宇航员出舱“行医”发现号太空“疗伤”

　　宇航员出舱“行医”发现号太空“疗伤”

　　航天飞机损伤25处但美称并不危及安全返航

　　【本报综合消息】“发现”号宇航员野口聪一和斯蒂芬·鲁宾逊于北京时间7月31日零点29分结束了近7小时的首次太空行走。两名宇航员在行走时对隔热系统进行了检测并发现

25处损伤，但不会危及安全返航。此外，宇航员所做的航天飞机裂缝修复试验也取得了比预期要好的结果。美国航空航天局官员在宇航员结束行走后证实了“发现”号返航推迟一天的决定。31日，宇航员开始了一个繁忙的“搬运日”。

　　25处“外伤”不致命

　　美国宇航局驻俄罗斯地面飞行控制中心专家表示，宇航员所发现的航天飞机表面隔热系统的25处损伤不会危及航天飞机安全返航，隔热瓦和隔热泡沫材料能够抵抗重返大气层时的高温和压力。

　　美国专家称，以前航天飞机发射并返回地面后，通常机身上的隔热系统损伤多达145处左右。因此，“发现”号这次飞行时的绝热系统损伤相对较少。

　　野口聪一和鲁宾逊在“发现”号舱外行走完成后，詹姆斯·凯利和查尔斯·卡马达两名宇航员在舱内又操纵着重新定位的15米机械臂，对飞机机翼部位再次进行了拍摄，地面专家小组对这组分辨率更高的照片进行了进一步比照研究，结果发现受损情况非常轻微，不太可能发生类似哥伦比亚号返航时的解体悲剧。

　　熟练“修复裂缝”

　　飞机裂缝修复实验是这次太空行走的重头戏。航空航天局太空行走项目主管辛迪·贝格利称，这次维修实验的结果比预想的要好，他对宇航员的熟练操作更是赞不绝口：“他们行走时仿佛已经在太空中呆了一辈子。我对他们今天的表现太满意了。”

　　两名宇航员的修复实验所使用的材料是类似环氧树脂的特殊强力胶，是在所携带的各种已经受损的隔热瓦样品和机翼片样品上进行的，并没有接触“发现”号在升空时因隔热材料脱落所造成的任何损伤部位。“发现”号返航后，工程专家将对经过修复的隔热瓦和机翼片样品进行详细研究。

　　航空航天局承认，这次航天飞机维修实验“只是一次模拟演示”，不能用于实际维修。不过对两名宇航员来说，他们希望永远不要出现“动真格”的情况，当然这要取决于未来几天专家是否会在机身上发现致命伤。

　　推迟一天忙“搬运”

　　在7月30日首次太空行走后的晚间新闻发布会上，韦恩·黑尔证实了“发现”号返回日期推迟一天的消息。由于“亚特兰蒂斯”号航天飞机发射升空和国际空间站对接的时间还是未知数，“发现”号的太空行程延长一天可以给宇航员们留出更充裕的时间进行物资设备的转移和国际空间站的维护。

　　7月31日，“发现”号的7名宇航员得知他们的太空之旅延长一天的消息后，马上就与空间站的两名宇航员们一起投入到了繁重的“乾坤大挪移”工作中。

　　据美联社的报道，他们从航天飞机搭载的“拉斐尔”多功能后勤舱中转移到空间站的“团结”号节点舱内的水、食物、衣服、笔记本等物资重达15吨。然后，他们还要把重达13吨的老旧实验设备和生活垃圾搬进后勤舱，在返回时带回。

　　目前，国际空间站共有4个用于调整飞行姿态的陀螺仪，其中有两个分别在2002年和今年3月失效，还有一个运行异常。宇航员们已经在30日的太空行走中对异常陀螺仪进行了调节，并将在近日对失效陀螺仪进行更换。（康娟）

　　作者:康娟 编辑: