中新网2月17日电 据《今日美国》报道，在70年代初期与布什一同飞行的战斗机飞行员们称布什描述成一位武士、一位有天赋的飞行员。布什在其服役的德州空军国民警卫队中很受欢迎。
布什的前指挥官斯特奥特在2000年12月回忆说：“他是一个很棒的飞行员。在1971年，他属于10%的尖子飞行员之列。”
这种对布什服役纪录的积极评价使人们对布什于1972年春天突然作出停飞的决定更加感到难以理解，这比他飞行员服役的结束日期提早了两年。尽管布什上星期五公布了400多页的服役纪录，但是布什为什么决定停止驾驶F-102战斗机仍然存在众多疑点。
《今日美国》对布什公布的所有档案进行了检查，并采访了布什在空军国民警卫队服役的战友和军方人事专家。结果表明，布什享受了与多数飞行员不同的待遇：尽管布什在标准化测试中的百分比只有25%，但他仍然成功地进入了飞行员学校。除此之外，他在申请接受飞行员训练前还因学校恶作剧事件而两次被捕、四次受到交通处罚。此外，在布什决定于1972年4月决定停飞后，也没有有关飞行评估委员会对其停飞情况进行评估的纪录。布什的档案也没有表明，他在停飞后在国民警卫队得到了一份新的工作。飞行员和布什的战友说，他的档案应当表明他被赋予了某种新的任务。
当被问及布什停飞的原因时，白宫称，布什在空军国民警卫队服役纪录非常好，指挥官同意布什执行其它非飞行任务来履行其服役义务，布什是光荣退役的。白宫媒体主任巴尔利特说：“总统对他的服役纪录很自豪。”
尽管布什因超速和车祸而收到罚单，因学校恶作剧事件而两次被捕，在飞行员选拔标准化考试的排名位于倒数25%，但他还是入选参加空军飞行员训练。曾在70年代服役的空军国民警卫队和空军飞行员称，大多数拥有这样纪录的候选人可能都无法通过选拔这一关。
在布什于1972年4月停飞后，他没有按规定参加飞行员的年度体检。按照规定，空军应组成一个飞行评估委员会，飞行评估委员会应举行一个听证会以确定布什是否还适合飞行。由于联邦政府在飞行员身上花了数十万美元的培训费，政府通常不会允许飞行员在不经审查的情况下就停飞。布什的档案并没有提及飞行评估委员会。
总统的顾问和朋友解释说，布什停飞是因为他的部队在1972年开始逐步淘汰F-102战机。他们说，他没能在阿拉巴马州获得体检的机会。巴尔利特说，由于布什已停飞，因此他不需要进行体检。
但是国民警卫队的档案表明，在布什离开空军国民警卫队一年后，德州空军国民警卫队的飞行员们仍在飞F-102战机。布什在阿拉巴马州也能找到一个航医来对他进行飞行体检。白宫公布的纪录表明他于1973年1月在阿拉巴马州曾进行了牙科检查。
那些停飞的飞行员将被赋予其它任务，用空军国民警卫队的话说，就是与飞行无关的其它任务。布什的档案没有他的上级赋予他另一项工作的纪录。助手们称，布什曾告诉他们说，他停飞后曾为指挥官们作些“杂事”。(固山)
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