66岁老人25天徒步世界最早高速路(组图)

　　内蒙古晨报报道(记者 赵欣)今年66岁的包头本土作家柳陆历时25天，重走了有“世界最早的高速公路”之称的秦直道。重走秦直道，一直是柳陆老人多年的夙愿。他此次的行程是从包头市九原区出发，终点到达了陕西省咸阳市，期间老人不顾病弱的身体，在当地政府的支持下，穿越了鄂尔多斯高原和毛乌素沙漠，历尽艰辛，行程700多公里。他沿途采集到了大量有关秦直道的文化传承、风土人情、历史典故、民间传说、宗教信仰、军事战争以及古迹遗存等颇有价值的信息。日前，记者对柳陆进行了专访，他向记者透露了重走秦直道后挖掘总结出的六大亮点发现

　　★背景资料：秦直道

　　秦始皇吞并六国，统一华夏之后，除其它政绩外，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里

　　秦直道是秦始皇于公元前212至210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫(今淳化县梁五帝村)，北至九原郡(今包头市九原区麻池古城)，穿越14县、700多公里。路面最宽处约60米，一般亦有20米。且不论秦始皇不恤民力，但秦直道的确可称世界公路工程奇迹，是中华民族的杰作之一。如今，部分完整的秦直道已被列入陕西省重点

　　★亮点一：秦直道并不直

　　秦直道从陕西省咸阳市北云阳县(今陕西省淳化县北)的甘泉山沿着陕西省旬邑、黄陵、富县、甘泉、志丹、安寨、榆林等县市进入内蒙古地区后继续北进，经鄂尔多斯市伊金霍洛旗、乌审旗、东胜区、达拉特旗，越过黄河通向九原郡遗址(今包头市九原区麻池古城)，贯穿了鄂尔多斯高原。

　　许多人这样形象地描述秦直道：在陕西省北部的大山之中，有一条历史久远的古老道路，并排能够跑10辆马车，纵穿陕北高原，像笔直的利剑，直达北方大漠，铁甲骑兵仅用3天时间就能够从秦国的都城咸阳赶到北方的阴山脚下。

　　柳陆在他近一个月的行程中，秦直道的壮阔气势深深令他折服，同时他也提出，秦直道并不是人们一般意义上理解的字面意思——其实秦直道并不直，它的大多数路段都是修建在跌宕起伏、丘陵延绵、沟壑纵横的地势上。秦直道里的“直”包含着直接抵达的意思，由于这条道路宽阔平坦，路面平均宽度约30米，最宽处约60米，能够适应大队人马疾驰，所以又通常称之为“驰道”。

　　柳陆认为，秦直道的修建特点就是“绕梁”，一般选择高的地方走，大约有三分之一都是修在山岭上，或者是丘陵地带。可以判断，秦直道路线是经过极为缜密的勘查后选定的。选择高处走可能是出于军事目的考虑，军队从咸阳向北部的草原进发时，站在高处便于观察敌情，随时做好应战准备。

　　★亮点二：证实用作军事功能

　　目前，许多专家学者对秦直道的修建目的仍有争议。有专家认为，对于修建秦直道的目的，司马迁的《史记》中只留下“始皇欲游天下”这6个字。起关键作用的“游”字的内涵包括“巡行”“临察”“游观”等意。因此，古老的秦直道上并非杀气腾腾，其和平意义远远超出军事意义。也就是说，秦直道不只是为战争而修。

　　对于这种观点，柳陆重走秦直道后提出了自己的见解。他认为，秦直道的修建，主要是为了加强秦朝中央与北疆边陲的联系，快速驰援北方、有效地遏制匈奴的侵扰，巩固北方的统治。因此，修建秦直道毋庸质疑是被用作军事目的。

　　柳陆分析，在与匈奴的战争中，秦始皇的铁甲骑兵就是凭借这条直道，从咸阳宫出发，粮食和辎重源源不断地北运，三天三夜就可抵达阴山脚下，使得秦军摧城拔地所向披靡，匈奴从此“人不敢南下牧马，士不敢张弓报怨，远遁大漠戈壁深处，数十年不敢露头”。

　　此外，有了700多公里长的直道后，北部边疆一旦有事，“中央政府”在1周之内就能够基本完成从军队调动到后勤供应的工作。

　　★亮点三：

　　历史上首次大规模的生态破坏

　　历史上，秦直道这条南北大道，在维系、沟通中原地区与北方边陲地区一直都发挥着十分重要的作用。如今，秦直道遗迹以及沿线的古城遗址，对于现代人研究秦汉北方地区的历史，特别是与匈奴的战争史、交通、通讯史和民族关系史等，具有非常重要的价值。

　　然而，柳陆重游秦直道后，却出惊人之语：秦直道在修建过程中，破坏了沿途大量的植被和树木，导致这一地区在中国历史上第一次遭受到了严重的生态破坏。

　　有关资料显示，在秦时代，现在的黄土高原并非是满眼荒凉之地，而是到处绿树如荫，森林覆盖率非常之高。柳陆在秦直道沿途随处可见秦砖汉瓦的踪迹。据记载，在秦直道所发现的19处秦汉遗迹中，均有大板瓦、筒瓦、空心大砖、云纹瓦当等用于宫殿建筑的材料，说明在原来的秦直道上有宫殿建筑物存在，这些宫殿遗址每隔30公里就有一个，由此推算，在整个秦直道上应该有26座宫殿。

　　“这还不说，沿途还有很多的驿站遗迹。这些建筑都需要使用大量的砖瓦，而工匠们肯定会就地取材，砍伐周围大量的树木用来烧制所需的建筑材料。另外，秦始皇派去修筑秦直道的大将蒙恬率领的数十万内地军民，沿途吃饭烧火，都要破坏这一地区的树木、植被，甚至是水源。这些都加快了这一地区生态逐渐恶化的步伐。”柳陆介绍，现在，秦直道沿途的巨大冲沟，也从侧面展现了这一地区两千年来水土流失的情况。

　　★亮点四：始皇帝眼中的包头

　　柳陆认为，包头跟秦直道渊源颇深，甚至可以说，当年秦始皇将秦直道的终点设在九原郡(今包头市九原区麻池古城)，也是看中了阴山脚下当时已经显现的这块风水宝地。

　　柳陆介绍，当时要修建秦直道的原由是，秦始皇统一六国之后，不甘于消极防御匈奴，而是采取了积极反攻的策略。他派遣大将蒙恬率三十万大军北征，将匈奴驱逐到阴山山脉以北，并将内地的百姓迁徒到阴山南面，在现在的包头地区设了一个九原郡。

　　“可以用这么几个字形象地反映包头的地理优势，‘前有抱(指黄河环绕)，后有靠(指北靠大青山)，东有川(指土默川)，西有套(指河套地区)，中间有照(指阳光充足)。这块价值很高的土地解决了驻扎在阴山的大批秦军的部分粮食问题，成为了秦军的最后一个根据地，为秦始皇实施‘北抗匈奴’的战略提供了重要的保障条件。于是，这样重要的地位也为后来包头逐渐成为‘塞外通衢’、北方地区重要的‘水旱码头’奠定了坚实的基础。”柳陆分析认为。

　　★亮点五：

　　昭君出塞走的就是秦直道

　　柳陆走访秦直道后，颇为感慨地说：“秦始皇修建直道后，随着历史的推进演变，事实上这条南北大道已经不再单单起到军事功能了。后来成为了中原地区的汉民族与北方游牧民族之间的文化交融、以及各民族之间民俗民风的相互融合的一座桥梁。比如，现在的秦直道上还有许多茶马户市的遗址，这些都是中原地区汉民族与北方游牧民族之间经贸往来的印迹。”

　　据柳陆介绍，王昭君出塞和亲所走的就是秦直道。据考证，1954年，考古学家们在秦直道的终点包头市麻池一带挖掘的汉墓中，发现了许多刻写着“单于和亲”“千秋万岁”“长乐未央”等文字的瓦当。著名历史学家翦伯赞先生在《从西汉的和亲政策说到昭君出塞》一文中说：“据考古工作者判断，这些瓦当是属于西汉末年……如果这些遗物的年代判断不错，那么，这些印有‘单于和亲’的砖瓦，只能认为是为了纪念昭君出塞而制作的，因为在西汉末年只有这一次和亲，而王昭君则是最后出塞的一个姑娘。”

　　★亮点六：秦直道的衰落之谜

　　据考证，秦朝灭亡后，秦直道依然是中原汉王朝控制北方地区的重要通道，西汉时期几次对匈奴大的军事行动，都是通过秦直道来完成的，汉帝几次对北方地区的重要巡幸，也是经由秦直道来进行的。

　　据柳陆分析，事实上，东汉以后，随着中原王朝政治统治中心的东移，秦直道的功用就开始有所减退。而且随着秦直道地区水土流失，气候变化等因素，直道的很多地段被洪水冲垮。所以秦直道的重要功能也被更多方便快捷的道路所代替，渐渐消失在历史的烟云中，渐渐荒弃了，剩下今天残存的一小部分也已经模糊难辨了。但是秦直道作为“世界上第一条古代高速公路”，其历史文物价值却是永远不能磨灭的。