“错峰交班”搁浅“同向载客”试行

　　台海网10月27日讯（海峡导报记者 房舒 灿阳／文 吴晓平／图）24日，本报报道了的士“错峰交班”搁浅的消息并详细介绍了“杭州经验”，厦门各大论坛上都在讨论下一步该如何破解“打的难”问题，并引起出租车行业的关注。

　　昨天，厦门市坤驰出租车公司表示将借鉴 “杭州经验”，年底前在厦门率先尝试“同向载客”。目前，该公司已联系厂家统一制作交班地点的指示牌，并开始的士司机的交班地点登记工作。

　　“同向载客”具体如何操作，会不会有效果，司机、乘客和市民怎么看呢？昨天，记者采访了各方。

　　交班举措

　　坤驰公司：904辆的士放指示牌

　　所谓的“同向载客”，就是在出租车的副驾驶座前方的司机上岗证旁边，摆一个红底白字的牌子，上面标明具体的交班地点。

　　“比如岭兜交班的，要点明是在岭兜一里还是二里，牌子越明显越好，最好要让乘客远远就能看到，前提是不影响司机的视线”，厦门市坤驰出租车公司总经理助理高浔介绍说。

　　高浔表示，这一做法将在坤驰公司旗下的904辆出租车中同时推行。目前，公司决定统一制作交班地点的指示牌，而且制作厂家都已联系妥当，“我们已经开始的士司机的交班地点登记工作了”，速度快的话，下个月就可以开始全面推行了。

　　高浔说，其实坤驰公司一直都在探索解决交班高峰期间 “打车难”的方法，在无法彻底打破原有交班制度的背景下，他们提出“同向载客”，希望可以在方便乘客的同时，提高出租车在交班时间的利用率。

　　据悉，这一做法最先来自于浙江杭州。杭州市从2006年起全面实行“同向载客”，这一措施实施后，出租车拒载投诉率比以前减少了40．8％。

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