站牌更新不及时 阿婆回家兜圈子

　　本以为像以往那样坐两、三站公交车就可以回家，结果因为公交车改道，兜了三四个钟头还没有到。市民王阿婆的经历提醒本市公交企业：公交车改道了，站台和车厢内的线路信息也应及时更新，避免乘客“吃药”。

　　日前的一天下午，家住交大附近的王阿婆从华山医院取完药，来到公交48路站台等车。因为听邻居说48路好像改道了，阿婆特地在车站研究了一下站牌，发现“幸福村”这个站点还在，便放下心来。没想到上了一辆48路后，车到江苏路，并没有像以往那样左拐弯，而是向右转往延安路方向驶去，七转八转就把王阿婆带到了凯旋路。在热心乘客的指点下，王阿婆赶紧下车，坐上反方向的48路回到江苏路，再换乘44路。

　　记者在采访中发现，王阿婆的遭遇并非偶然。配合轨道交通10号线上海交通大学站的施工，包括48路在内的14条途经淮海西路（华山路—新华路）的公交车改道。然而，记者随机调查了同属改道之列的26路、911路和945路，结果发现，26路站台和车厢内至今使用的还是改道前的线路和停靠站点，911路和945路虽然在车厢内张贴了新的线路图，但站台上的停靠站点仍然没有更新。

　　明明车辆已经改道，车厢和站牌上的线路信息却没有做出相应调整，这就意味着乘客无法得知改道后的公交车走向，由此给市民出行造成的困扰和不便是可想而知的。

　　虽然很多新闻媒体在改道之初都对相关车辆的新线路做过详细介绍，但相关部门和企业不应该默认所有人都看到了当天的报纸，更不能要求市民天天带着报纸出门。

　　据悉，淮海西路这一段的“断流”将持续一年零八个月，不少市民在接受记者采访时都表示，这么长时间的改道，市民需要的绝不仅仅是一块简易的临时站牌。及时更新站台和车厢内的线路信息，为市民出行提供必要的便利，对公交企业来说应该不算难事吧？

　　本报记者邵岭