暴雨中秘鲁客机坠毁(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月25日06:50 华商网-华商报

　　救援人员在客机失事现场紧张工作当地时间8月23日下午3时12分（北京时间24日凌晨4时12分），秘鲁国家航空运输公司一架载有100人的波音737－200型客机在该国东北部热带雨林地区遭遇暴风雨，飞机紧急着陆时断裂，造成至少41人死亡、50多人受伤。这是8月以来发生的第五起重大空难。

　　告急：降落前突遇暴风雨

　　航空公司的资料显示，这架航班号为TANS204的客机（服役22年）从利马起飞，经停普卡尔帕，目的地是秘鲁北部与哥伦比亚和巴西交界处的边境城市伊基托斯。伊基托斯是进入亚马逊地区的空中走廊，也是著名旅游景区。客机上载有92名乘客和8名机组人员。

　　普卡尔帕市机场官员帕斯卡尔事后说，15时06分，就在该航班飞至距机场约9公里外的空域，做10分钟后正常降落准备的时候，飞行员突然通过无线电向塔台发出急报：飞机遭遇强风和暴雨，无法准时降落！航空公司的声明说，失事前，这架客机曾在普卡尔帕市机场周围上空盘旋，试图在距机场3公里处紧急着陆，但没有放下起落架。最终，飞机在一条高速公路附近坠毁。

　　结果：机腹着地摔成两截

　　普卡尔帕市所属乌卡亚利地区行政长官瓦斯克斯说，飞机坠落前，飞行员试图在沼泽地带着陆，以减轻飞机受到的冲击，但没有成功。非常不幸的是，客机的起落架不知道为什么没有放下来，以至于客机机腹着地，生生地摔成两截，立即起火燃烧！

　　瓦斯克斯的话得到幸存者冈萨雷斯的证实。他说：“在我通过左边一个洞逃离（机舱）之前，我感觉到一阵强烈冲击，一道火光（划过机舱），我感觉我置身于机舱周围的火焰中。”逃出机舱后，冈萨雷斯听到一个人向他呼喊，要求他保持身体平衡，因为飞机即将爆炸。“虽然（坠机现场有）暴风雨，但火势依然猛烈，”他回忆说：“冰雹一直下个不停，我的双膝沾满了泥浆。强风、暴雨和冰雹挟裹着机身，航班‘如同过山车’般地摇晃了起来。”

　　现场：至少41人死50多人伤

　　普卡尔帕市警官莫里通过电话告诉美联社记者，截至24日凌晨，有56名失事客机上的受伤者在当地多家医院接受治疗，救援人员已经在飞机残骸中发现41具尸体。机上的外国乘客中，有11名美国人、1名意大利人、1名澳大利亚人、1名西班牙人和1名哥伦比亚人，其中5名美国人来自同一家庭。

　　警官莫里说，遇难外国乘客包括1名美国妇女、1名意大利妇女和1名哥伦比亚妇女。目前许多尸体无法辨认，至少3人仍然下落不明。

　　一名救援人员告诉记者：“这真的是一场难以形容的灾难！”秘鲁RPP广播电台一名记者当时在现场，他说在失事现场附近看见儿童的尸体，其中包括婴儿。秘鲁N电视台播出的多幅照片上，一些幸存者躺在担架上，被救援人员抬着从飞机残骸散布的草地上经过。新华社供本报特稿

　　探因

　　又是风切变惹祸

　　由于失事地区天气和地形条件恶劣，搜救工作进展缓慢。航空公司发言人贝莱万认为，飞机失事可能由风切变引起。风切变是指风向或风速在极短距离内发生变化的空气运动现象。最危险的一种“风切变”被称作“微爆”，指雷暴雨引起的空气突然剧烈下降，对降落或起飞过程中的飞机尤其危险。

　　法国航空公司一架空中客车A340型客机8月2日在多伦多降落时起火断裂，航空专家认为，风切变可能就是引发那起事故的“罪魁祸首”。

　　分析

　　八月为何空难多

　　进入8月以来，航空业似乎进入了一个灾难期。在此次秘鲁坠机之前，本月内已经发生了4起空难事故：8月2日，法国航空公司空客A340客机在加拿大多伦多机场附近起火断裂，所幸飞机上300多人幸免于难；8月6日，突尼斯ATR-42小型客机坠入西西里岛附近海域，16人丧生；8月14日，一架塞浦路斯波音737客机在希腊雅典附近荒山上坠毁，121人死亡；8月16日，哥伦比亚航空公司一架从巴拿马飞往法属马提尼克的麦道-82型客机在委内瑞拉西部苏利亚州坠毁，160人遇难。

　　重大空难如此集中，表面上的原因主要是天气，比如说多伦多空难和哥伦比亚空难，以及刚刚发生的秘鲁空难均有天气不利的偶然因素。同时，一些飞机使用时间偏长，机体老化，也一定程度影响飞行安全，比如这次失事的秘鲁客机就已经服役了22年。

　　至于深层次的原因则包括由于这期间国际航空燃油价格上涨，各航空公司都在加大飞行任务以图最大的利润，从而使得地面航护人员和机组成员高强度运作，安全性降低，而眼下又值全球休假大潮，航空公司为了加大运力，也会最大程度地运作，同样也以牺牲安全为根本。石雨

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　　如何乘机才安全

　　在刚刚发生的这起秘鲁空难中，至少有50多名乘客生还。据秘鲁电视台现场报道，至少有33具遇难者的尸体是在客机的前半截发现的，而幸运生还的多是客机后半部分的乘客。这似乎与传统的说法，坐在机舱前部比较安全相矛盾。对此，航空专家解释说，其实没有任何证据支持上述的说法。所有的座位都同样安全，尤其是在你系好安全带就座的时候。

　　至于这次空难和本月初法航客机在加拿大空难中有乘客生还，这关键在于乘客在登机以后应该心中有数：应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。其次是上飞机后阅读前排椅背上的安全须知。另外，当飞机出现意外着陆时，乘客应做好适当准备。不要向后靠在椅座上，而应当双手交叉搭在前排座位上，然后把头搁在手上，飞机着陆之前应当一直保持这个姿势。飞机停下之后，大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，乘客应尽快走向出口，同时尽量保证安全，低下身体。余东