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男子酒后驾车低头看手机肇事致1死1伤

2013年09月30日02:00  重庆时报 我有话说
　27日晚，海峡路，一辆轿车将两名正在施工的工人撞倒，造成一人死亡 　27日晚，海峡路，一辆轿车将两名正在施工的工人撞倒，造成一人死亡

　　实习记者 王冰冰 摄影 王珏 刘嵩

　　9月27号晚上10点多，海峡路，30出头的邓强(化名)开着自己的雪铁龙世嘉一路行驶，他从四公里过来，要去九龙坡区。

　　那天晚上，邓强和几个朋友在南岸小聚，喝了点小酒，“两杯啤酒，小红酒杯大小的杯子”。

　　进入海峡路后，邓强将挡位换至4挡——这条路货车很多，限速60码。

　　晚上10点25分，放在一旁的手机响了，是一条微信。邓强顺手拿起手机，一边扶着方向盘继续开车，一边低头查看信息。

　　突然，“砰”的一声巨响，邓强慌忙抬头，前挡玻璃碎了，他看到，公路右侧躺着一个人。

　　撞人后弃车离去

　　9月27号，陈德全和工友邱正友接到一份新活，在四公里海峡路的正中央进行路面施工。路面摆了几个提示减速绕行的红色锥形筒，晚上10点多，工作还在继续，路上的车辆渐渐少了起来。这份活儿一结束，他们就能回家陪老婆孩子过一个“十一”长假。

　　晚上10点25分，邓强的车径直开了过来，把陈德全和另一个工友撞倒在地，那个工友当场死亡。

　　邓强意识到出事了，赶紧停车靠边，下车查看，然后返回驾驶室，发动汽车，驾车右转向前方的路口。大约直行了1分钟左右，他把车停在马路左边，弃车离去。

　　“晚上才开始修路，这么短时间人就没了”

　　当晚11点左右，记者赶到事发现场。事故发生在海峡路与天鹅堡支路的公交车站附近，警察在事故现场周围立起警示标志，马路中央有一块圆形的施工痕迹。

　　路面有两处明显的血迹，近的一处在距离施工处5米左右的人行道边，远的一处离施工点近20米。

　　刘先生住在海峡路绿岸今朝小区9楼正对海峡路的一面，他10点多站在窗台边“打望”，突然听见“嘭”的一声，他赶忙低头寻找声音的来源，却看见之前还在马路上施工的两个工人已经躺在马路上了。

　　刘先生说，司机在撞得较远的那个人身边停车，下来看了看伤者，“可能发现人已经不行了，他随即又开车从前面的支路跑了。”刘先生说。

　　“晚上才开始修路，之前听见施工的声音，我还出来看了看，哪知道这么短的时间，一个活生生的人就没有了。”路边一家宾馆的员工张阿姨说。

　　幸存者还在重症监护室里

　　28号下午，记者在市急救中心神经外科重症监护室外找到了伤者的家属。受伤的工人陈德全今年45岁，潼南人，在重庆打工十多年了。他的妻子谢女士告诉我们，陈德全虽然苏醒，但还没有脱离危险期，伤势集中在头部，鼻梁和眉骨骨折多处伤口需要缝合。谢女士说，早上看见丈夫的时候他还在吐血，脸肿得看不出样子。她和儿子一夜都没合眼，女儿正从遵义赶往重庆。

　　肇事司机已自首

　　酒后驾车，出事时接到一条微信

　　9月28号零点20分，民警在南岸区渝能都市经典小区支路处发现一辆号牌为渝AJD×××的银灰色小型轿车，该车引擎盖及挡风玻璃处有明显的撞击凹痕，民警迅速锁定邓强。

　　昨天，记者从南岸警方获得消息，9月28号下午5点过，邓强拨打110电话，称自己27号晚撞人后逃逸，随后在家人的陪同下，来到南岸区公安分局交巡警支队自首。据他交代，当时他是独自开车，进入海峡路后，手机微信收到一条信息，低头去看，突然就听到车前方传来了“砰”的响声，前挡风玻璃碎了，车子的车头部位撞到了个东西，同时还听到车子发出了异响。目前，此案仍在调查处理。

　　记者调查

　　调查50人 仅6人开车时没看过手机

　　“听到信息提示音，不看就难受”

　　昨天，记者对50名经常开车的市民进行调查，其中43人使用的都是智能手机，且平时会玩微博、微信等时下热门的社交软件。

　　50人中，保证自己开车时从来没有打过电话、看过手机的只有6人，多是驾龄较短的“新手”。

　　不到一半的人说，会根据来电是否重要，判断是否接听。

　　有近10年驾龄的李先生说，开车时接电话或者看信息会根据当时路况决定，但大多数时候他都会选择看手机。“我对自己的驾驶技术比较有信心。”他说，有时在路上遇到不错的风景，也会减速靠边慢行用手机拍上一张。

　　而驾龄较短的张女士说，开车时只会偶尔接下电话，“但是只用蓝牙耳机接听，信息那些我还是留到下车在看。”

　　也有记者曾调查20位20岁~30岁的车主，发现这一群体在开车时使用手机的比例更高。20人都使用智能手机，其中14人都有开车时用手机刷微博或聊微信、QQ的习惯。

　　有位“微博控”车主说，每隔几分钟刷一下微博已成习惯，“听到信息提示音，不看看就浑身难受”。

　　开车时低头看微信3秒，会发生什么？

　　3秒  VS  50.1米

　　“重要电话”、“重要短信”、微博、微信……有多少人开车时也很难将手机放下，与这起车祸类似的，因开车时看手机引发的交通事故变得越来越频繁。

　　8月，青岛一对夫妻带孩子海边游玩，开车看手机发生车祸；9月，阜阳一司机酒后开车弯腰捡手机导致连环车祸；4月，一90后开车玩手机，方向跑偏酿成惨剧。

　　近日，一则有关交通事故的微博被迅速转发，内容大致为，美国相关部门统计了2001~2007年的交通事故数据，发现有1.6万人死于边发短信边开车。

　　很多人以为，自己不过低头1秒，摁下手机接听电话的按键；不过花3秒，打开微信收听一条朋友发来的语音信息；不过花5秒，浏览一张有趣的微博图片。

　　几秒钟的时间，能出什么事？我们来告诉你，几秒钟的时间，到底会发生什么。

　　海峡路的限速是60码，假设以60码的上限开车，那么：

　　花1秒低头摁手机接听键：开出的距离是16.7米；

　　花3秒看微信：开出的距离是50.1米；

　　花5秒看微博：开出的距离是83.5米。

　　交警说，哪怕只走神1秒钟，一旦旁边有车变道，或者有行人横穿马路，司机根本反应不过来。

　　而在高速路上，这个数据更加骇人。以120码的高速路上限速度计算，花5秒看微博，你将无意识开出167米的距离。

　　不到一秒  VS  三四秒

　　“从人的应急本能来看，开车时收发短信、看微博微信是很容易引发车祸的。”心理专家曹秋云说，车祸发生，只是一瞬间，如果以时间计算，可能一秒钟都要不了。

　　如果一个司机是全神贯注在开车，那么，一旦前方出现紧急情况，他可以提前采取措施，从眼睛看到，到大脑反应，最后手脚采取动作，整个应急反应过程，不会超过一秒钟。

　　如果注意力集中在其他方面，比如收发短信、看微信时，应急反应的过程就会非常长，甚至三四秒的时间，都还反应不过来。这时候，事故早就已经发生了。

　　新闻纵深

　　开车打电话有法律约束

　　发微信、看微博呢？

　　交通法上明令禁止开车时不能接听电话，却没有讲不能发短信。“只有一条规定，可以来约束这种行为。”一位交警说，交通法规定“禁止其它妨碍安全驾驶的行为”。而“其它行为”，可以理解为包括发短信。但因为缺少明确的司法解释，在执法时，很容易扯皮。

　　现在路面上的部分监控探头可以很清晰地拍摄下司机开车时的状态，是不是在发短信，也是一清二楚的。这种监控，能否作为处罚的依据呢？南京交管部门负责人说，目前还缺少法律明文的支撑，因此即使拍摄下这些画面，也不会处罚。

　　数据

　　英国一项调查显示：

　　开车发短信

　　比酒驾危险3倍

　　23倍

　　美国弗吉尼亚理工大学研究人员经对100多名卡车司机长达18个月的跟踪调查发现：司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，而打电话是2.8倍。

　　35%

　　英国运输研究实验室也公布了一组统计数据：驾车时用手机发短信的司机的反应时间会比正常情况慢35%，相比之下，酒后驾车的司机的反应时间慢12%，吸食大麻后驾车的司机的反应时间慢21%。

　　根据手机应用的特点，开车发微博、微信的危险性应该等同于发短信。

　　30%

　　据有关数据显示，开车打电话时人脑反应比酒驾还要慢30%。

　　4倍

　　开车打电话，导致交通事故风险比通常高4倍。

　　链接

　　美国：

　　用手机导航

　　也违法

　　到2012年，美国已有39个州禁止开车发短信，其中10个州禁止开车使用任何手机。

　　今年4月，更有消息称，美国加州法院在审查一件案件当中，裁定驾驶时使用手机导航违法——因为分散了驾驶者的注意力。

　　日本：

　　1999年就禁止

　　开车打手机

　　日本1999年11月开始禁止驾驶员在驾车时打手机。禁令实施后的1999年11月到2000年10月，由于开车时打手机而造成的交通事故下降到1351起，下降了52.3%。

　　英国：

　　开车打手机

　　可判两年监禁

　　2007年12月，英国颁布新法规定，开车打手机者一旦被发现，最高可获判两年监禁。新法规定，除打手机外，边开车边调试卫星导航系统、摆弄MP3或iPod、发短信等行为也有可能被判入监。

　　开车使用手机习惯调查

　　(记者调查50人)

　　44人

　　开车时打过电话、看过手机

　　6人

　　没有打过电话、看过手机

（编辑：SN098）
标签： 酒后驾车 手机 开车
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