秘鲁客机暴风雨中迫降不幸坠毁

　　秘鲁客机暴风雨中迫降不幸坠毁

　　造成至少41人死亡、50多人受伤；飞行员曾试图在沼泽地降落但未成功

　　8月，当人们还在回味2日法航空中客车冲出跑道燃起大火，为所有乘员安然逃生感到欣慰时；当人们还在痛心塞浦路斯、哥伦比亚两国客机失事全员罹难的惨状，为短短3天接连

发生两起悲剧感到惊愕时——灾难又来了。

　　秘鲁国家航空运输公司一架载有100人的客机23日在这个南美洲国家东北部热带雨林地区遭遇暴风雨，飞机紧急着陆时断裂，造成至少41人死亡、50多人受伤。

　　秘鲁国家航空运输公司说，一架波音737－200型客机当地时间23日下午3时12分(北京时间24日凌晨4时12分)，在位于首都利马东北840公里处的普卡尔帕市机场附近坠毁。

　　没有放下起落架

　　航空公司的声明说，失事前，这架客机曾在普卡尔帕市机场周围上空盘旋，试图在距机场3公里处紧急着陆，但没有放下起落架。最终，飞机在一条高速公路附近坠毁。

　　航空公司的资料显示，这架航班号为TANS204的客机从利马起飞，经停普卡尔帕，目的地是秘鲁北部与哥伦比亚和巴西交界处的边境城市伊基托斯。伊基托斯是进入亚马孙地区的空中走廊，也是著名旅游景区。

　　失事飞机制造于1983年，由秘鲁国家航空公司向一家南非公司租借而来。

　　近半数乘员遇难

　　事发时，客机上载有92名乘客和8名机组人员。

　　普卡尔帕市警官戴维·莫里通过电话告诉美联社驻利马记者卡拉·萨拉萨尔，截至24日凌晨，有56名失事客机上的受伤者在当地多家医院接受治疗，救援人员已经在飞机残骸中发现41具尸体。

　　而航空公司发言人豪尔赫·贝莱万说:“幸存者中有50多名乘客和2名机组人员。”

　　机上外国乘客中，有11名美国人、1名意大利人、1名澳大利亚人、1名西班牙人和1名哥伦比亚人，其中5名美国人来自同一家庭。

　　警官莫里说，遇难外国乘客包括1名美国妇女、1名意大利妇女和1名哥伦比亚妇女。

　　目前许多尸体无法辨认，至少3人仍然下落不明。

　　由于失事地区天气和地形条件恶劣，搜救工作进展缓慢。

　　祸起“风切变”

　　秘鲁国家航空运输公司发言人贝莱万认为，飞机失事可能由“风切变”引起。

　　贝莱万说，这架服役22年的客机失事似乎不是因为技术故障。“我们初步掌握的材料表明，事故可能由‘风切变’引起，”贝莱万说，“尽管飞行员技术娴熟，尽可能做到操作无误，不幸的是，飞机(仍然)失事。”

　　法国航空公司一架空中客车A340型客机8月2日在加拿大多伦多降落时也曾遭遇雷暴雨袭击，飞机滑出跑道，机身断裂并燃起大火。航空专家认为，“风切变”可能就是引发那起事故的“罪魁祸首”。

　　新华

　　失事惊魂

　　“飞机不停打摆子”

　　一名自称威廉·兹亚的生还乘客在接受秘鲁CPN电台电话采访时回忆道:“飞机在飞往普卡尔帕附近上空时，突然发生故障，接着我们感觉机身急剧下降。”

　　幸存乘客托马斯·鲁伊兹告诉当地电台称:“看上去应该是暴风雨天气在作怪。就在我们在普卡尔帕市附近着陆前10分钟，飞机便开始不停打摆子，而且越来越强烈。”

　　乘客尤里·沙拉斯也回忆道:“当时飞行员告诉大家，飞机正处于3000米上空，正打算着陆，请大家做好准备。可是接下来的情况却像是遇上了湍流。”

　　普卡尔帕市所属乌卡亚利地区行政长官埃德温·瓦斯克斯告诉秘鲁电台记者，飞机坠落前，飞行员试图在沼泽地带着陆，以减轻飞机受到的冲击，但没有成功。

　　瓦斯克斯的话得到幸存者尤里·冈萨雷斯的证实。冈萨雷斯说:“在我通过左边一个洞逃离(机舱)之前，我感觉到一阵强烈冲击，一道火光(划过机舱)，我感觉我置身于机舱周围的火焰中。”

　　逃出机舱后，冈萨雷斯听到一个人向他呼喊，要求他保持身体平衡，因为飞机即将爆炸。“虽然(坠机现场有)暴风雨，但火势依然猛烈，”他回忆说，“冰雹一直下个不停，我的双膝沾满了泥浆。”

　　秘鲁N电视台播出的多幅照片上，一些幸存者躺在担架上，被救援人员抬着从飞机残骸散布的草地上经过。

　　宗河

　　档案

　　“风切变”:飞行杀手

　　“风切变”这个名词对于航空界来说并不陌生，有人形象地称之为“飞行杀手”。

　　美国全国大气研究中心研究员拉里·考曼说，一架从劳德代尔堡飞往洛杉矶的客机1985年遭暴风雨袭击，在达拉斯机场紧急着陆时坠毁，造成137人死亡。这起事故很可能就是由“风切变”引起的。

　　“风切变”是一种大气现象，表现为气流运动速度和方向的突然变化。它可以出现在垂直方向上，也可以出现在水平方向上；可以出现在高空，也可以出现在低空。产生“低空风切变”的天气背景和环境条件主要有四种:即雷暴、锋面系统、辐射逆温和地形地物。飞机一旦遭遇“风切变”区，瞬间风向风速的急剧变化会引起飞机速度和升力突然改变，飞机剧烈颠簸，机身失去平衡。

　　出现在600米以下的叫做“低空风切变”，被国际航空界公认为飞机起飞和着陆阶段的重要危险因素。1970年至1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中，至少发生过28起与低空“风切变”有关的飞行事故。

　　由于“风切变”现象具有时间短、尺度小、强度大的特点，从而带来了探测难、预报难、航管难、飞行难等一系列困难，是一个不易解决的航空气象难题。对付“风切变”最好就是避开它。

　　目前减轻和避免“风切变”危害的主要途径有:进行飞行员培训和飞行操作程序设置，在机场安装“风切变”探测和报警系统，以及机载“风切变”探测、告警、回避系统等。

　　综合

　　这个月仅民航客机就已发生五起重大灾难事件

　　八月里的奇迹与不幸

　　2005年8月，对世界航空业来说，似乎不是一个好月份，仅民航客机发生的重大灾难就已达到5起，共造成约400人死亡或失踪。不幸中的万幸，在秘鲁坠机前的4起事故中，一些客机迫降比较成功，其所载乘客大多逃生成功。

　　法航A－340断裂起火309人全部逃生

　　加拿大当地时间8月2日下午4时03分，法航一架A－340客机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场降落后冲出跑道200多米，一头扎进机场旁401高速公路边的水沟里，机身断裂并燃起大火。幸运的是，机上309人在短短两分钟之内逃离机舱，全部生还，只有24人受轻伤。世界各地媒体纷纷称之为“奇迹”。

　　机场管理局的官员事后说，这次事故之所以没有造成大的人员伤亡，一个重要原因是法航班机的机组人员训练有素，组织所有乘客撤离只用了一分半至两分钟的时间。机场救护人员接警后行动迅速，只用了52秒就到达了事故现场，当时已有3/4的乘客安全离机抵达地面。

　　这是空客A－340型客机投入商业运营13年来首次发生重大事故。航空专家认为，雷暴雨产生的“风切变”可能是“罪魁祸首”。

　　突尼斯ATR－72海面迫降23人幸运获救

　　意大利当地时间8月6日中午1时55分，一架突尼斯航空公司ATR－72客机在意大利西西里岛附近坠海，23人获救，16人遇难或失踪。

　　当地时间下午3时24分，西西里岛蓬塔拉伊萨机场控制塔台突然收到这架飞机的呼救信号，驾驶员称飞机出现故障，需要紧急迫降。16分钟后，指挥塔上再次传来机长急促的声音:“我已无法降落在陆地上，我正试图紧急降落在海上。”飞机在接触海面以后，断成了三部分。当救援人员到达时，飞机残骸仍漂浮在海面上，另有几名乘客在机翼上挥手求救。生还者在获救时大多满面鲜血，衣衫褴褛。他们中的大多数仍处在极度惊恐之中，一人还不断地尖叫着:“妈妈，救救我！”

　　意大利国内航空安全管理局官员对媒体说，初步调查显示，客机失事原因是发动机出现故障造成的。

　　塞浦路斯波音737撞山121人无一幸免

　　雅典当地时间8月14日中午12时20分，一架塞浦路斯波音737客机在希腊首都雅典以北山区坠毁，机上121人全部遇难。

　　围绕这起坠机事件，产生了诸多疑问和传言。飞机坠落、撞山前，希腊军方曾出动战斗机拦截。据战斗机飞行员报告，他没看到客机机长，而客机副驾驶似乎瘫在了座位上，客机看似处于无人驾驶状态。有人怀疑飞机遭到劫持，机组人员遭到杀害；还有人认为飞机在高空中出现故障，导致机舱压力突然失衡，将飞行员在内的所有人员冻僵。客机的德国籍机长和其他两名人员的尸体仍未找到。现场执勤的警察说，坠机引起的大火几个小时之内就扑灭了，因此一个人的尸体不可能在这么短的时间内就被烧得毫无痕迹。在飞机失事前已离开驾驶舱的这位机长的去向至今仍然是个谜。

　　最新的调查结果显示，这架飞机上的人员都死于飞机坠地时的撞击中。而究竟它因何种原因坠毁，目前仍无定论。

　　哥伦比亚麦道－82坠毁161人全部遇难

　　8月16日，哥伦比亚西加勒比航空公司的一架麦道－82客机从巴拿马飞往法属马提尼克岛的途中在委内瑞拉西部山区坠毁，机上153名法国乘客和8名机组人员全部遇难。这是近13年来法国死难者最多的一次空难，法国全国为之震惊。死难者全部是法属马提尼克岛居民，他们前一天刚刚在巴拿马度完假。他们怎么也没有想到，在愉快假期之后等待他们的竟是死神。

　　飞机坠毁前两个引擎都出现故障，之后飞机以每分钟2100米的速度从空中急速下降。约10分钟后，塔台人员与飞机失去联系。一名目击者在接受当地电台采访时描述了发生空难的场景，他称看见一团火球从空中急速下落，然后就发生了爆炸。

　　美国圣路易斯大学的航空专家保罗·泽伊兹说，“麦道－82”型客机即使两个引擎同时出现故障，如果有充足的燃料，也可以在低空滑行100公里以上。泽伊兹分析认为，当时飞机引擎出现故障后，客机在低空滑行过程中进入山区，由于突然遇到山峰挡道，而引擎又无法工作，驾驶员在急速调整滑行线路过程中导致了客机的坠毁。

　　综合

　　图:

　　23日，秘鲁国家航空运输公司一架载有100人的客机在热带雨林地区遭遇暴风雨，飞机紧急着陆时断裂起火，造成至少41人死亡、50多人受伤。

　　秘鲁救援人员将失事飞机上的伤员送往医院。

　　调查人员在法航A－340客机残骸里寻找证据。

　　遇难者亲属在塞浦路斯失事飞机残骸前默哀。

　　折成三截的突尼斯ATR－72客机被打捞上岸。

　　救援直升机在哥伦比亚客机失事地点上空盘旋。