俄失事客机曾维修过10次 遇难者为石油公司雇员

　　俄罗斯一架小型客机16日在北部地区失事，造成至少30人丧生。机上其余24人幸免于难，但有10人受重伤。

　　事故过程 迫降时尾翼起火

　　这架苏制安—24双引擎小型客机当天从西伯利亚南部城市乌法起飞，前往俄北部涅涅

茨自治区瓦兰杰伊。由于尾翼发生故障，飞机当地时间中午时分迫降于瓦兰杰伊附近一个机场时起火燃烧。

　　俄紧急情况部发言人谢尔盖·弗拉索夫在接受美联社电话采访时证实，机上当时载有46名乘客和7名机组人员。有29人在失事现场当场死亡，另外1人在被送往医院途中因伤势过重死亡。死亡者中包括2名机组人员。

　　生还的24人中有10人伤势严重，已被送往医院接受治疗。

　　在俄罗斯当地电视台播放的电视画面中，身着厚重制服的救援人员正用担架将伤者送到救护车上。时近夜晚，事发地的气温已降至零下24摄氏度，救护车冒出的尾气在灯光下翻腾着。

　　俄罗斯交通部发言人铁木尔·希克马托夫起初表示，机上载有45名乘客和4名机组成员，可能已全部遇难。但一些幸存者后来通过卫星电话与外界取得了联系。

　　遇难人员　都是石油公司雇员

　　俄紧急情况部副部长根纳季·科罗特金援引目击者提供的报告说，这架飞机迫降前机尾发生散架，这可能是引发空难的直接原因。

　　科罗特金在接受电视采访时说，飞机坠毁前，飞行员曾向地面报告说“他已看到飞行跑道”。目击者看到飞机尾部开始散架。

　　“在距地面不高处，飞机尾部开始散架。然后，飞机向左侧倾覆并起火———就这样，”科罗特金说。

　　失事飞机上的乘客全部为俄罗斯第一大石油公司卢克石油公司雇员，他们原打算返回工作岗位。

　　卢克石油公司发言人米哈伊尔·米哈伊洛夫说，他目前还不清楚遇难人员中是否包括外国雇员。

　　事故追踪 失事客机“33岁高龄”

　　有关部门已对这起空难展开调查。正式结果公布前，俄官员拒绝对可能的原因发表评论。

　　俄罗斯交通部发表的一份声明说，这架飞机制造于1972年，迄今已进行过10次维修，最近一次是在2002年。

　　飞机驾驶员维克托·波波夫已经死亡。俄交通部的声明说，波波夫有着1.4万小时的飞行记录，是一名出色的飞行员。

　　安—24客机设计于原苏联时代，主要用于中短程航线。目前，仍有数百架飞行在俄罗斯和原苏联加盟共和国。

　　安-24是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线客机，1958年开始设计，1959年12月第一架原型机首次试飞，1960年开始批生产，1978年停产，共生产约1100架左右，有一部分装备于空军部队，随后前苏联安东诺夫设计局在安-24基础上进行不断改进，先后研制出安-26运输机、安-30航空观测机、安32运输机。

　　安-24基本数据

　　翼展：29.2米机长:23.5米机高：8.3米空机重量：13吨载客：44人或50人速度：450公里／小时最大商载:5.5吨最大起飞总重:21吨最大载重航程:550公里最大油量航程:2400公里 作者:□尚军 新华社供本报特稿

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