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日本向中国推销“新干线”

http://www.sina.com.cn 2003年08月14日12:48 世界新闻报

  《世界新闻报》驻日本记者 孙建和

  外电报道说,日本国土交通省大臣扇千景近日以“沮丧”的心情结束了对中国的访问,因为她没能说服中国有关方面在建设京沪高速铁路时采用日本的新干线技术。但在日本工作的新闻同行却说,扇千景不会“沮丧”,因为日本本来就有人反对向中国转让新干线技术。如果是这样,扇千景为何还来华推销呢?

  自从中国1995年提出建设高速铁路的计划后,日本一直在做中国的工作,希望中国能够采用日本的新干线技术。3日来华访问的日本国土交通省大臣扇千景,就是为此而来。

  新干线一直是日本引以为豪的资本,日本人将自己的新干线称之为“子弹列车” ,因该车头是流线型的,像巨型子弹,开起来如子弹出膛呼啸前进。“日本没有美国的波音客机,也没有欧洲的空中客车,日本只有一条新干线,所以希望让日本的新干线列车奔驰在中国的大地上”,这是日本政府及经济界的迫切愿望。

  中国尚在酝酿中的京沪高速铁路潜藏着巨大商机,所以引发了少有的激烈的国际竞争,日德法三个国家从政府到企业都在进行着激烈的较量。

  巨大市场潜力吸引日本

  据日本有关部门测算,从北京至上海线的京沪高速铁路,穿越中国经济最发达的东部沿海地区,仅沿线百万人口以上的大城市就有十几座,其投资额将以兆亿日元计,如果日本能获得这一项目的建设权,在日本国内至少能产生100亿美元(约1兆多日元)的市场效益。

  参照日本当年修建新干线所起到的区域性带动作用,京沪高速铁路后续的经济效益和社会影响不可估量,如果日本能拿下这个订单,不仅会带动日本铁道、运输、电子等行业的发展,而且由于中国市场潜力巨大,京沪线只是中国高速铁路网的开头,今后中国的高速铁路很有可能像今天的高速度公路那样星罗棋布,这将为日本长远的技术市场投放奠定基础。

  日本内部看法并不一致

  在日本政府和经济界加紧向中国推销日本新干线的情况下,主管日本新干线的铁路部门内部看法并不一致。

  日本铁路公司东日本分公司对协助中国修建新干线态度十分积极。该公司总经理对新闻界人士说:“让日本的新干线列车奔驰在中国的土地上意义十分深远,目前日本政府和民间正在齐心协力为实现这一目标而努力。”他还说:“日本的新干线技术超过欧洲而占绝对优势。我们希望把日本的新干线技术传到中国乃至全世界。” 日本铁路公司西日本分公司社长垣内刚也认为:“对于日本来说,这是一个政府与民间合力争取的工程。日本如果获得铁路系统整体订单的话,将予以支持。”

  但是,日本铁路公司东海分公司对此持反对态度。该公司总经理葛西在记者招待会上说:“对于中国高速铁路计划,日本铁路公司东海分公司不想提供援助。”葛西还说:“日本向中国转让技术,并与中国签订制造车辆等合同,这对日本来说是不利的。”这家公司有人甚至说,把日本的新干线技术卖给中国,这等于是卖国。但据知情人士分析说,东海分公司态度之所以如此,是因为该公司正在帮助中国台湾修建新干线,没有余力再去中国内地推销新干线。

  当然,也有日本人担心,中国在京沪高速铁路项目中将会大量采用自己已有的铁路技术,引进部分仅仅是技术含量较低的信号系统等,因而预言日本的新干线技术即使最终被采纳,也成不了一笔“大买卖”。 政府民间联手推销新干线

  尽管日本国内存在分歧,但京沪高速铁路的巨大商机依然促使日本和德国、法国进行着激烈的竞争。

  从今年5月开始,随着京沪高速铁路方案最终确定日期的到来,日本政府加强了向中国推销新干线的攻势。5月18日,日本执政三党干事长访华,就京沪高速铁路问题向国家主席胡锦涛表示,日本有意争取以轮轨式新干线技术建设该条高速铁路。5月31日,日本首相小泉纯一郎在俄罗斯圣彼得堡初会胡锦涛主席时,也向胡主席表示了同样的意向。8月3日,日本国土交通省大臣扇千景专程到北京推销日本的新干线技术。

  为了说服中国在京沪高速铁路项目上采用日本的新干线技术,扇千景在北京与国务院副总理黄菊进行了会谈。 据透露,扇千景一行访华的目的是了解中国的选择,即中国究竟是用“轨道方式”还是“磁悬浮方式”。即便是采用“磁悬浮方式”,日本也渴望能在与拥有磁悬浮列车和高速铁路的德国及拥有超高速新干线的法国的竞争中取胜。

  据日本媒体报道,扇千景的这次中国之行没有得到满意的答复。扇千景在记者招待会上解释说,她这次访华并不是为了做生意,只是希望中国在作出选择时,将日本这40年来的铁路建设经验作为判断的参考因素。不过扇千景认为,中国政府目前正在冷静考虑。

  虽然没有得到明确答复,但是日本有关方面并不气馁,日本的经济界准备与日本政府紧密配合,继续从事“推销工作”。日本共同社报道说,日本经济界的最大组织——日本经济团体联合会还将派出以奥田硕会长为团长的代表团访华。奥田会长在与记者谈话时对于新干线被采纳的前景表示乐观。据了解,奥田会长将向中方提议设立一个委员会,以讨论车辆、信号系统及资金援助等具体问题。


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