英法将联合实施新型航空母舰制造项目 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年07月15日15:11 世界报 | |||||||||
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据美国《航空周刊与航天技术》2005年7月8日报道，组成英国未来航母CVF项目计划开发联盟的BAE系统公司和泰莱斯公司高层日前宣布，法国和英国即将联合实施新型航空母舰制造项目，英国海军未来航母CVF项目和法国的PA2项目将合并成一个项目，新的航母可能命名为联合航母计划(NVF)。 国际军事分析人事指出，虽然英法两国在一些重大国际问题上立场相左，但这并不妨
未来欧洲航母现雏形 《航空周刊与航天技术》的报道指出，BAE系统公司和泰莱斯公司开发联盟的高层管理人员表示，有充分证据表明如果能够将英国海军未来航母CVF项目和法国的PA2项目合并成一个项目，将为两国军费节省大量经费。按照最终设计，CVF和PA2航母均为6万吨级常规动力航母，交付期为2012年至2014年。泰莱斯公司总裁Ranque指出，初步研究表明，航母系统或子系统如果采用联合开发方式，将可以节省1%到2%的成本。而最新研究结果更表明，如果2／3的航母在英国制造，而其他部分在法国制造，则可以节约更多的资金。 美国《防务新闻》今年4月间曾披露，英国海军对设计中的未来航母CVF作战能力进行了首次评估，该议案提出将为CVF航母装备垂直起降型“联合攻击战斗机”JSF作为主要舰载打击力量。由美国牵头开发的“联合攻击战斗机”JSF项目，英国是重要参与国，英国政府已经决定购买150架“联合攻击战斗机”。 2004年，英国国防部曾宣称预计首艘未来航母CVF将于2012年服役。但其后的现实证明，制约未来航母CVF计划的最大障碍是钱。CVF的最初预算为58亿美元，但这些资金远远不能满足对航母能力的需求。BAE系统公司表示，目前CVF航母的设计正在逐步成熟，总体设计已经完成了60%，但费用已经达到了62亿美元。据英国国防部一位消息人士指出，CVF航母如果不能得到后续资金投入，很可能将陷入延迟或流产的境遇，这也是英国政府大力支持联合航母计划的重要原因之一。 而就在2005年1月25日，法国国防部长宣布，法国海军第2艘航母PA2将进入设计阶段。相对于第一艘PA1的实验性质，PA2将作为法国未来航母的蓝本。设计中PA2航母长为284米，满载排水量约60000吨，采用综合电力推进系统。法国海军对PA2航母的关键要求是它必须能够搭载32架“阵风—M”舰载战斗机、3架E—2C“鹰眼”预警机和5架NH90直升机。而CVF航母的最终设计要求是飞行甲板大约长280米，宽69米，设计吨数为45000到50000吨，可载大约35架垂直起降战机和5架直升机。两者在功能设计和舰载武备容量上的差别并不大。但由于PA2不采用垂直起降战机，必须依靠蒸汽弹射器使“阵风—M”舰载战斗机升空，于是最大的一个工程问题是如何产生两台蒸汽弹射器所需的过热蒸汽，联合航母计划(NVF)项目主任，BAE系统公司首席执行官特纳承认，以前的法国航母如“克莱蒙梭”号和“福煦”号都采用蒸汽动力，而“戴高乐”号采用的是核动力，都不存在这样的问题，但未来航母都将采用综合电力系统或全电力系统，这就意味着必须寻找新的产生蒸汽的方法。 特纳还称，两国航母项目另一个不同之处在于，法国航母需要一个角度更大的斜角甲板和一个能够承载ASMP—1巡航核导弹的武器支架。法国装备总署负责人Lureau证实，目前的反馈信息可以证明通用航母设计能够满足法国的需求。法国海军的高级军官表示，法国和英国在作战需求和装备交付时间方面的接近都表明联合开发的正确性。但Lureau也警告说，该计划获得通过还必须提供更有说服力的节约成本证明。目前联合开发的报告已经在6月底提交了两国政府和议会，预计在今年年底将做出最后决定。 欧美同台竞技可期待 出于战略着眼点的不同和国力的限制，在航母这一最后“海上巨无霸”的竞技场上，“富人的游戏”是实至名归的。近年来，虽然俄罗斯一再声称要重振世界海军第二强的声威，新型50000吨级航母计划据称也在加紧实施中，但国际海军人士普遍认为，鉴于前苏联一贯“轻航母重核武(核潜艇)”的战略传统和俄今天的国力现实，在2015年之前的世界未来航母大战中将没有它的一席之地。21世纪初的未来航母之争，将是欧洲航母与美国CVNX两强的舞台。 另据英国《简氏防务周刊》报道，美国海军在制定面向21世纪的新航母发展计划、研究未来航母采用何种设计方案时，面对有关研究机构提出的吨位分别为大、中、小，载机量分别为80架、60架、40架3种方案，美国毫不犹豫地选择了大吨位、大甲板的CVNX方案。据五角大楼的一份报告显示，一艘10万吨级的航母由于其所载的战机、航空燃油和弹药量巨大，其攻击威力及战斗持续能力几乎等同于两艘6.5万吨级中型航母的作战效能，而后勤维护能力相当于两艘中型航母的1.5倍，而两艘这样的中型航母的建造费和使用费则要大于一艘大型航母。其次，“两大”航母方案有利于未来先进重型和多用途舰载机的搭载和作战使用。第三，“两大”航母的适航性更好。无论是实施远洋作战，还是跨越大洋实施由海到陆的近岸作战，大吨位航母较中、小吨级航母的适航性都更好，也有利于舰载机的作战。除此之外，大型航母在作战使用的灵活性、自身的生存性、舰员生活的舒适性等方面较中小型航母都具有绝对优势。 海军专家，伦敦皇家海军学院院士菲林斯·丁克在接受美国《防务日报》专访时表示，CVNX航母计划代表了未来航母发展的趋势：一是从舰艇的建造技术上看，CVNX大量采用了模块化设计。采用模块化技术建造，在完成设计后，就可以在船厂同时建造整舰的不同部位模块，然后像拼积木一样在船台上完成组装，从而大大缩短了建造周期，在战时还可以方便地更换不同模块，有利于航母的战损维护。 二是隐身化。高科技的发展为航母庞大的身躯避免成为“活靶子”指明了方向。“那也是我们(英国海军)需要的。”他指出，CVNX将上层建筑设计成倾斜的多面体，从而达成了外形隐形的目的。同时取消了传统突出的桅杆、旋转雷达天线、烟囱和各种通信天线，采用与舰桥融为一体的封闭式桅杆和传感器，并将导弹、舰炮等各种武器放置在舱面以下。除此之外，CVNX在降低红外辐射、消除舰体磁场和电子设备的电磁辐射等方面也将采取最新的隐形技术。 三是智能化。丁克认为，21世纪的战争，高速人工智能将最终决定成败。他声称CVNX的舰载智能化系统将是“前聪明和灵敏的”，在航母上，航空保障和支持人员占有相当大的比重。CVNX通过采用先进的飞行管制系统，提高维修保养和加油等作业的自动化水平，安装新型弹射器及着舰制动装置等措施，即可有效减少舰面航空保障人员的数量；而通过众多先进信息传感器的使用，采用新型计算机支援系统和多功能控制台，实现信息的综合显示等手段，则可裁减航空、战斗情报中心的人员。此外，舰上还将装备新式无人机，装备有智能化的通信、导航、目标识别及武器系统，能够在控制中心的指挥下进行各种作战任务，。 丁克最后指出，在欧洲和美国之间存在的技术差距，并没有像外界想象中那么大，关键是缺乏一个协调运行的有效机制，“欧洲的防务一体化必须被加强，这是未来欧洲发表自己声音的关键。” 本报专稿 林子阳 (未经本报允许，不得转载或摘编) 相关专题：世界报 | |||||||||
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