英国航空专家称现学开飞机并不难于开汽车 | |||||||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年08月18日14:14 羊城晚报 | |||||||||||||
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飞行员猝死，万米高空生死一刻；英报披露“菜鸟”现学现飞不是梦 塞浦路斯ZU-522航班波音737客机在失事坠毁前夕，客机驾驶舱内曾有两位“神秘人士”在做最后努力，试图重新控制飞机。人们不禁会问，零经验的“菜鸟飞行员”究竟有无可能力挽狂澜？据英国《每日快报》16日报道，这样的成功事例不仅多次出现在好莱坞大片中，现实生活中其实早已屡见不鲜。一名英国航空专家更是语出惊人道：现学开飞机其实并不比现学开汽车更难！ 空中天地大逆转 惊险片拿手好戏 众所周知，好莱坞屡屡以“菜鸟飞行员”力挽狂澜为内容，拍出一部部惊心动魄、叫好又叫座的惊险大片。如：美国西部片巨匠约翰·韦恩于1954年拍摄的《情天未了缘》（TheHighAndTheMIghty）。这是一部火暴的空中劫难片，故事发生在火努鲁鲁开往圣·弗朗西斯科的飞机上。该片非常生动地渲染出了紧张激烈的气氛，最终以飞行经验几近为零的主人公化险为夷结束。
再比如，由女影星劳伦·霍莉于1997年主演的《危机任务》（Turbulence）。该片描述了一位没有任何驾机经验的空姐，在万米高空中，面对六级风暴的雨天和完全失控的波音747，勇敢地与疯狂歹徒搏斗的惊险故事。最后，没有任何驾机经验的她，凭着胆识和机敏，不仅成功地战胜了两个穷凶极恶的劫机犯，而且在地面指挥塔的引导下，顺利将这个庞然大物安全降落在机场。
影视作品固然有演绎的成分，可是在现实生活中“菜鸟飞行员”让失控飞机安全降落的事例其实也屡屡发生。2001年，英国喜剧泰斗、《憨豆先生》扮演者罗万·艾金森（RowanAtkinson）便曾遭遇过这样的空中惊魂。当时他与妻子和两个年幼的孩子乘坐一架Cessna小型飞机飞临肯尼亚某主题公园上空时，飞行员突然昏厥。当时坐在副驾驶座位上的罗万惊恐地发现，飞机正从16000英尺的高度左右摇摆，继而呈直 线下落之势。慌乱之中他胡乱地拉了一下操纵杆，没想到竟然歪打正着，飞机不仅止住了俯冲，而且开始向上攀升。此时，在他妻子的奋力拍打下，一度昏迷的飞行员终于苏醒过来，5分钟之后，重新“上岗”。最终，飞机稳稳地降落到了地面。 2000年，菲律宾45岁商人维克多·康逊吉乘坐一架6座位的Cessna小型飞机出行时，途中飞行员因心脏病突发猝死。情急之下，康逊吉抱着死马当活马医的心理，要求地面指挥塔向他这位门外汉提供技术支援。于是，资深飞行员卡洛斯·艾维兹通过无线电对其进行“远程教学”。最终，康逊吉竟然奇迹般地实现了最为困难的海面迫降，他和两名其他乘客在落水之后被海岸警卫队员成功搜救。 1996年，52岁的美国男子雷兰德·卡普斯在乘坐Cessna小型飞机飞临华盛顿州上空时，他的同伴兼飞行员雷蒙德·艾克猝死身亡。当对飞行一窍不通的他向地面指挥搭呼救之后，后者派出了资深飞行员戴夫·利特菲尔德对其远程指导。戴夫事后回忆道：“我不得不将原本1000课时的内容压缩到一个课时内。心里直犯嘀咕，他能行吗？”然而，后来的结果证明他的疑虑完全多余。雷兰德驾驶着飞机先是降落在了一条草地跑道上，然后又冲进了湖里。当他从严重受损的飞机中钻出来的时候，身上只有一点轻微擦伤。死里逃生的他此时还不住地抱歉，“我原本可以让飞机降落得更平稳一些”。 1992年3月，当年仅20多岁的汽车技师阿兰·安德森乘坐由其准岳父莱斯·霍德斯驾驶的飞机，飞临2500英尺的英国布里斯托海峡上空时，突遭险情。霍德斯身子向前一扑之后，便一动不动。起初安德森以为准岳父是在开玩笑，可是当他确定后者已经死于突发心脏病之后，飞机已经失控并且开始旋转着向地面俯冲。这时安德森情急生智，挪开霍德斯的双脚，一边踩下踏板，一边猛拉操纵杆，飞机竟然开始向上攀升。接着，他向地面指挥塔呼救道：“我以前从未开过飞机，甚至连仪表盘也看不明白。请救救我！”然而，仅仅几分钟之后，在他的飞机一侧，便出现了另一架教练机。在教练员罗伯特·雷吉的一步步教授和带领之下，“菜鸟”安德森最终安全降落在加的夫(威尔士主要海港)机场。 专家语出惊人 学飞机如学车 按照大多数人的想象，通常情况下，当一名对航空知识一无所知的“菜鸟飞行员”走进飞机驾驶舱时，必然会被眼前近200个仪表开关吓得晕头转向。然而，《国际飞行杂志》编辑、航空安全专家戴维·利厄蒙特却认为，“飞行其实与驾驶汽车一样，在某种程度上都得依靠直觉。甚至有时候，前者相比之下更为容易———因为你不必顾及回避马路上的行人或者十字路口。你所要掌握的只有两大关键因素：首先，高度计，它将告诉你目前的飞行高度。其次，速度计。” 利厄蒙特接着指出，“当乘客遇上飞行员突发疾病或者身亡时，应该首先与地面控制塔取得联系。这时后者要么会派出一位有经验的飞行员与其通话，要么派遣一架教练飞机进行引航。”后一种情况下，教练飞行员在与呼救飞机并驾齐驱时，会首先将无线电频率调到一致，然后向“菜鸟飞行员”简单扼要地传授技术要领。 除了技术支援，心理辅导同样重要。一位好的教练飞行员会这样安慰道：“放松，按照我的说法一步一步来操作，必将万事大吉。”利厄蒙特认为，由于现实生活中，飞行经验为零的“菜鸟”在教练员的临时指导下，驾驶小型飞机安全着落的事例已经屡见不鲜，因此从理论上讲，进一步驾驶大型客机脱险的可能性也同样存在。·袁海·
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