厦门海沧大量的士闲着“晒太阳”(5)

　　一位的哥告诉记者，岛外出租客源少，空载率又很高，回程几乎都是空车。如果打表算，扣了油钱、租金等各种费用，得亏本。

　　偷偷入岛营运

　　按规定，岛外出租车可以在岛外各区营运，可以载客入岛，但不能在岛内营运，不能载客出岛。由于岛内出租车和岛外出租车起步价不一样，这样做是为了避免恶性竞争，同时培育岛外出租车市场。

　　然而，岛内一些居民不时可以看见，黄白相间的岛外出租车到岛内营运。在岳阳小区门口，记者看到一辆岛外出租车，放下乘客后，来了两个学生问他是否出岛。的哥说行，一人5块，两人10块。于是，两个学生上了车。

　　“这个现象，晚上比白天严重。”岛内一位的哥司机说，为了避免被抓，不少海沧、集美的士常在晚上进岛营运。

　　困境 新的士闲置广场

　　海沧青礁慈济宫门前，近50辆崭新的士排成三排，停在广场。车牌已经挂好，计价器等各种设备也已经安装，车座椅还套着塑料袋，看得出没使用过。慈济宫门口一个卖天津麻花的老伯告诉记者，这些车“闲置”在广场已有近两个月。

　　的士司机难招

　　按计划，海沧要投放100辆出租车，目前只有10辆左右在路上运营。一边是，路上看不到出租车的影子，半小时等不到一辆；另一边，却有大批车辆闲着“晒太阳”。

　　海沧旅游运输公司相关负责人也很无奈，他道出了苦衷。出租车投放的相关工作，都已经开始实施，车辆也都已经到位。现在最大的困难，就是招不到驾驶员。不只海沧，另外3个区也碰到一样的难题。万事俱备了，只欠司机。

　　此次岛外新增的400辆出租车，司机岗位全部“定向”安排给被征地农民、上岸转岗渔民。不过，一位知情人士告诉记者，一些失地失海农民，家里有房出租，有别的经济来源，日子挺好过，并不愿意当的哥。这位知情人士透露，目前，岛外各区的出租车公司正打算一起向市政府反映这一问题，希望能拓宽司机岗位的招聘范围。

　　大多还在观望

　　不过，几位岛外的哥告诉记者，别人不愿来应聘，还有个重要原因：岛外的士到底赚不赚钱，许多人还在观望。

　　海沧一位的哥告诉记者：“和我同一批参加培训的有100多人，其中有60多个拿到岗位服务证，但最后只有几个人愿意上岗。其他人都在观望。”

　　他给记者算了笔账。国庆到现在差不多20天的时间，他每天早上8点到晚上10点，一天10多个小时就跑300块钱，单单油钱就要160多块，加上每天平摊的200元租金等费用，一天就只能赚个40块钱。

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