“发现”号两宇航员太空行走400分钟

　　绝热瓦模拟修复试验完成

　　这张由美国航天局7月30日公布的影像照片显示的是日本宇航员野口聪一（左）和美国宇航员斯蒂芬·鲁宾逊在“发现”号航天飞机货物舱进行太空行走。

　　新华社发

　　新华社 7月 30日电“发现”号航天飞机的两名宇航员于莫斯科时间 30日 13时 46分（北京时间17时46分）开始进行太空行走。当天的太空行走比原计划推迟了大约1个小时，这是“发现”号此次太空飞行中宇航员首次进行太空行走。在太空行走持续了约6个小时46分钟后，美日两名宇航员完成全部太空行走任务，成功结束了这次太空行走。

　　美日两名宇航员30日进行太空行走以检查“发现”号航天飞机表面绝热瓦的受损情况。在这次太空行走期间，两名宇航员并未承担修复受损绝热瓦的任务，而只是进行受损绝热瓦模拟修复试验。

　　美国宇航局驻俄罗斯地面飞行控制中心专家介绍说，两名宇航员于莫斯科时间 16点 25分（北京时间20点25分）左右结束了这一模拟试验。据介绍，在太空行走期间，两名宇航员在国际空间站外安放了一块绝热层底板，底板上面粘有几块裂缝程度不同的绝热瓦，以模拟航天飞机表面绝热层出现裂缝的情况。宇航员随后利用类似环氧树脂的特殊强力胶来堵塞裂缝，这一试验将有助于了解在开放太空条件下航天飞机表面绝热层裂缝修复技术的有效性。

　　由于宇航员用于堵塞绝热瓦裂缝的“施工”工具为抹板，为了防止强力胶粘住宇航员所戴的手套，宇航员必须不时地用餐巾纸擦拭抹板，因而使得这次绝热瓦裂缝模拟修复试验占去了计划中整个太空行走大约三分之一的时间。

　　美国专家说，如果太空行走所做的检查发现必须对航天飞机表面绝热瓦进行维修，则情况将变得非常复杂。进行真正的裂缝维修时，空间站上的一个加拿大机械臂首先必须将航天飞机“吊起”，使其与空间站的对接口脱离并作一定角度的翻转；然后空间站上另外一个机械臂将把从事太空行走的宇航员送到航天飞机的起落架部位，让他们对受损绝热瓦进行修复。而完成修复任务之后，还需要把航天飞机放到原来的对接位置并使其与空间站重新对接。“哥伦比亚”号航天飞机2003年2月返回地面时，就因表面绝热瓦受损使得超高温气体进入机体并导致航天飞机解体。

　　为了防止可能出现的意外情况威胁宇航员安全，这次太空行走使用新的行走模式。宇航员走入太空后，“发现”号舱门立即关闭，而宇航员则首先来到空间站美国舱段的“寻求”号闸舱外面并打开其舱门。在太空行走期间，万一出现意外情况，两名宇航员将通过呈打开状态的“寻求”号闸舱舱门返回空间站，而不是回到航天飞机。

　　按照计划，“发现”号上的宇航员还将在 8月 1日和 3日进行两次太空行走。