中国拟购买42架波音飞机 50亿大单轻推中美关系

　　国际在线消息：中国四家航空公司8日在钓鱼台签署了42架波音787型飞机的购买协议，目录价格为50.4亿美元，其中国航购买15架，东航15架，上航9架，厦航3架。预计第一架波音787飞机将于2008年6月交付中国，并可服务于2008年北京奥运会。

　　消息传出，美国主流媒体迅速作了报道，《纽约时报》评论指出，“这表现了这个发展中大国与美发展关系的诚意。”更有舆论指出，此次协议的签署为中美首脑实现年内互访

营造了很好的氛围，反映了中国政府和企业希望与美方共同努力推动中美经贸关系不断健康发展的诚意。

　　中国客机市场将登“榜眼” 20年内会有1830亿大订单

　　国家发展改革委员会副主任张晓强在签字仪式上说，协议的签署既是中美企业在引进新型飞机方面迈出的重要一步，也预示着中美两国在经贸合作方面具有良好的前景。中国是最大的发展中国家，经济的增长为民航业持续快速发展提出了更高要求。去年中国民航客运量增长36%，未来几年仍将保持两位数的增长，中国将成为世界民航客机的第二大市场。

　　民航总局副局长李军说，未来几年中，中国还将引进大型飞机，民航总局也将加强安全管理、航线安排和适航认证。

　　波音公司民用飞机集团中国销售副总裁罗伯乐表示，协议的签署标志着波音与中国的合作进入了一个新时代，加强了波音与中国航空业长期合作的伙伴关系。

　　波音公司预测，未来20年间，中国将需要2300架新飞机，价值1830亿美元。截至2023年，中国的航空公司将运营共计约2801架飞机，从而使中国成为美国以外最大的民用航空市场。

　　波音公司非常明白中国市场的重要性，波音将继续在销售、服务、工业合作、技术转让等领域加强与中国的合作。

　　为讨中国欢心：7E7更名787 “8”象征着财富和好运

　　两年半前，波音公司就向中国航空公司提议开发一种革命性的全新客机。2008年，这个设想将会在中国成为现实。第一架波音787飞机将于2008年6月交付中国，并可服务于2008年北京奥运会。

　　此次购买协议对于波音公司非常重要。波音眼下正忙于研发787飞机，新机型预计于2006年投产，2007年试飞，2008年正式投入运营。787飞机是波音公司未来的商用飞机的战略重点。

　　为了向中国表达谢意，波音公司此前特意将波音7Ｅ7飞机正式更名为“波音787”飞机。

　　波音公司考虑到亚洲人认为数字8象征着吉祥，而对中国人来说，8这个数字不仅代表财富和好运，也代表了2008年北京奥运会。波音公司总裁兼首席执行官阿兰·穆拉利表示：“在中国订购这种型号的飞机时，在其名称中加入8意义非凡。”

　　波音公司表示，它能够在北京奥运会之前，至少交付1架波音787飞机给已经签署购买协议的航空公司。

　　原定购买60架 波音加紧推销其余18架

　　今年1月28日，6家中国航空公司与美国波音公司签订了订购60架787飞机的框架协议，金额高达72亿美元。

　　当时签订协议的6家中国航空公司分别为中国国际航空股份有限公司、东方航空股份有限公司、南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、海南航空股份有限公司和厦门航空有限公司。

　　目前，海南航空股份有限公司和南方航空股份有限公司还没有与波音正式签署购买协议。

　　波音公司发言人表示，波音目前正在和海南航空股份有限公司和南方航空股份有限公司就购买意向进行商讨，希望这两家公司能够尽快购买18架波音787客机。

　　波音公司表示：“我们对近期内达成协议充满信心。”1

　　中国参与制造787 1/3波音重要部件中国制造

　　波音与中国在航空工业方面的合作始于20世纪70年代中期。目前，世界范围内有3400架波音飞机的重要部件由

　　中国制造，占波音飞机总数的1／3。

　　在过去的15年间，波音负责制造、质量、工具装备、工程和计划方面的专家小组常驻在中国的飞机制造厂，为生产波音飞机部件的工厂提供现场培训，确保以有竞争力的价格实现具有国际水平的安全、可靠和高质量的组装生产。

　　与此同时，中国航空制造工业有关企业与波音公司在分包生产787飞机零部件方面也取得了积极进展。

　　中国航空工业第一集团公司和第二集团公司去年6月与波音公司在北京举行签字仪式，参与新型客机波音787的制造。中航一集团所属的成都飞机工业（集团）有限责任公司将为波音787生产方向舵。方向舵是飞机垂直尾翼的重要部件，对飞机的方向控制起稳定作用。中航二集团所属的哈飞航空工业股份有限公司将为包括波音787在内的波音各种客机生产金属和复合材料零件和组件。

　　缓解美中贸易逆差 为中美首脑互访营造良好气氛

　　此次协议的签订，充分反映了中美两国在开展互利互惠双边经贸合作方面的广阔前景，说明中国政府和企业十分重视这种关系，并希望与美方共同努力，积极创造良好的氛围和条件，推动中美经贸关系不断健康发展，造福两国人民。

　　贸易赤字和就业状况是美国各界目前极为关注的两个问题，中国就波音787大批量引进签订合同，反映了中国方面为了缓解美中之间贸易逆差而作出的一种努力。最近的背景是，2004年美中贸易逆差为1,620亿美元，比2003年增长30.6%，是美国最大的双边贸易赤字。中国商务部预测，2005年中国对美国的贸易顺差可能达900亿美元以上。

　　与此同时，中美采购合同为中美首脑年内实现互访营造了良好的气氛，体现了中国的诚意。无论基于何种情况的贸易战对中美双方无疑都是一场灾难，中国对中美经贸合作健康发展高度重视。在过去的两个多月，中美两国高层交往密切，现在中国不失时机地向美方提供了大笔的采购计划，充分体现了中方的诚意。

　　资料 波音787

　　波音787飞机是波音公司继777之后7—7系列中最新型号的飞机，也是波音公司即将推出的最新商用客机，具有油耗低、维修成本低、噪音小、飞行舒适度高和超长航程等特点。波音公司曾通过在全球范围内征集选票，为787确定了“梦想飞机”的别名。

　　波音787飞机可载客223至296人，航程可达1.5万多公里，是运营点到点直达越洋航线的理想机型，例如北京-华盛顿，或上海-洛杉矶等。这代表了航空业未来的发展方向。

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　　波音与中国

　　波音与中国

　　的渊源可追溯到1916年，即波音公司诞生的那一年。当时，创始人威廉·波音先生聘用了生于北京的王助先生为美国海军设计新型海上飞机－C型飞机。

　　王助毕业于伦敦的阿姆斯特朗技术工程学院和美国波士顿麻省理工学院的航空工程专业。他在波音的工作为新一代飞机的诞生奠定了基础。

　　1935年，中国成为美国以外第一个得到波音驻场代表服务的国家。

　　1972年2月21日，在这个举世瞩目的时刻，美国总统理查德·尼克松乘坐的空军一号——波音707飞机，降落在中华人民共和国境内，它标志着一个新时代的到来。同年，中国民用航空总局订购了10架波音707客机，中国开始跻身世界主要航空公司的行列。

　　1979年中美关系正常化后，当时的中国国务院副总理邓小平飞往美国华盛顿进行国事访问，并绕道西雅图参观了波音747生产线。20世纪80年代，更多的购机订单随之而来。今天，波音飞机已成为中国航空客运与货运系统的主力军。

　　截至2005年3月，中国运营的802架飞机中有501架为波音飞机（不包括香港、澳门和台湾）。以飞机架数计算，波音在中国的市场份额为63%，以飞机座位计算的市场份额为67%。来源：钱江晚报

　　3（来源：国际在线）