记者调查表明90%黑车司机曾遭“钓鱼”

　　90%黑车司机遭遇过“钓鱼”

　　早报记者 王嵬 孙翔 顾文剑 储静伟

　　几乎在黑车在郊区开始活动并以“非法营运”的面貌显露时，“倒钩”也就相应地出现了。

　　在早报记者昨日调查中，几乎有90%的黑车司机承认，自己“上过钩”，也随后遭遇了相关的处罚。而这部分司机开黑车的时间至少在两年以上。

　　对此，黑车司机的解释是，“倒钩”的额头上并没有写着相关标志，所以“防不胜防”。但由于有损于自己的经济利益，黑车司机对“倒钩”恨之入骨。由此在称呼上，“倒钩”也被人称作“钩子”。

　　据了解，有些“钩子”的月收入可以达到1万元。但与高收入相伴的，则是高风险。“通常发现有人是在钓车，不但拳脚相加，甚至直接从车子上踢下去。”停在新寺镇的一名黑车司机说，打“钩子”是最正常不过的。

　　根据黑车司机们的描述，多数“倒钩”来自外地，身份上也各不相同。在闵行，一名出租车司机称，由于“倒钩”需胆量，同时还承担遭黑车司机殴打的风险，因此最初的“钩子”是当地的一些无业人员。但他们很快“混”不下去，原因在于只有一张脸，一来二去，黑车司机们都知道是什么人了。于是，“钩子”中很快出现了外地来沪人员。按照司机们的说法，做“钩子”的不但有年轻人，也有上了年纪的老人甚至还有带着小孩子的妇女。

　　在奉贤头桥镇的众多黑车司机中有一位“老大”，他从2004年到2007年间4次遭遇“放倒钩”，并被处罚金，再后来，他把车丢在南汇，改行不干了。

　　记者调查

　　黑车为何屡查不绝

　　早报记者 王嵬 孙翔 顾文剑 储静伟

　　随时被钓、随时被查、随时被罚款1万……即便如此，黑车依然屡查不绝。究竟有什么办法治理全市数万黑车？“女协查人员之死”将这个问题推向前台。

　　“在南桥，本地黑车司机基本不干了”

　　将黑车司机转成正规出租车司机似乎是可行的选择之一。

　　3月7日陈素军被刺死后，奉贤的众多出租司机通过各种途径知道了此事。他们当中，有一部分就是以前的黑车司机“转正”而来，经营正当出租生意的。这些司机表示，经过近年来交通执法部门的整治，出租车经营环境有了很大的改善。

　　奉贤区中心南桥镇是奉贤正规出租车运营的主要区域。昨天中午，记者在奉贤南桥汽车站门口看到，车站外设有专门的出租车停靠站供司机排队揽客。车站附近没有拉客的黑车司机，只有两三辆摩托车停靠。

　　一名“奉贤大众”的司机说，他在几年前也从事黑车生意，就在南桥镇上拉活儿。两年前，他拉活儿时被交通执法部门截住，车子被暂扣。他按照有关规定交纳了1万元罚款后，取回了车子。“当时也是碰到‘放倒钩’的，但毕竟自己是非法营运。”他被罚款后算了一笔账，开黑车每个月能赚两三千块钱，但是一旦被抓到要被罚1万元，找个公司开正规出租车，每个月也能赚到2000块钱，是合法经营，没有风险。后来，他通过培训，变成了一名“奉贤大众”的出租司机。

　　另一名从黑车转行正规出租的司机表示，经过整治后，南桥镇内黑车少多了，出租车的生意变得好做一些了。“现在在南桥，本地的黑车司机基本都不干了，有很多都转成了正规出租司机。”

　　全市去年“转正”1400多黑车人员

　　根据2007年底市交通行政执法部门资料显示，2007年奉贤区新增120辆区域性出租车，吸纳250多名原黑车司机成为在册的正规车驾驶员。同年，上海全市“转正”了1400多名黑车人员，经统一培训后进入正规出租车司机队伍，既规范了市场，也缓解了部分出租车公司双班驾驶员不足的矛盾。

　　交通执法部门同时提出，非法营运的专职黑车与搭顺风车、自用自运现象之间，以查处专职黑车为主。特别是对以经营黑车为职业和对屡被查获、抱团经营、欺行霸市的现象，重点严处。