秘鲁坠机至少41死50余伤

　　飞机遭遇暴风雨紧急迫降失败，坠毁公路旁断裂起火；乘客中没有中国人

　　救援人员试图接近起火残海当地时间8月23日下午，一架秘鲁国家航空公司的波音737- 200型客机在秘鲁中部城市普卡尔帕附近坠毁，机上100名乘客及机组人员近半数罹难。

　　本报综合报道当地时间8月23日下午3时12分（北京时间8月24日凌晨4时12分），秘鲁国家航空运输公司一架载有100人的波音737－200型客机在该国东北部热带雨林地区遭遇暴风雨，飞机紧急着陆时发生断裂，造成至少41人死亡、50多人受伤。

　　公路迫降，断裂起火

　　据秘鲁国家航空公司提供的资料显示，这架航班号为TANS204的波音737- 200型客机是从利马飞往秘鲁北部与哥伦比亚和巴西交界处的边境城市伊基托斯，途经位于首都利马东北840公里处的普卡尔帕市时坠毁的。

　　航空公司发表声明说，失事前，这架客机曾在普卡尔帕市机场周围上空盘旋，试图在距机场3公里处紧急着陆，但没有放下起落架。最终，飞机在一条高速公路附近坠毁。

　　普卡尔帕市所属乌卡亚利地区行政长官埃德温·瓦斯克斯表示，飞机坠落前飞行员试图在沼泽地带着陆，以减轻飞机受到的冲击，但没有成功，飞机断成了两截。据当时逃生的乘客描述，飞机断裂后起火。

　　失事客机制造于1983年，由秘鲁国家航空公司向一家南非公司租借而来。它此次飞行的目的地伊基托斯是进入亚马逊地区的空中走廊，也是著名旅游景区。

　　天气作祟，救援遇阻

　　据秘鲁国家航空公司发言人豪尔赫·贝莱万称，失事客机上载有92名乘客和8名机组人员，“幸存者中有50名乘客和2名机组人员。”但普卡尔帕市警官戴维·莫里透露，截至24日凌晨，救援人员已经在飞机残骸中发现41具尸体，其余56名伤者正在当地多家医院接受治疗。“有些幸存者逃离了事故现场，我们现在还无法确定他们的人数。”莫里说，由于当时光线太暗和天气的原因，救援工作受到了些影响。秘鲁国家航空公司还宣布，普卡尔帕机场晚间无法起降大型飞机，公司打算在当地时间8月24日早些时候派遣两架飞机，运送药品和救援人员前往坠机现常

　　据航空公司的资料显示，飞机上有16名外国乘客，包括11名美国人、1名意大利人、1名澳大利亚人、1名西班牙人和1名哥伦比亚人，其中5名美国人来自同一家庭。乘客中没有中国人。莫里警官告诉路透社记者，遇难外国乘客包括1名美国妇女、1名意大利妇女和1名哥伦比亚妇女。目前许多尸体无法辨认，至少3人仍然下落不明。

　　风向突变，机身失控

　　航空公司发言人贝莱万认为，飞机失事可能由风切变引起。贝莱万说：“我们初步掌握的材料表明，事故可能由风切变引起，尽管飞行员技术娴熟，尽可能做到操作无误，不幸的是，飞机（仍然）失事。”贝莱万的说法得到地面飞行控制人员证实。机场接待员诺玛帕斯克说，在坠毁之前，一名女飞行员联系机场控制塔台说，由于强风和暴雨的影响，飞机无法降落，只能在空中盘旋，试图紧急着陆。

　　幸存者托马斯·鲁伊斯也证实说，飞机似乎受到了恶劣天气影响。“我们在普卡尔帕降落前10分钟，我们注意到，由于天气，飞机摆动过于剧烈。”风切变是指风向或风速在极短距离内发生变化的空气运动现象，最危险的一种风切变被称做“微爆”，是指雷暴雨引起的空气突然剧烈下降，对降落或起飞过程中的飞机尤其危险。

　　（储信艳）

　　■亲历

　　“除了火焰，就是倾盆大雨”

　　幸存乘客回忆坠机后惊险一幕

　　本报综合报道飞机坠毁的地方非常泥泞，再加上暴雨天气，为救援工作增加了不少困难。秘鲁N电视台播出了多幅照片，一些幸存者躺在担架上，被救援人员抬着从飞机残骸散布的草地上经过。参加救援的警察和幸存者透露，很多乘客被烧伤或者骨折。

　　幸存者萨拉斯是和一个朋友合力在机身上弄出个缺口爬出来的。他说：“当时机舱内一片黑暗，乘客有些骚乱。飞机突然跳动起来，越来越厉害，直到我们开始下降。我们感到强烈的撞击。接着我们听到了一声巨响，不知道是不是着陆了。我当时闭上了眼睛，以为自己已经失去了知觉……当我们爬出来时，我们祈祷上天的保佑。除了熊熊大火和浓烟，还有倾盆大雨，当时什么都看不见。”幸存者冈萨雷斯也讲述了同样的遭遇：“我当时感到强烈的碰撞，接着我意识到自己被火焰包围了。后来我发现自己左边有一个洞，我就从那个洞里逃了出来。当时还有另外两个人也试着从那个洞里出去。”逃出机舱后，冈萨雷斯听到有人向他呼喊，要求他保持身体平衡，因为飞机即将爆炸。“虽然（坠机现场有）暴风雨，但火势依然猛烈。”他回忆说，“冰雹一直下个不停，我的双膝沾满了泥浆。”另一位幸存乘客回忆说：“可能是由于天气的原因。在我们打算降落在普卡尔帕前10分钟，飞机已经开始剧烈的震动了。”（储信艳）

　　■新闻链接

　　近三年，波音曾六度折翼

　　波音公司是世界最大的民用飞机制造商。根据波音公司提供的材料，波音737机队的事故率只是全球喷气机队平均事故率的50％。然而，近几年，波音客机不断发生的坠机事故，一再警示人们航空安全一刻也不能忽视。

　　2003年3月6日，阿尔及利亚航空公司的一架波音737－200客机在阿南方城市塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员中，仅1人生还。据阿尔及利亚官方透露，空难发生的原因可能是技术故障。

　　2003年7月8日，苏丹航空公司一架波音737客机从该国境内起飞后不久坠毁，105名乘客和11名机组成员丧生，只有1名儿童生还。苏丹政府事后表示，此次空难是由于缺乏备件，客机五六年未经维修所致。

　　2003年12月25日，一架非洲联运公司包租飞往黎巴嫩首都贝鲁特的波音727客机在贝宁经济首都科托努国际机场起飞时因没有达到足够的飞行高度而坠毁，机上151名乘客和10名机组人员中有139人遇难。

　　2004年1月3日，埃及一架波音737客机在红海海滨旅游城市沙姆沙伊赫起飞后不久，在附近海域失事，机上135名乘客和13名机组人员全部遇难。据初步调查显示，客机坠海事件是机械故障所致。

　　2005年2月3日，阿富汗卡姆航空公司的一架波音737客机在从阿西部城市赫拉特飞往喀布尔时遭遇恶劣天气，在喀布尔市郊坠毁，机上96名乘客和8名机组成员全部遇难。

　　2005年8月14日，塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音737客机，在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。希腊政府表示，此次空难可能是由机舱内气压突然降低或缺氧等技术因素造成的。