担心丢饭碗 人车不分离

　　《世界新闻报》驻埃及记者 涂龙德

　　再过几天，美军占领巴格达就满9个月了。现在，当地人过得怎么样呢？从媒体有关报道来看，巴格达市民的生活远未步入正轨。就拿与普通人生活息息相关的公交车来说，巴格达市内的公交车不仅数量少、运行时间短，而且还得时时面临被偷被毁的危险，以致公交车司机不得不每天把它开回家看管。

　　出于生计考虑 开着公交车回家

　　自萨达姆政权倒台后，盗抢之风在巴格达街头盛行，就连公交车也未能幸免。人们经常能在马路上看到已经“趴窝”的公交车，它们或被付之一炬，或组件被拆卸抢光。据伊拉克国家公交车公司官员介绍，萨达姆政权曾于2001年底从中国进口了300辆双层大巴，但经过这场浩劫后，目前只剩下80辆能勉强上路。

　　伊拉克的公交车司机阿拉维·伊加比在去年4月9日美国占领巴格达这天离开了这座城市。当时，伊加比将自己平时开的那辆红色双层大巴停在了公司的车库里。一周后，当这名已有20年驾龄的老司机重返巴格达时，却发现他那辆心爱的红色双层大巴被丢弃在大街上，车上包括汽车发动机、座椅、反光镜在内的物件全部被洗劫一空。出于生计考虑，伊加比只好购买了一些零配件，重新把“爱车”装配起来，开着上街载客。

　　伊拉克另一名叫阿卜杜勒·撒达·阿布迪的年轻司机在巴格达沦陷当天也有着一番“不平常”的经历。那天，住在巴格达郊区的阿布迪像往常一样，清晨6点钟就开着他的大巴准备去上班，但上了路却发现通往市中心的所有道路都已被封死。在折腾了两个小时后，他只好把车开回了家。

　　有了各自的遭遇后，伊加比和阿布迪都不敢再把爱车放在公司里或大街上，那样极有可能第二天就看不到爱车的踪影了。于是，他们只好把车停到自家门口那些臭水横流的小巷子里，并叮嘱街坊邻居帮忙看管。即使这样，他们晚上也睡不安稳，不时要起来看看汽车是否还完好无损地停在门外。伊加比说，“如今汽车是我们的饭碗，我们像对待自己的孩子一样照管它们。”阿布迪也说，“我们把车开回家看管，公司很高兴，因为公司再也不用担心汽车被偷被抢了。”

　　司机和乘客都不舒心

　　不过，比起战前，伊拉克公交车司机的日子倒是“轻松”不少，而且挣的钱也比以前多。在萨达姆时代，公交车司机每天必须工作16个小时，月薪只有两美元左右。而现在，由于担心晚上回家不安全，他们一般每天只工作3、4个小时，下午两点左右就“打道回府”了。尽管干活时间大大缩短，但赚得却多了：他们除了每天向公司上缴大约两美元的“车份儿”钱外，自己还能得到不少钱，这样下来，月收入一般能达到58美元。

　　然而，公交车司机的“轻松”换来的却是乘客们的怨声载道。许多日常出行只能依赖公共交通的老百姓抱怨说，公交车根本不按站停车，也不按规定路线行驶，而是想停就停，想走哪儿就走哪儿。这样一来，乘客们很难赶上公交车，即使幸运地赶上了，也不知道何时才能到达目的地。一位名叫阿米尔·易卜拉欣的乘客无奈地说，“车走得慢极了，司机想干啥就干啥，只要有乘客要求下车，司机就给停，没有一点秩序可言。我们往往一坐好几个小时，把什么事都给耽误了。”

　　其实，公交车司机们也有一肚子苦水。一位名叫阿里·哈米德·舒马里的司机曾因疏忽了一位乘客的下车要求而被暴揍了一顿。舒马里说，“我们既担心遭到爆炸袭击，又害怕惹恼乘客，根本没有一点安全感！”

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