男子聚集社会车辆收取保护费月入40万

　　本报讯 聚集社会车辆，收取保护费；行贿警方领导、换取超载权利。今年7月初，山西吕梁抓捕了鸿达车队组织者林某。在他身上，吕梁检方查获了其收取保护费、给警方及相关执法单位的送钱账本。

　　加入车队超载只罚两百

　　被捕时林某的事业正处于巅峰时期，将近200辆各地汽车聚于他的鸿达车队，沿线相关执法单位均有“负责”人。据一知情者介绍，只要印有鸿达车队字样的车辆，沿线治超点不管超载多少，一律只罚二百元，却不会卸掉一块煤，各地车辆纷纷慕名而来，要求“保护”。

　　林某车队的种种异常情况，引起了检方注意。今年7月初，林某驾车到夏汾高速汾阳出口时被检方控制。在他车内，检方查获现金数万，车队标记制作牌三副及

　　疑犯开车沿高速“发薪”

　　据知情人讲，被捕时，正值每月一次的“发薪”日，林某从孝义起，沿路给相关交警及执法人员送钱，并随手记录在册。但发至汾阳，还有近十万元的薪水没有发完的林某即被控制。

　　据悉，煤经济的增热使得运输业飞速发展，车辆越来越大，越来越多。治超开始后，超重百分之五十，罚款两千，超过核定载重的货物就地卸掉。这样下来，车辆根本无法运营。林某将这个需要充分抓住，他将吕梁市的运煤主干道兴县、岚县、方山、离石、交城、文水、汾阳、孝义等地全部跑通。

　　每月20万打点相关人员

　　据知情人透露，除交城、文水、汾阳三地是以每月5万元的价格承包出去以外，其余的均为林某的直接关系。为此林某每月都要付出20万以上费用，打点沿线相关人员。“一个交警队长一般为一万左右，太高了就不行，其他执法部门的负责人，每月也均有3到5千元的费用。”

　　而加入林某车队的车辆，每月都要交7000-8000元的费用，而林某车队最多时有将近200辆。知情人称，林某车队每月纯收入都在40万以上。

　　吕梁至少有十余类似车队

　　正是这种巨大的利益，让许多有“能力”的人纷纷开始组建自己的车队，据当地司机介绍，在吕梁境内，至少有十几支与林某车队规模相当的车队。

　　据悉，林某被捕后不久，当地三名交警随后被检方控制，以配合调查。经初步确定，这三名被抓交警分别为离石、中阳、方山工作人员，其中两名为中队副队长。此外，当地有大车队主当即外出，不知所踪。

　　《山西青年报》供稿