当地时间2日下午4时（北京时间3日凌晨4时），在多伦多皮尔逊国际机场，法国航空公司一架空中客车A340客机在降落过程中遭遇恶劣雷暴天气，可能被闪电击中，飞机滑出跑道断成两截，起火燃烧。机上12名机组人员与297名乘客及时撤离机舱，没有1人死亡，仅有43人受轻伤。飞机冲下沟渠起火据报道，这架出事的客机是一架法国航空公司的空中客车A340，它是从法国巴黎戴高乐机场出发的。机上一共载着297名乘客和12名机组人员。当客机在加拿大多伦多市皮尔森国际机场着陆时，遇到了强烈的雷暴天气。当地闪电大作，下着倾盆大
雨。客机降落时突然发生不测，它在转眼间就滑出机场跑道，撞毁机场栏杆，沿着一个陡坡冲到了200米外一片长着茂密树林的沟渠中，机身断成两截，迅速起火。失事飞机的最后停靠地点上方就是多伦多最繁忙的401号公路，高速公路监控摄像机拍下了飞机滑出跑道后的场景。录像中可以看到，飞机机翼的一部分伸出树冠，机身中部断裂，冒出滚滚浓烟。然而幸运的是，在大火彻底吞没客机残骸前，飞机上的所有人分为两组，奇迹般的及时通过逃生通道跳出了飞机，疏散到了安全的地方。警方立即封锁附近道路，并关闭了皮尔逊国际机场。所有到达航班改为降落在附近的渥太华机场。争先恐后逃出地狱据生还乘客回忆称，由于飞机降落时天气恶劣，因此机上的乘客都忧心忡忡。一位名叫奥利佛·杜波斯的幸存者说，飞机在着陆前一分钟，空中闪过一道闪电，机舱内灯光突然全部熄灭。女乘客戈温·敦洛普说：“当飞机触地时，一开始我们都认为已经安全降落，大家都高兴地鼓起掌来。然而几秒钟后，我们就感到事情好像不对头，飞机开始不断地颠簸。不久，我们通过窗户看见飞机起了火，机舱内顿时充满了浓烟。”当乘客一个个惊慌地从逃生舱门跳出飞机时，瓢泼大雨、闪电和雷鸣更增加了当时的恐怖气氛。杜波斯说：“一切发生得太快了。当飞机一停下，机组人员就打开飞机门，我们什么也看不见，跳下飞机就惊慌奔逃。你完全可以想像，当时人们都在尖叫，充满惊慌。”乘客罗尔·布拉马称，他是通过飞机的逃生通道第二个逃离飞机的人。离开飞机后，他撒腿狂奔，甚至都没有回头看一眼。布拉马说：“当时就像机长没有刹住飞机一样，突然间，我们感到自己仿佛浮向了空中，感觉就像坐过山车一样，我们就那样随着飞机滑下了沟渠中。后来每个人都疯狂地往飞机外面跳，因为我们担心它随时会爆炸。”当时在高速路边看到飞机降落全过程的科里·马克斯说：“当时突然出现闪电，大雨瓢泼……它落在跑道上，看上去一切良好。突然，我们听到它的引擎起火……它冲向沟里，断成两截。”无人遇难真是奇迹当所有人都逃出飞机后，浓烟和火焰迅速从飞机中部断裂的机身中汹涌喷出。事故发生后，多辆救护车迅速赶到现场，将一些受到轻伤的人送往医院。一辆消防车不停地浇灭熊熊燃烧的机身残骸上的火焰，消防队员朝飞机残骸喷洒泡沫，以便控制火情。直到1小时后，飞机残骸上的火势才被彻底熄灭。据悉，在飞机燃烧过程中，机身一共发生了两次小爆炸。不过却没有一人在这起灾难中死亡，只有43人受了轻伤，其中包括一名不足9个月大的婴儿。几小时后，身上裹着红毯子的乘客们就都被带往皮尔森国际机场的谢拉顿旅馆中，在那儿和焦急等待他们消息的亲友们相聚。加拿大交通部长简·拉皮尔称，这起飞机撞毁事故中没有一人死亡，完全就是一个奇迹。可能是风切变引起这是“空中客车”A340客机投入运行13年来出事的第一架飞机。长期以来，这种客机拥有良好的安全记录，在亚洲和跨大西洋航线上十分受欢迎。法国交通部发言人表示，他们将同加拿大方面展开调查。在未来几天，他们将采取以下步骤：向空中交通管制员、机组人员、乘客和地面的目击者了解情况；获得飞行员和空中交通管制中心的通话记录；找到黑匣子；调查机场当时的天气、能见度和其他因素。虽然有目击者称，飞机可能是被闪电击中，但大部分专家认为，飞机降落时遭遇暴风雨天气，风切变导致飞机滑出跑道的可能性更大。风切变是一种大气现象，指气流忽然下降，在水平和垂直方向剧烈变化。风切变对航空飞行的危害极大。水平风切变气流会在飞机降落的瞬间，在机身四处产生水平推力，有可能引起水平滑动。1985年，一架飞机在美国达拉斯－福斯机场坠毁，137人死亡。从此，风切变被当作一项国际课题开始研究。据美国博尔德全国大气研究中心的负责人科尔曼说，从1985年起，美国所有的飞机都安装了风切变检测仪，加拿大也从上世纪90年代开始安装。上一次最严重的风切变飞机事故发生在2001年。美国航空公司587喷气式飞机在空中忽然失速，冲进纽约一个居民区，造成265人死亡。
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空中客车A340A340由空中客车生产，和A300属同一款产品，拥有相同的构造和外形。此次失事的飞机型号是A340-300。目前全世界有237架此型号的飞机。目前，共有94架A340-300型在中国运营，大陆地区共有14架：中国国际航空6架，中国东方航空8架。(新华社、《中国日报》)
