曾聪将倒在路边的单车扶起来。 本报实习生 周悦磊 本报记者 葛妍摄
共享单车火了，也催生了一个新职业——“单车猎人”。手机是他们“打猎”的工具，而“猎物”是那些被深藏在背街小巷、居民小区里的共享单车。他们不拿“赏金”，大多是志愿者，来自各行各业。南京林业大学化工系学生曾聪就是其中的一名猎人。3月27日，记者随他一同上路“打猎”。
21岁的曾聪是一名大学生，而当他穿上蓝色背心，拿上手机，就成了“解救”被困共享单车的“小蓝侠”。曾聪对自己“小蓝侠”的身份很是骄傲，干起活来，真有些“侠客风范”，站在张府园地铁站，打开GPS，手机屏幕上很快就跳出许多停放了小蓝单车的地点。“有辆单车‘被困’小区内，我们现在就去解救它。”曾聪说。
记者和曾聪按照地图显示的位置，来到位于白衣庵附近一处拆迁小区。小区内早已人去楼空，仅住着一些收旧货的外来人员。曾聪在小区寻找了一会儿，终于在一堆废铁中找到了“瘫倒”的小蓝单车。正当他将车扶起时，几名操着外地口音的中年男子上前阻拦。曾聪向他们说明了来意以及共享单车的用途，几番交涉后，这几名男子才罢休。曾聪将单车骑出小区，停放在马路边非机动车停泊区内。
曾聪和记者说起了他加入“小蓝侠”的故事。“共享单车环保绿色，我很喜欢。但有不少人乱停乱放，害得需要它的人经常找不到车。”曾聪说，有时看到巷子里有乱停的单车，他就会主动开锁将它们骑到路边。后来，他听说有个志愿者团队叫做“小蓝侠”就是干这些事情的，索性加入了“组织”。从此，每天在路上边逛边找。“最多的一天，我找到了58辆车，让这些被占为己有或是藏在巷内的车辆重新为更多的人服务。”曾聪说。
说话间，记者随曾聪来到绒庄街小区的停车库大门口。“这里有一辆小蓝车。”曾聪手机GPS显示有一辆车就在身边，但是环顾四周却没有发现。曾聪分析，它很可能藏在小区地下车库。当曾聪准备下车库一探究竟时，门卫却将他拒之门外：“这是私人小区，你们是干什么的？不准进去。”曾聪摆摆手，显得有些无奈，示意就此罢休。“一般碰到阻拦，我们也没有办法，不能硬上。登记一下该车的所在地点，说明被困情况，等专业的单车回收工作人员来处理。”
“小蓝侠”南京地区负责人陈佳鸣介绍，“小蓝侠”组建至今才1个月，已有200多位志愿者出没在南京的街头巷尾，履行着他们的“解救”使命。“‘小蓝侠’来自各行各业，有像曾聪这样的大学生，也有公司职员。”陈佳鸣说，“小蓝侠”没有“赏金”，但为了鼓励，单车公司会发放一些骑车优惠劵，还会定期举办“解救比赛”，上周的比赛中，15位“小蓝侠”半天解救了58辆单车。
南京除了“小蓝侠”，还有“摩族猎人”等公益性的“单车猎人”组织。其中，“摩族猎人”在全国已有2000人规模。当然，共享单车的管理不能仅靠“单车猎人”。近日公布的《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见（征求意见稿）》明确规定，故意破坏、违规停放共享单车的，其违法违规信息将纳入个人信用记录。期盼有一天，“单车猎人”逐渐“失业”。
本报记者 葛妍 本报实习生 周悦磊
