分道器成了“绊脚石”？

　　台海网10月27日讯（海峡导报记者）从前天晚上开始，厦门在道路上首次设置一种叫“分道器”的新鲜事物——— 高8厘米、长1米的黄色障碍物，率先在仙岳路高架桥的莲岳路跨线桥段试用。

　　有人担心，分道器8厘米的高度，会让车子打滑，甚至改变方向，很危险。昨天傍晚，一辆微型车撞到分道器上后，反弹回来，“躺”倒在路上，成为第一辆在分道器上“栽倒”的车辆。

　　现场：货车“栽”在分道器上

　　昨天傍晚5：10左右，潘先生开着一辆五菱微型车，从莲岳路高架桥下来。“快到桥下的时候，突然后面一辆银灰色的小轿车，冲到我车子的前面，我怕会撞到它，赶紧打方向盘，‘砰’的一声，不知道撞到什么，车子往回弹，颠了颠，慢慢倒下去。”潘师傅回忆。

　　车上一共有5个人，还有1名3岁男童，无人受伤。3岁儿童被父亲抱在怀里，坐在副驾驶座上，车子倒下时，他们处于最底层。“幸好系了安全带，要不我早把孩子扔了。”父亲刘先生说。

　　车子栽倒后，车上的人赶紧扒开车门爬出来，检查后才发现，车子碰上的是路中间一段段黄色的障碍物——— “分道器”。

　　背景：厦门首次设置分道器

　　附近的居民告诉记者，这些分道器，是前天晚上“种”上去的。

　　记者了解到，分道器在厦门是首次设置，率先在仙岳路高架桥的莲岳路跨线桥段试用。

　　每个分道器高8厘米、宽10厘米、长1米，顾名思义，主要是为了起到分隔车道的作用。莲岳路跨线桥设置分道器后，能够将内侧的两个车道与外侧车道隔开，各行其道，使交通畅通。

　　为了避免碰上分道器，车辆不能乱窜道，下桥的车辆要提前进入外侧车道，上桥车辆要在外侧车道行驶一段后，在合适的时候再并流。

　　分道器的设置受到网民质疑，有人在厦门小鱼网上举出杭州的例子证明，分道器曾在当地引发多起交通事故，是“马路杀手”，并贴出一段新闻报道视频。

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