日本列车出轨事故追踪：司机曾被三次警告(图) | ||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年04月27日09:40 海峡都市报 | ||||||||||
日本兵库县尼崎市25日发生的列车出轨事故至今已造成73人死亡和442人受伤。警方初步调查发现，23岁的司机高见龙二郎驾龄还不到一年，且之前已经有三次攸关行车安全的警告纪录，其中一次是在执勤时打瞌睡。此外，出事前，铁道公司工作人员和中央操控室多次呼叫司机，均未得到回音。 死亡人数增至73人 据日本兵库县警方及有关部门26日最新公布的数字，前一天上午发生在兵库县尼崎市的列车出轨事故已造成73人死亡和442人受伤。营救人员26日上午从列车残骸中又救出了两名幸存者，搜救工作基本结束。最后幸存者之一是19岁大学生林户广记（音译），靠喝水在一节列车车厢残骸中度过了一夜，到第二天才被救出。他的腿部受伤。 司机谎报超线距离 至于事故原因，日本国内一度出现了多个版本的可能肇事原因有，电车超速行驶、铁道上有堆石、电车相关设施老旧等等。日本政府初步怀疑是火车超速及司机经验不足导致今次惨剧。 日本政府派出的约10名调查人员已于26日展开事故调查。他们检查了出事路段的铁轨，并搜查了出事列车所属西日本铁道公司的8间办公室，取走一些文件。据悉，初步调查发现，列车司机高见龙二郎年仅23岁，驾龄还不到一年。他于2004年5月拿到列车驾照。在拿到驾照后一个月，他就因驶过站台被处以警告。在驾驶见习期间，高见龙二郎也遭到两次惩戒，包括2002年5月，列车停车过头时，没有拉下紧急刹车阀；另一次是在2003年，经乘客检举在执勤时打瞌睡。对此，西日本铁道公司25日辩驳说，“虽然惩戒次数多，但是高见龙二郎接受过公司严格的训练，完全可以担任列车驾驶员。” 高见龙二郎还涉嫌谎报列车在伊丹站超出停车预定线的距离。据悉，电车其实超越停车预定线40米，大约是两节车厢的长度，但高见却只向总公司汇报8米。当时，列车工作人员松下正俊正在最后一节车厢。据称，他曾透过车内联机电话向高见龙二郎探询伊丹站超出停车预定线的事情，但未得到回音，随即又以手机向中央操控室报告。公司中央操控室两次呼叫高见，也未得到回音。松下正俊承认，当时列车在倒车重新启动后，可能为了弥补延误的90秒加速前进。 不过，警方同时在事故现场的铁轨上发现白色的石头粉末，因此也不排除铁轨上遭人放置石块，导致列车出轨。 又一列车撞车出轨 日本警方说，一辆东日本铁道公司的客运列车26日中午12时50分在日本北部茨城县一个交叉路口与一辆卡车相撞后出轨，卡车司机受轻伤。警方说，卡车行经交叉路口时掉了一个车轮，困在铁轨上动弹不得。卡车司机随即拉响警报，但是列车未能及时刹车停住，导致两车相撞。列车11节车厢中第一节车厢出轨。 中方致电慰问 另讯中国外交部发言人秦刚昨日透露，中国外交部部长李肇星和中国驻日大使王毅25日已分别向町村外相发了慰问电和慰问信，代表中国政府向事故死难者表示哀悼，向受伤人员表示诚挚慰问。
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