“希望这次整顿不是一阵风！ ”

B01版

　　11月13日，随着CZ6155航班从长春飞往上海，长春龙嘉国际机场的年旅客吞吐量突破了1000万人次，正式跨入全国大型繁忙机场行列，成为全国第30家“千万级机场”。

　　机场的快速发展不仅是一座城市蓬勃发展的象征，也为地方社会经济全方位提速增添了动力和活力。然而，龙嘉国际机场的出租车乱象，却多次让长春这座“文明城市”感到尴尬。

　　从11月11日到11月21日，新文化记者十天内三次暗访龙嘉国际机场出租车候车区，看到了有向好的变化。但正如从事出租车行业19年的赵师傅所言：“希望这次整顿不是一阵风！”

机场出租车乱象频现 乘客感叹：“简直无法无天”

镜头1

说好打表走，半路被倒客

　　时间：11月9日 讲述者：付女士，打车前往吉林市

　　延边的付女士11月9日晚向本报反映，她和朋友在机场打车被索要高价、倒客，甚至是威胁。

   我和朋友是当天下午4点35分武汉飞到龙嘉国际机场的。因着急回延吉，决定打车到吉林市坐高铁。打车前，我还特意到服务台询问了龙嘉到吉林的价格———打车100块左右，40分钟就能到。

　　吉AZ97××号牌的出租车停在门口，我上前问他，能不能打表走，并且需要打发票报销，对方表示可以，我俩就上了车。在我往车上装行李时，有一名年纪较大的女性也上了车。

　　车子走了不到十分钟，在龙嘉收费口那，司机让我和朋友下车去坐另外一辆车，还让我们交400块钱。我强调说好打表走的，司机说，从龙嘉出来的车没有打表走的。

　　当时司机态度蛮横，我想打其他车离开，但对方纠缠，无奈之下我报了警。

　　我报警时，司机扬言“爱给谁打给谁打，我不在乎”。

　　晚上7点多，我和朋友以及当事的哥被高速交警带到长春高速东收费口，在交警的帮助下，我才把行李要回来。

　　协调的时候，司机说我俩耽误他时间了，让我们给50块钱，后来又拿出了一张发票，是从下午5点11分到晚上7点12分的，一共行驶了18.6公里，总共65块钱。

　　我记得很清楚，我是下午4点50分上的车，被倒客时，根本就没到5点11分。

　　他应该是发生争执后悄悄把表扣上的，我给运管打电话，运管让我先把钱给他再调查。因为这场遭遇，我和朋友最终未能赶上当晚回延边的火车。

镜头2

排队10小时，才拉到乘客

　　时间：11月10日 讲述者：的哥赵师傅，排队拉客回长春市区

　　“早上6点多送客人到机场，本想拉个活儿回市区，哪想排了10个小时，还憋了一肚子气……”这就是从事出租车行业19年的长春的哥赵师傅11月10日当天的遭遇。他给本报打来电话，希望曝光龙嘉国际机场出租车等候区的乱象。

　　10日早，赵师傅送老客户去龙嘉机场。“给我100块钱。正常去机场也就70多块钱。”赵师傅为了不空车回市区，就在出租车候车区等活儿，前面有20多台出租车在排队。让赵师傅没想到的是，到下午2点，他也没排到活儿。“前面的车基本不动。”赵师傅上前查看情况，发现第一台车即使有乘客也不走，一定要等到拼满4人才离开。

　　“一台车拼三四个活儿，还有一些的哥把车停在了旁边的私家车停车场，把一些乘客直接领进了停车场，这种揽活法儿，什么时候能排到后面的车？”赵师傅找到了出租车站点处的岗亭讨要说法。

　　“岗亭里有三个工作人员，衣服上写着‘吉林交通运输客运’，这几个人说‘揽客、拼客’不归他们管，让我打87691234投诉。我拨了过去，对方说机场有专人管理……他们就来回推！”赵师傅说，他直到下午4点多才拉到乘客。“因为排在队里，想退退不出来，想走还走不了！”赵师傅说。

　　对于出租车要高价一事，赵师傅为记者算了一笔账。“以从新文化报社到龙嘉机场为例，39.3公里车程，车费79元。我的车每公里折合3毛钱，40公里也就12块钱，如果空跑回来，需要再交10元高速费，那这一趟行程往返下来，净利润是45元，用时约两个小时。”赵师傅表示，他平时在市区拉客，好的时候一小时就能赚几十块钱，如果空车从龙嘉返回，确实不划算。

镜头3

问了26台车，无人打表走

　　时间：11月12日 讲述者：张先生，想打车到长春净月

　　11月12日，网友“克莱巴伊兰芬”在微博上爆料：“长春龙嘉国际机场，每次回长春，从机场打车到净月都是80元，过年100元，最贵的时候要120元。今天在机场门口，半个小时没有大巴。打车，又等半个小时（期间依然没有大巴），问了26台车，没有一台车肯打表，一口价到净月高速出口200元，再远还得加钱，到东北师范大学净月校区280元。最后（我）坐动车回的市里。我就是想问问长春这是怎么了？出租车没人管了么，司机还和我叫嚣说‘你要是能打到便宜的我脑袋都给你，我们都是一起的，你爱去哪投诉就去哪投诉’。天气冷，心比天气还冷，长春出租车，真让人心寒。”

　　11月14日，新文化记者与该网友取得联系，该网友自称姓张，是国家体育总局自行车项目的一级裁判员，老家在长春。他讲述了当天的经过———那天我从北京回来，带了好几个皮箱，本来想坐大巴的，但由于行李多，出来有点晚，大巴已经走了，我觉得拉着皮箱坐动车不方便，就准备打车，结果上来就要200块钱。

　　我当时比较较真，一连询问了26台等活儿的出租车，但他们均表示不肯打表走。

　　我后来叫了一个滴滴，软件上显示是宝来轿车，结果来的却是个出租车，驾驶员还和我说不能按照滴滴走，一口价200元。但我还是拒绝了。

　　最后，我带着无比气愤的心情，坐动车回的长春市区，并且将这趟遭遇发到了微博上。这些出租车简直无法无天了！

记者十天三访机场候车区前后秩序为何有了变化

第1次踏查　11月11日上午

拼车不打表成常态 50分钟离开三台车

　　11月11日10点，新文化记者在龙嘉国际机场出租车候车区看到，出租车一直排到了候车区外。在队伍的最前方，七八名男子围在一起聊天，一看到有乘客拉着行李出来，他们会立即围上去。

　　“去哪，上我车吧，你要不要票子？”一名身穿黑色棉服的男子询问。

　　“要票子不要票子有什么区别啊？”男性乘客回话。

　　“是怎么走，包车走还是拼车走？”黑衣男子再次询问。

　　“不按计价器走啊？”乘客问。

　　“不按计价器走，这没有按计价器走的，你要包车走，到地方我给你打300多块钱的票子，你给我230（元）就行。”黑衣男子表示。

　　随后，该乘客又询问了队伍前排几辆车的车主，问有没有能打表走的，没有车主回答。该乘客拎着行李讪讪地离开了。

　　“等了好几个小时，你跟我说打表走？白玩啊！”一名车主嚷嚷着。

　　一名等活儿的男子告诉新文化记者，队伍最前边的这些人都是的哥，有的从凌晨两三点就开始排队了。“等了好几个小时，不拼满了，谁能走啊？都不打表，最少也得100块钱一位。后面都得等着。”

　　新文化记者在候车区观察了50分钟，期间只走了三台出租车，每台都是拼满才离开的，其中还有一些乘客会被带到收费停车场内，由停车场内的出租车拉走。“私家车在停车场停一小时是5元，我们出租车没有限制，三块钱随便停，整一个活儿就走，怎么也比在后面排着强啊！”一名的哥透露，在私家车停车场内等候的出租车都是“有人儿”的车，其他的车即便开进停车场了也没有活儿。

　　在等候期间，新文化记者还发现，有些的哥、的姐悄悄进入机场大厅揽客，将想要打车的乘客直接迎到了停车场内。

　　机场内一名工作人员悄悄告诉记者，那些在前面等活儿的司机基本天天都在这。“他们把客人送到龙嘉收费口那，甩给等不及要回长春的出租车，中间对缝钱就很可观，甩完客他们再回来排队。”

　　“警官，我早上6点就来了，到现在门都没碰到呢，就这么揽客，我们什么时候能排到啊？我求求你们了，你让他们走，我们往前开开呗？”一名的哥实在坐不住了，来到长春市地方道路运输管理局设置的岗亭求助，岗亭内有三名工作人员，其中两人穿着制服，臂章上写着“吉林交通运输客运”几个字。

　　“他们不归我们管，我们只管登记发卡，你拿着这个卡片，上面有电话，你给87691234打电话。”一名工作人员正在拿手机看视频，他自称是被借调过来的，只负责干好自己的本职工作，也就是登记发卡。“你打电话就有人管了，你打电话投诉呗，不行你就打12345，反正能管，你就打吧！”另外一个工作人员表示。

　　随后，新文化记者多次拨打电话“87691234”，但始终占线。终于打通后，一名工作人员表示自己是内勤，只负责受理出租车方面的投诉。“你这个事得去找机场大队，我给你个电话，你记一下，我们没办法，机场这种事就得归机场大队处理。”当记者表示，机场大队电话无法接通后，该工作人员仍表示想要处理出租车违规拼车、要高价一事只能联系机场大队。

　　11日当天，新文化记者先后拨打了十几次机场大队“88797890”和“81077890”两部电话，始终无人接听。

第2次踏查 11月15日中午

执法人员看守 出租车拉人就走

　　11月15日中午，新文化记者再次来到龙嘉国际机场出租车候车区踏查。两名执法大队的执法人员站在岗亭门口来回检查。原本在岗亭内登记的工作人员也不再玩手机，每当有乘客上了出租车，他都会从岗亭内走出，塞给一张投诉卡片。

　　新文化记者观察了近半个小时，发现之前的哥揽客行为已经不见，所有出租车都是拉人就走，不仅不再要高价，也不再拼满四个人再走了。记者向排队的的哥打听消息，对方表示：“今天上面有人来检查，都得消停的。”“最近不是旅客人次过千万了嘛，可能上面有人来参观，估计风头过了就跟以前一样了！”另一名的哥嘀咕着。

第3次踏查 11月21日上午

私家车停车场内 不准本地出租车进入

　　11月21日上午，新文化记者第3次来到龙嘉国际机场，此时，候车区前的岗亭内又新增了3名工作人员。在出租车队伍旁的铁栅栏内，两台运管部门的执法车闪烁着警灯。岗亭门口两名执法人员指挥着出租车停放。如果有乘客上车，司机还主动帮忙把行李装进后备箱，然后立刻离开。

　　“最近运管部门天天在这看着，没人敢揽客了。连晚上也有人看着了。”一名机场工作人员告诉新文化记者，过去有很多出租车停在私家车停车场内，不排队直接揽客，现在已经看不到了。“现在出租车不让进私家车停车场了，有个别出租车也都是外地的，本地的都没了！”

　　从11月11日到11月21日，长春龙嘉国际机场出租车运营秩序为何有了变化？相关部门采取了哪些有力的措施呢？

　　新文化记者注意到，11月14日11点47分，长春市地方道路运输管理局官方发布通报称：2017年11月11日18时许，网络上出现“延吉女子长春打车惊魂几小时，遭恐吓被围攻误了车”的相关报道后，我局高度重视，立即责成综合执法支队相关人员开展调查。两个小时后，综合执法支队工作人员与当事乘客核实了情况。并于次日9时与长吉高速交警、吉林警方取得联系，找到涉事驾驶员刘某，进一步调查核实，刘某未按规定使用计价器的违法行为，事实清楚、证据确凿，按照上限给予一千元、涉事企业金达洲出租汽车公司三千元罚款的行政处罚。并责令金达洲出租汽车公司针对本次事件逐一排查本企业车辆进行整改，及时将整改情况报送。

　　11月15日当晚，长春市地方道路运输管理局官方网站再次发布该事件的后续处理情况，并联合公安部门进一步加大对龙嘉国际机场及周边重点区域出租汽车违法行为整治力度，共出动43名执法人员、8台执法车辆，检查出租汽车200余台。查获吉AZ4522出租汽车驾驶员董某索要高价，已对其进行立案调查。同时公布了监督举报电话。

　　对此，的哥赵师傅告诉新文化记者：“希望这次整顿不是一阵风，希望机场出租车的乱象从此彻底消失，守住这个城市的脸面！” 新文化记者 王跃