莫斯科市长接受中国媒体采访谈莫斯科申奥(图) | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年02月02日04:03 新京报 | ||||||||
本报记者与亚历山大·波林斯基对话。 由莫斯科市市长卢日科夫率领的俄罗斯代表团目前正在对北京进行访问。在过去的两天里,代表团观看了北京2008年奥运会的宣传片和场馆模型,并与北京奥组委的工作人员举行了会谈。代表团表示将借鉴北京申奥的某些经验,来完成自己的2012年奥运会申办工作,特别是在把“古代传统”和“现代文明”完美结合方面。 借此机会,本报记者昨日对代表团的两位重要成员进行了专访,一位是莫斯科市副市
申办进程 全俄9成民众支持,耗资将大幅减少 新京报:莫斯科是在什么时候启动申奥进程的? 米哈伊尔:2002年8月份,我们向国际奥委会明确表示了申请意向。去年11月份,当我们成为候选城市后,便提交了正式申办报告。 我们认为,在9座申办城市中,只有一个城市具有最近的实际经验以及引以为荣的体育基础设施,那就是莫斯科。在成功承办了1980年的奥运会后,我们又在25年内举办过100多个世界的和欧洲的各种大赛,这使得莫斯科在主办大型国际运动会方面拥有独一无二的经验,并且是世界上建有最完善的运动基础设施的重要国家首都之一。 新京报:莫斯科民众对于申奥的态度如何? 米哈伊尔:在成为候选城市后,我们曾经做过两次民意调查。结果显示:这一举措得到了91%的莫斯科市民支持,在全俄罗斯范围内也达到了将近90%。由此可见,申奥已经成为俄罗斯社会领域普遍关注的一件大事。 坦率地讲,1980年奥运会虽然很成功,但由于资本主义阵营国家的抵制,比赛规模不是很大。所以,我们希望能够通过主办2012年的奥运会,弥补当初的一些不足。 新京报:据我们所知,莫斯科为筹办1980年奥运会共耗资90亿美元,此次也要那么大的开销吗? 米哈伊尔:应该不会。当年我们建设了大量体育场馆,使得投资总额看上去相当巨大。不过,这些场馆现在仍能使用,硬件装备可以保证大部分比赛,反而为我们省下了不少开销。就像我之前讲到的,这也是莫斯科相比其他申办城市的一大优势。 学习北京 借鉴“人文奥运”,外语水平需要提高 新京报:4年前,北京在莫斯科获得了2008年的奥运会主办权,两座城市之间也有着由来已久的渊源。此次您选择造访北京,是否也出于这方面的考虑? 米哈伊尔:这是当然,莫斯科和北京有着长久的友谊。我们相信,北京人民一定会对莫斯科的申奥给予支持,就像当初我们支持你们一样。 我认为,作为一座奥运城市,北京在申办过程中良好的组织工作、执着的参与精神,都是最值得我们学习的地方。 当然,你们的那个宣传片相当优美,相信世界上每一位看过的人都会对北京印象深刻。还有就是,北京将文化遗产与奥运理念结合的做法,也就是你们所提到的“人文奥运”,同样值得我们借鉴。与北京一样,莫斯科也有着悠久历史,使得我们拥有了向你们学习的条件,尤其是在文化特色与现代技术融合等方面。 新京报:那您认为北京在筹办奥运的进程,还有什么需要改进的地方吗? 米哈伊尔:你们的工作已经非常出色了。如果一定要让我提出建议的话,我认为北京民众,特别是年轻人,在外语方面还是有着提高空间。这已是我第3次造访北京,但在大街上问路我仍然无法得到满意的答案。 申办举措 5万人确保安全,奥运河与地铁并举 新京报:有人认为,安全问题是莫斯科申奥的不利方面,请问你们将采取何种举措确保奥运会顺利进行? 米哈伊尔:在安保方面,莫斯科举办奥运会没有任何问题。奥运会的安全将全部由俄罗斯内务部承担,他们的装备和经验是世界一流的。届时负责保卫赛事进行的人员,总数将达到至少5万人,保证每个人的安全将是莫斯科警察机构最重要的职责。 新京报:交通方面,莫斯科准备好了吗? 米哈伊尔:每个城市都面临不同程度的交通难题,为了保证参赛运动员顺利往返于比赛场地和奥运村,我们特别提出了“奥运河”这一独有概念。 众所周知,著名的莫斯科河贯穿莫斯科市中心,而奥运会的比赛场地大多位于河边。这样,我们可以将莫斯科河变为奥运会期间最繁忙却又是最高效的交通运输链,并保证人们可以快速地从奥运村到达各比赛场馆,其中最快的只需要10分钟,最长的也只有76分钟。“奥运河”的构想,使得莫斯科成为第一个将所有比赛集中在同一城市举行的奥运城市。 除此之外,我们还将加强环线道路的建设,并在奥运期间开辟专为赛事使用的单行道;当然,莫斯科闻名天下的地铁也将在奥运期间发挥重要作用。我们的地铁是世界上最高效的地铁系统之一,设有265站,总长270公里,每天可载运600万到800万名乘客。 新京报:距离新加坡的最终角逐只剩5个月了,请问市长先生对莫斯科取胜有多大把握? 米哈伊尔:对于申办城市来说,5个月还很漫长,一切都还存在变数。我不想提出具体的期待值,但我认为,莫斯科有很大机会。
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