工作繁重

　　超时工作工资低 司机情绪大

　　一名不愿透露姓名的广州番广公司司机告诉记者，由于公司人手严重不足，司机每天排班有3～4个，每个班工作4个小时，所以他经常都要工作15个小时以上，而休息睡眠时间只有5个小时，严重的睡眠不足导致他行车时精神不能集中。

　　该名司机列举了他最惊险的一次经历，当时他曾连续一个星期的4班连上，按照一个班4个小时，一周5天工作制计算，他一星期就工作了90个小时，相当于其他公交公司司机近大半个月的工作量了。那天，他照例一早回到车场上班，由于休息不足，整个上午他都感觉自己手脚不协调，而且反应迟钝，中午过后人就越发地昏沉起来。结果，他开车在行经番禺区迎宾路时竟然边开车边睡着了，结果差点就把车开上了人行道，幸好他及时清醒，否则无论是车上的乘客还是路边的行人都有可能伤亡。

　　该名司机透露，像他这种经历在他们公司里并不是个别，多数司机都遇到过。他们也曾向公司反映过，希望公司从乘客和司机的利益出发，减少他们的工作时间，结果公司并没有接受，一些提出意见的司机后来也被调往其他更加长的线路工作。

　　而记者在采访广州其他的公交公司司机时发现，原来就算未达到番广公司的工作强度，但每周6天的工作，每天起码8小时的排班，令到不少司机也是头痛不已，他们得不到充分的休息，又要承担着一整车乘客的性命安全，这些压力使得他们很容易就会有神经衰弱。

　　据记者向知情人士了解，广州公交司机月工资2000多元，低于广州市的职工平均月工资2800元，相对于这样大强度的工作，这样的回报，使得不少司机都对工作带有一定的情绪。而公交公司对此也十分清楚，但也对司机爱莫能助，近年来政府要求对公交车的改造和提高服务和硬件质量使得各个公交公司财政状况陷入低谷，高投入低回报，加上由于是非盈利为目的的营运而政府又补贴不足，使得即使公交公司想增加人手减轻司机们的压力，想为他们增加收入也难以做到。

　　公交公司

　　政府已关注并开始解决

　　广州一汽巴士有关负责人告诉记者，司机的如厕和吃饭问题确实已经困扰不少司机很多年了，目前政府已开始尽力改善这些问题。就像大学城，刚开始有线路运营的时候，那里确实是找不到可以让司机方便的厕所，不少司机只能找个隐蔽的地方解决。但经过他们对上级部门反映后，现在已经有了好几个流动厕所供司机使用了，那里司机如厕问题已经解决了，至于其他站场，相信政府有关部门也会尽力解决的。

　　该负责人还告诉记者，目前行业内存在的吃饭难问题，由于很大部分是客观因素，所以并不是很好解决。现在公交车司机吃饭一般都是由线路帮忙叫盒饭，也有的司机愿意自己带饭吃，只要当天的交通是顺畅的话，一般到了吃饭时间他们回到站场总是有10到15分钟吃饭的。但是万一哪天出现了堵车或者什么突发事件，线路已经车辆断续了，那司机就只能牺牲吃饭的时间，一回到站场就要马上接上下趟车，这种现象出现在短线路的还不算多，但是在一些驾驶长线路公交车的司机身上就会经常发生，而且也很难避免。

　　在采访中，几乎所有的司机和公交管理人员都向记者诉出了这样一个心声，这也是他们唯一的希望，希望政府能对公交企业和从业人员多多扶持，希望市民能对司机多多理解，多多体谅，这样我们的司机才能在一个健康的环境下从业，这将是减少公交事故的最好的良方，也是企业和司机最希望得到的回报。

　　相关链接

　　广州近两月来发生的公交事故

　　●2009年1月17日11时左右，广州白云大道南满载乘客的36路公交车斗气追逐66路公交车，导致严重追尾，近40名乘客被送院治疗。

　　●2009年1月22日，一天之内三起车祸。

　　时间：12时02分，地点：中山大道，两辆公交车追尾，20多名乘客受伤。

　　时间：12时30分，地点：广州大道北，公交险蹭私家车，争执引发大堵塞。

　　时间：20时30分，地点：中山大道东，三公交连环相撞，乘客幸未受重伤。