1月3日，这辆甘蔗车在城东地磅站过磅为14.3吨，随后在龙力糖厂过磅为14吨。

同车在不同地方过磅差别。

　　开篇语

　　一根甘蔗，从田间地头到雪白的糖，一头是蔗农，一头是糖企。蔗农辛辛苦苦耕作了一年，甘蔗在收割、运输、销售环节，利益如何保障？“卖蔗难”、“黑心地磅”、“潜规则”等伤农、坑农问题能否得到根本整治？有什么处方得以诊治海南甘蔗产业链上的“积病”，让甘蔗产业走上“两头甜”的健康有序之路？从1月5日起，南国都市报将连续推出“海南甘蔗产业全景调查”系列报道，敬请关注。

　　海南甘蔗产业调查

　　“甜蜜事业”的新年烦恼

　　临高龙力糖厂地磅引蔗农质疑

　　同车甘蔗为何相差600斤

调查

　　第一辆车少了680斤甘蔗

　　1月1日，接到蔗农的反映，南国都市报记者来到临高县龙力糖业有限公司（以下简称“龙力糖厂”）看到，拉甘蔗的货车排了长长的队伍，等着到厂里过磅称重。

　　蔗农们说，糖厂是用总重量减去车身和甘蔗叶须的重量，来计算收购甘蔗的重量，再按净重以每吨500元的价格来收购。

　　1月1日中午12点多钟，从美台乡开往县城的方向上，南国都市报记者和蔗农跟随一辆正将甘蔗运往龙力糖厂的小货车。小货车司机小陈在进糖厂过磅前，先开往临高县城南一家对外开放的地磅站（经临高县质监部门检测合格）过磅，连车带甘蔗共15.22吨。但同样的一车甘蔗在龙力糖厂地磅上过磅的结果是：连车带甘蔗共14.88吨，足足“缩水”了0.34吨，即680斤。

　　调查

　　第二辆车少了800斤甘蔗

　　1月1日上午10时许，南国都市报记者在龙力糖厂门口跟随一辆正准备往城南方向拉甘蔗的小货车。

　　据司机小王出示的龙力糖厂1日4时12分的过磅单显示：小货车皮重为6.04吨。之后小王将空车开到城南地磅站过磅，整辆空车显示5.94吨。

　　在城南地磅过完秤后，小王前往甘蔗地拉甘蔗。返回糖厂时，小王将小货车再次开进城南地磅站过磅，装满甘蔗的小货车显示为13.48吨。等开到龙力糖厂过磅，连车带蔗为13.18吨。

　　小货车装满甘蔗后在龙力糖厂地磅比城南地磅轻了0.3吨，意味甘蔗总重量少了0.3吨；小货车车皮在龙力糖厂地磅又比城南地磅重了0.1吨，意味着甘蔗总重量又少了0.1吨。这样，两个地磅所显示的甘蔗重量就存在0.4吨的误差，即少了800斤甘蔗。

　　调查

　　第三辆车少了600斤甘蔗

　　1月3日下午13时56分，记者在临高县临城镇街头随机拦了第三辆运蔗车。记者跟随王司机将运蔗车开往县城东边一家经临高县质监局检验合格的地磅站过秤，连车带甘蔗共14.3吨。

　　下午15时许，记者跟随这车甘蔗来到龙力糖厂排队过磅。同样一车甘蔗，路上未有掉落，龙力糖厂的过磅单显示是：14吨。与之前的相差了0.3吨。

　　调查

　　同一辆车一月重了140斤

　　记者在司机小陈提供的两张过磅单上发现，他的小货车12月初在龙力糖厂过磅时，车皮重是6.03吨，但是到了12月底，同样在龙力糖厂，他的车皮重量却变成了6.1吨。之前他的车在洋浦运木材的时候，车皮过磅重量是5.9吨。

　　“我的车皮重量莫名其妙地涨了100多斤，我自己都不知道。”司机小陈表示，他不知道糖厂是根据什么将他的车皮重量调到了6.1吨，而且他的车也没有做任何改动。这样一来，他等于每天少拉了0.07吨。从榨季到现在，他已经拉了180多车甘蔗，这样算来，他所运的甘蔗少了12吨的重量。再按每趟跑10公里来计算，少了近200元。

　　算账

　　蔗农的账：一车甘蔗少挣了200元

　　三车甘蔗，经过两个有质监部门检测合格的地磅站一“检验”，蔗农、司机和记者调查发现，龙力糖厂的地磅误差在600斤以上，这样的结果令蔗农和司机感到很惊讶。

　　临高县美台群玉村委会陈某给记者算了一账：给他运甘蔗的小货车在城南地磅显示重量为13.48吨，而龙力公司地磅显示只有13.18吨，这中间就存在0.3吨的误差，意味甘蔗总重量少了0.3吨；小货车车皮在城南地磅显示为5.94吨，而龙力公司的地磅显示为6.04吨，这中间又存在着0.1吨的误差，意味甘蔗总重量又少了0.1吨。同一辆车装载着同样的甘蔗，这两个地磅所显示的甘蔗重量就存在0.4吨的误差，按现价一吨甘蔗500元来算，也就是200元的误差。

　　算账

　　司机的账：少一吨跑10公里少16块钱

　　第二趟车的王司机拿着过磅单给记者也算了一笔账：一吨甘蔗的运费是1.607元/公里，如果龙力糖厂过磅后甘蔗轻了0.4吨，那么他这趟拉的甘蔗跑了10公里，损失了6.4元的车费，其他司机一般都拉两到三车，按自己一天拉两车甘蔗就损失12.8元，一个月就损失384元。以上的计算是以10公里的路程来算，如果跑了20公里，损失则更严重。一个榨季一般在4个月左右，那么他的一辆车一个榨季损失1536元。现在糖厂参与运输甘蔗的车辆在200辆左右，那么整个运输车队的损失在30多万元。

　　南国都市报连续5天在糖厂调查发现，糖厂大门不远处有两个地磅，右侧一个地磅前后排满了等待过磅的车辆，而左边的地磅则空无一车，也没见到有车在该地磅过称。

　　据运蔗司机介绍，左边的地磅是榨季刚开始的时候，用来称空车的毛重。多名司机向记者反映，他们之前在儋州、澄迈等地拉货，所称的车身毛重均比在龙力糖厂要轻，不知道是怎么回事。

　　“关系人”找记者说情

　　2012年12月30日中午，南国都市报记者来到临高龙力糖厂采访，在表明身份和采访意图之后，龙力糖厂助理庄某和办公室主任余某表示，由于正在放假，厂领导不在，希望记者把采访问题和联系电话留下，他们再反馈给厂领导，等假期结束后再给记者答复。随后，庄某和余某热情的邀请记者一起“吃个便饭”，被记者婉拒。

　　2012年12月30日晚上19时许，记者离开龙力糖厂时，南国都市报记者接到一陌生号码打来的电话，一名男子在电话里自称是海南某媒体的“关系人”，热情的邀请记者出来“坐一坐”。这名“关系人”的邀请被记者拒绝后，该男子又自称是糖厂领导的亲戚，希望记者“关照”一下。

　　2013年1月4日，南国都市报记者再次来到龙力糖厂回访，发现糖厂运营照旧。但是直到当晚19时记者发稿，也未收到厂方任何的回复。

　　临高县质监局：

　　地磅误差大可能是老鼠所致

　　据临高县质量技术监督局磅秤检定负责人黄勇介绍，2012年年底，龙力糖厂地磅、“城东地磅”、“城南地磅”都经过年检，其中龙力糖厂地磅是2012年11月14日通过年检并记录在案，有效期至2013年11月13日；城东地磅是在2012年9月20日通过年检并记录在案，有效期到2013年9月19日；城南地磅在年前已通过检验，各项指标都全部合格，目前已记录在案。

　　黄勇表示，地磅如果想通过年检，误差必须在20公斤正负之间；根据有关规定，地磅在承载20吨以内的货物时，实际使用过程中的误差在40公斤正负之间。“我们执法人员日常驾驶砝码车巡查地磅，如发现误差超40公斤正负，将按相关规定处理和纠正。”黄勇如是说。

　　对于蔗农反映的龙力糖厂地磅与城东地磅、城南地磅在过磅同一辆甘蔗车时，龙力糖厂地磅总比其他两家地磅轻600斤以上的问题，黄勇回复说，出现这种情况，要么是地磅传感器坏了，要么是人为调控了传感器。接着，他又解释说，这3家地磅都经过年检不久，不应该出现传感器坏了现象，可能是老鼠咬断了传感器的线路，才导致龙力糖厂的地磅过磅后轻了600斤。

　　临高县质监局副局长吴林表示，对于蔗农和记者反映的问题，他们将尽快派工作人员去调查处理。

（原标题：同车甘蔗过磅差600斤 临高相关部门：或老鼠所致）