“发现”号共查出25处损伤(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月01日08:28 扬子晚报

　　昨天，女机长柯林斯和同事在国际空间站里召开新闻发布会。

　　“发现”号宇航员野口宗千和斯蒂芬·罗宾逊已于北京时间7月31日零点29分结束了近7小时的首次太空行走。两名宇航员在行走时对隔热系统检测，发现了25处损伤，但不会危及安全返航。

　　损伤25处不致命

　　美国宇航局驻俄罗斯地面飞行控制中心专家表示，宇航员所发现的航天飞机表面隔热系统的25处损伤不会危及航天飞机安全返航，隔热瓦和隔热泡沫材料能够抵抗重返大气层时的高温和压力。美国专家称，以前航天飞机发射并返回地面后，通常机身上的隔热系统损伤多达145处左右。因此，“发现”号这次飞行时的隔热系统损伤相对较少。

　　在野口宗千和罗宾逊在“发现”号舱外行走完成后，詹姆斯·凯利和查尔斯·卡马达两名宇航员在舱内又操纵着重新定位的15米机械臂对飞机机翼部位再次进行了拍摄，地面专家小组对这组分辨率更高的照片进行了进一步比照研究，结果发现受损情况非常轻微，不太可能发生类似哥伦比亚号返航时的解体悲剧。“发现”号飞行项目副主管韦恩·黑尔称，飞机状况的终检报告将推迟至8月1日出炉。

　　修复试验表现出色

　　飞机裂缝修复试验是这次太空行走的重头戏。航空航天局太空行走项目主管辛迪·贝格利称，这次维修试验的结果比预想的要好，他对宇航员的熟练操作更是赞不绝口：“他们行走时仿佛已经在太空中待了一辈子。我对他们今天的表现太满意了。”

　　两名宇航员的修复试验所使用的材料是类似环氧树脂的特殊强力胶，是在所携带的各种已经受损的隔热瓦样品和机翼片样品上进行的，并没有接触“发现”号在升空时因隔热材料脱落所造成的任何损伤部位。航空航天局承认，这次航天飞机维修试验“只是一次模拟演示”，不能用于实际维修。不过对两名宇航员来说，他们希望永远不要出现“动真格”的情况，当然这要取决于未来几天专家是否会在机身上发现致命伤。

　　据悉，目前的试验材料只能修复约10厘米长的裂缝或受损涂层，而2003年2月造成“哥伦比亚”号航天飞机解体的机翼隔热层裂缝却长达1525厘米。根据美国航空航天局的试验，如果在飞机机翼等关键部位出现5厘米长、0.05厘米宽的细微裂缝或表面涂层损坏，就可能造成飞机在经过大气层时机毁人亡的惨剧。康娟