“公务拼车”应该成制度

　　公务用车提倡拼车同行、大型会议集中派车……最近，卢湾、宝山等区机关事务管理局发出办公过程采取节能降耗的倡议，其中减少公务用车尤其引人注目。

　　适当减少公务用车

　　上下楼少于3个楼层时，倡导不乘坐电梯、所有会议一律取消使用一次性纸杯和一次性小毛巾……宝山区级机关工作委员会、宝山区机关事务管理局联合发出的节能降耗通知中，明确号召该区机关各单位要做到节能降耗“八个进一步”。

　　进一步规范大型会议活动集中派车制度。在该区区委党校等地召开大型会议或活动，统一安排大巴士或面包车接送与会人员，各镇、街道也自行安排面包车集中接送与会人员。机关工作人员公出时提倡“拼车”同行。这也是“八个进一步”中，最引人注目的一项。

　　卢湾区发布针对机关的节能降耗措施中，也明确提到了尽量减少公车出行的做法，以达到节约汽油、减少汽车尾气排放等目的。

　　倡议缺乏硬性标准

　　“减少公务用车是好事，但落实到具体情况时，是否有硬性标准来保障这个规定的实施？”在机关工作的黄女士对这一节能做法表示肯定，但也提出拼用公车的人数多少、车辆行驶路线的设计是否合理等问题，目前都还没有具体标准。

　　宝山区机关事务管理局办公室负责人表示，目前所制定的减少公车出行的标准，主要以人数为操作基准。“比如，我们机关每月要召开一次处级以上干部的讲座，约在600人左右，这种情况下我们提倡不要自驾小车出行，可以乘坐机关事务局安排的大巴士集中前往。”而100人以下的会议，可以坐“小车”出行，但相关处室需协商小车乘坐人数，争取让每辆车“满载”。

　　卢湾区和宝山区的做法有些类似。“比如，一些家离政府机关大楼距离较近的官员，虽然配有小车，但仍有同志会走路上下班，尽量减少以车代步的情况。”但这位区机关事务管理局的负责人也说，目前减少公车出行属“倡导”，不等于“硬性规定”，具体操作起来，需靠机关工作人员的自觉。

　　建议健全能效评估机制

　　全国政协委员赵国通曾在今年全国“两会”期间开幕的中国第二届电动车高层论坛上表示，中国的国情是少油少地人多，因而除了公交发展，还必须注重私人交通中绝不能盲目学美国式的人均0.6辆汽油车的“大量耗能耗资源”模式。他表示：“我赞成限制四轮轿车的做法，其中就包括，号召领导干部高峰时段少用轿车，坐公交上班。”

　　曾在今年上海“两会”上专门提出《关于在本市“率先”建立和试行节能管理标准体系的建议》的提案的致公党上海市委有关负责人表示，目前在卢湾、宝山等区实行的包括提倡公车“拼车”在内的节能降耗措施，至少是一个良好开端，试点成熟累积经验后，不妨可以在全市范围内推广或提升到立法高度，促进全社会节约能源做法的推广。