-本刊记者 望月 图/文
随着我国国民经济的高速发展，北京市机动车数量大幅度增加，如何解决停车难、尤其是路边短暂停车难的问题困扰着城市管理者。记者近日发现，曾在5年前花费巨资而成路边摆设的咪表又卷土重来，这一次，咪表能否改变昙花一现的的境遇吗？笔者近日对登陆北京街头的新咪表调查发现，把其定位为北京市的形象工程并不过分。
据相关资料显示，总投资预计将达到7000万元左右。
记者亲临位于北京一闹市的商场门前，对路边停车情况进行调查。看到虽然路边每隔六、七米就立着一个咪表，但这里仍然采用人工收费，每过来一辆车交通协管员和停车管理员都要跑过去，一个指挥停车入位，一个收取停车费，忙得不亦乐乎。趋着空闲记者向他们询问为什么有咪表还要靠人工收费？得到的回答是，它会疏导车辆吗？它能收上钱来吗？我们大活人收费都这么费劲，它往那儿一站就想收钱？说是如果停车不交费有交警来管，交警能经常到这辅路来查吗？
听完停车管理员的解释，记者又问了几个司机，多数司机表示不明白咪表怎么使用，甚至有的司机根本就不知道什么是咪表，一直认为它是照明或者登广告用的。
另外记者曾经到过社会文明程度很高的马来西亚，在哪里记者看到咪表收费也不是用于路边停车。在一个诺大的停车场里，每个停车位前都有一个咪表，司机停好车后，将硬币投入咪表，咪表就开始计时。如果停车超时，咪表上的红灯就开始闪烁，提醒司机补足费用。停车场管理员随机在场内巡观发现超时者就记录下来，等司机回来后进行提醒。据陪同我们的司机介绍，基本没有人会恶意欠费。
尽管咪表被认为是城市现代化管理的重要手段，其主要作用是提高管理效率，杜绝收费漏洞，但是在北京市目前的条件下，有没有必要为每台咪表花费数千元，这是值得思考的问题，除北京市以外，河北石家庄、广东广州市、山西太原市、河南郑州市的路边停车咪表收费都无一例外地遭受尴尬，成为城市管理者眼中的“鸡肋”。
