韩日巡逻艇对峙两天 双方作出两种版本解释(图)

日韩巡逻艇在公海上对峙
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韩日双方紧急磋商

　　韩国和日本舰船6月1日凌晨起在韩国水域展开对峙。

　　按照日方说法，事件起因是一艘韩国渔船5月31日夜闯入日本专属经济区作业，被日本巡逻艇发现后逃逸，日方遂展开追击，并要求将渔船带回日本调查。而韩方则称，上述说法乃日本一面之词，具体原因韩方尚需调查，渔船应由韩方带回。

　　双方互不相让，于是形成拔河局面。截至2日早晨，渔船依旧被夹在中间，两边分别被韩国和日本舰船用缆绳绑住，十几艘船已经像三明治一样一起在海上漂了30个小时。

　　日本说法

　　日本共同社援引第7管区海上保安本部的说法对事件前因后果作出如下描述：

　　5月31日晚大约11时30分，日本海上巡逻艇“辰云号”发现韩国渔船“神风号”在对马岛东北50公里处日本专属经济区内捕捞鳗鱼，于是靠近检查。

　　韩国渔船随即逃跑，中途曾停下来10分钟，但当日方人员试图登船检查时，渔船再度逃跑。到了1日凌晨2时，渔船在韩国海上专属经济区被截住。

　　日方说，两名日本警备人员试图登船时，其中一人落水，被巡逻艇救起来，另两名登船检查人员在渔船上与韩国船员发生肢体冲突。在韩国海警协助下，1日早晨，登船的日方人员已经被送回。

　　1日下午6时，渔船船长被转移到一艘韩国海警警备艇上。日方要求韩方将船长和渔船交给日方处理，并准备以逃避检查为名将船长逮捕。但韩国拒绝交人交船，称此举无法律基础。

　　在日方的陈述中，明显缺失的部分是韩国船只何时赶赴现场。据路透社报道，韩国警备艇是在接到渔船求救信号后赶来的，韩方人员试图与日方达成妥协，即渔船交给韩国，双方一起调查这一事件，但日本执意要连船带人一起带走。

　　韩国版本

　　韩通社则讲述了另一个版本的故事。

　　报道说，对峙始于1日凌晨0时15分，韩国捕捞鳗鱼的77吨级渔船“神风号”在蔚山市蔚州郡竿切串前海上作业，三艘日本巡逻艇声称渔船违法进入日本专属经济区3英里(约4.8公里)，试图将其扣留。

　　“在短暂混战之后，‘神风号’回到韩国专属经济区”，停在距离蔚山海岸16英里(27公里)远的地方。报道说，4艘韩国警备艇赶到现场，双方从凌晨2时开始对峙。到了晚上7时，日方有7艘巡逻艇，韩方有6艘警备艇在现场。

　　韩国官员解释说，双方之所以将舰船与渔船绑在一起，部分原因是因为对峙海域天气变坏，海浪达到2米，这么做可以防止翻船。但双方都不愿先放开韩国渔船。

　　“如果我们先放，日本就可能抓住‘神风号’，所以我们不准备这么做。”一名海警官员说，日本船只也因为同样原因保持现有态势。

　　韩方称，没有证据显示渔船曾在日本专属经济区作业，而且它已返回韩国专属经济区，因此日方要求交出船只没有道理。

　　头疼外交

　　事件发生后，韩国外交通商部亚太局审议官李京秀1日下午紧急召见了日本驻韩使馆公使山本荣二，要求解决海上对峙事件。

　　韩国外交通商部长官潘基文当天在会见来访的日本外务省副大臣逢泽一郎时对韩日海上对峙事件表示忧虑，要求日本“作出深思熟虑的反应”，为防止事态继续恶化给两国关系造成不良影响立即撤回巡逻艇，尽快结束对峙状态。逢泽一郎表示立即向日本方面转达韩方立场，并称“这个问题不值得给两国关系造成负面影响”。

　　虽然双方在外交渠道语气相当克制，但包括三大通讯社在内的主要媒体都在报道这一事件时都将其与近期陷入紧张的韩日关系联系在一起。

　　日本共同社说：“两国继续通过外交渠道磋商，但这一事件恐怕要给双边关系带来新的头疼。两国关系已经因为领土纠纷和日益紧张的教科书问题遭到破坏。”

　　黄恒(新华社特稿)