的代价及时效性，近期收费站搬迁至马金铺。

　　（示意图由呈贡新城管理委员会提供）

　　呈贡新城设计人口规模95万，用地107平方公里，定位为新兴工业区、科研文教区、现代物流商贸区。

　　除了搬迁收费站外，呈贡新城管委会方面还考虑建设连接昆明主城的快速公交专用道，实现客流的集约化出行，最大限度利用道路资源，提高出行效率，同时带动沿线土地开发。尽快开工建设南绕城高速、安晋高速及西北绕城高速，完善都市区范围内的公路网。

　　黄 华(春城晚报)