又出状况 “发现”号“长瘤”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月02日01:46 东南快报

　　昨日，“发现”号航天飞机上的两名宇航员进行了第二次太空行走，成功完成了对国际空间站外一个失灵的陀螺仪的更换。

　　而美国宇航局7月31日突然宣布，“发现”号的机身上被发现凸起了两块材料。目前，宇航局正在研究如何消除这一隐患。

　　任务：换陀螺仪

　　莫斯科时间1日12时42分（北京时间16时42分），美国宇航员斯蒂芬·鲁宾逊和日本宇航员野口聪一走出“发现”号航天飞机开始第二次太空行走。此次太空行走的任务是更换空间站外一个失灵的陀螺仪，预计这一工作将耗时6个半小时。

　　美国宇航局驻俄罗斯专家说，宇航员做得非常出色，只用了一个多小时就完成对失灵陀螺仪的拆卸，并开始安装新的陀螺仪。

　　国际空间站有4个陀螺仪，其中有3个处于工作状态。它们用于调整空间站飞行姿态，并使照相机和摄像头能够拍出足够清晰的照片和录像。1号陀螺仪早在2002年6月份就已失灵，美国宇航局决定不再对其进行维修，而直接更换新的陀螺仪。

　　隐患：材料突出

　　尽管“发现”号外部绝热瓦安全警报已经解除，但美宇航局官员7月31日发现“发现”号腹部上两片不规则伸出的绝热瓦缝隙填充材料，可能对其返航构成威胁。目前工程师们正在讨论是否让宇航员实地进行太空维修。

　　工程师们分析宇航员对“发现”号全身摄像和激光扫描后获得的图像发现，这两片伸出的填充材料位于“发现”号脆弱的下腹部、靠近机鼻部位，一片材料伸出2厘米以上，另一片也伸出约1．5厘米左右。根据以往的经验，这些填充材料不能伸出0．5厘米以上，而“发现”号上的填充材料伸出太长了，在返航时可能加剧空气摩擦，增加事故风险。

　　绝热瓦缝隙填充材料的主要作用是填补绝热瓦安装后在航天飞机表面留下的缝隙。如果这些缝隙暴露，航天飞机重返大气层时，炽热的空气就可能烧穿机壳，造成一场类似“哥伦比亚”号的惨祸。

　　因此，宇航局工程师正在讨论是否让“发现”号宇航员进行太空维修。那么，宇航员就可能要增加一次太空行走。据悉，具体决定将在美国东部时间8月1日作出。

　　返航：不受影响

　　两名宇航员准备太空行走的同时，其他宇航员继续在“发现”号和空间站之间运送设备和补给物资，等待美国宇航局下达“发现”号是否按计划安全返航的命令。

　　美国宇航局官员认为，他们能够为“发现”号8月8日按计划返回地球扫清障碍。但是，美国宇航局局长迈克尔·格里芬7月31日承认，宇航局在7月26日“发现”号发射前的多项关键安全检查项目存在疏忽。他说：“那时我们判断‘发现’号状况良好，正像大家所说的那样，没有人有意隐瞒……我们只不过在那个项目上发生了疏忽。”（来源：新华）