挽救还是恐怖行动 神秘男子曾改变客机航向

　　希腊媒体8月17日披露猛料，他们援引希腊国防部官员的话说，塞浦路斯客机14日在雅典以北失事坠毁之前，曾有一名神秘男子进入驾驶舱操纵飞机。媒体猜测，这名男子可能是为了挽救飞机而做出最后努力，然而也有业内专家指出，不能排除他从事破坏乃至恐怖行动的可能性。神秘男子将客机驶离雅典

　　对于媒体的种种猜测，希腊政府和军方官员拒绝予以评论，称一切要等到调查结束再

说。希腊政府原先称，飞机失事的原因可能是技术故障，与恐怖主义无关。但业内专家17日表示，由于许多蹊跷的问题都没有答案，排除恐怖主义因素还为时尚早。

　　希腊国家交通安全委员会前任成员理查德说：“在他们（当局）无法彻底排除恐怖主义因素前，他们就必须考虑存在恐怖行为或者某种形式破坏行为的可能性。”

　　8月17日，希腊多家媒体都援引不愿透露姓名的希腊国防部官员的话说，F-16战机飞行员当时看见一人———可能是一名男子，在客机位于雅典机场附近大约1.2万米高度时控制了飞机。在那之前，客机因为自动航行而逐渐降低了飞行高度，这名男子控制飞机后将客机驶离了雅典，将其飞行高度下调到700米，随后又升高到了2000多米。

　　然后，神秘男子试图让飞机迫降在山区。那时，飞机已经比预定抵达目的地时间多飞了一个半小时。飞机从起飞到坠毁的时间，则是从塞浦路斯到雅典正常飞行时间的两倍。因而，有媒体猜测飞机最终是燃料耗尽坠毁。

　　到目前为止，希腊当局仍未公布战机对客机最后23分钟（战机对客机进行了43分钟的“护航”）的跟踪情况，也没有透露飞机最后是如何坠毁的。

　　可能是飞行员实施自杀行为

　　既然距离雅典机场不远，这名男子为何人为地调整了飞机航向，其中原因尚不得而知。

　　希腊圣路易斯大学的航空工程系名誉教授保罗·克兹斯表示，如果以上述做法操纵客机，那名男子一定是会开飞机，但是他没有与地面控制塔联系，这十分可疑。这位教授说：“很显然，他不想与控制塔联系，这种事情以前也发生过。”

　　1999年10月31日，一架从纽约飞往开罗的埃及航空公司客机在大西洋坠毁，217人丧命。据报道，这架客机飞行员就是故意将飞机开到海里的。1997年12月19日，新加坡一架波音737-300型客机在印尼巨港附近坠毁，机上104人全部遇难。印尼政府称，他们不知道飞机失事原因，不过许多航空专家认为那是飞行员实施的自杀行为。

　　有报道说，试图控制飞机的这名男子可能是现年25岁的机组人员安德雷斯·普罗德罗姆，他的亲属说他有驾驶员执照。希腊首席空难调查员也证实，飞机上除了正副驾驶，确实还有第三个有能力驾驭飞机的人，但这名调查人员没有披露详情。

　　新闻链接 塞航“叛机”差点被击落

　　希腊当局透露，赫利俄斯航空公司客机进入希腊领空后，由于未能回应地面控制塔的无线电呼叫，不久之后就被宣布为“叛机”。此时，如果希腊总理卡拉曼利斯认为飞机对人口密集区构成威胁，他就可以下令F-16战机将其击落。有专家指出，面对这么危险的情况，卡拉曼利斯应该“差一点”就下令击落客机了。