隧道遇险，该如何自救？(2)

　　问题三：无人自救或弃车逃生

　　此次事故是没有事先通知的，几个部门都被吓了一跳，但在整个演练过程中，隧道内的市民却仿佛知道这是演练似的，没有一个人利用隧道内的消防设施进行自救，也没有人弃车逃生。逄铁铮说，幸好这只是演练，否则如果真的是事故，那后果可就严重了。由此可以看出，市民的隧道交通安全意识还是很薄弱。

　　建议：为此，九三学社厦门市委在提案中建议，应加强隧道安全教育培训，促进市民隧道文明程度的提高和遵守隧道安全管理规定的自觉性，使其在隧道灾险发生时可以进行必要的自救和互救。

　　问题四：政出多门，管理头疼

　　隧道安全隐患的深层原因是什么？不少有识之士提出，政出多门、多头管理，是一个重要的因素。

　　据了解，目前厦门隧道的管理部门有好几个，一个部门管一个隧道，如钟鼓隧道由人防办作为人防设施进行管理，仙岳隧道由市政园林局管理，还有一些隧道分别由公路局、路桥公司等部门管理，而另一些隧道则无人管理。由于管理部门不同，在发生险情时，各部门之间的配合就成了问题，在“海沧演练”中，就出现了现场缺少指挥，各单位配合上不够协调的现象。

　　建议：鉴于此，九三学社厦门市委在提案中建议，成立专门的隧道管理机构，将全市隧道进行归口管理。这一建议得到了厦门市委、市政府的重视，7月成立了隧道建设和运营安全管理工作领导小组，不过，政出多门的现象暂时还没有得到根本解决。

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