秘鲁客机“腹降”断成两截导致至少70人遇难(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月25日09:56 金羊网-新快报

　　数十人受伤

　　当地时间8月23日下午3时12分（北京时间24日凌晨4时12分），秘鲁一架波音737客机在准备降落过程中因遭暴风雨而迫降，导致至少70人死亡，数十人受伤。恶劣的天气以及飞机老化可能是这起空难的原因。这是8月以来发生的第五起重大空难。不过，航空公司强调，这可能是一次迫降，而非坠毁。

　　降落前10分钟突遇暴风雨

　　失事的204次航班波音737—200型客机属于秘鲁军方经营的“坦斯航空公司”。据该公司发言人透露，第204次航班当天从秘鲁首都利马起飞，目的地是利马东北的普米尔帕，机上有93名乘客和7名机组成员。

　　普米尔帕机场官员诺马·帕斯卡尔事后称，15时06分，就在204次航班飞至距机场约9公里外的空域，做10分钟后正常降落准备的时候，飞行员突然通过无线电向塔台发出急报：航班遭遇强风和暴雨，无法准时降落！

　　客机晃得如同“过山车”

　　强风、暴雨和冰雹挟裹着机身，航班“如同过山车”般地摇晃了起来。

　　死里逃生的乘客鲁伊斯事后向记者描述说：“就在大家开始做降落前安全准备的时候，突然间感到剧烈的摇晃，如同坐过的过山车一样，大家立即就有了不祥之兆！”

　　公司发言人事后也证实说，航班迫降前一直在空中进行盘旋，飞行员可能打算选择湿地作为迫降地点，以缓解着陆时的巨大撞击力。

　　客机没有放下起落架

　　然而，非常不幸的是，客机的起落架不知道为什么没有放下来，以至于客机机腹着地，生生地摔成两截，立即起火燃烧！

　　一名救援人员告诉记者：“这真的是一场难以形容的灾难！”秘鲁RPP广播电台一名当时在现场的记者称，他看见了数具尸体，其中包括婴儿的尸体。

　　根据航空公司提供的乘客名单，失事的客机上共有11名外国人，包括7名美国乘客，两名意大利乘客，1名澳大利亚与1名西班牙乘客。

　　坦斯航空公司属于军方经营的航空公司，1998年才开始投入商业运营，在秘鲁占有大约30％的市场份额。

　　（闻心芳）

本月空难回顾

　　8月2日法国航空公司的一架载有309名乘客和机组人员的“空中客车”A340客机在加拿大多伦多皮尔森国际机场发生爆炸，所幸机上所有人员奇迹般死里逃生。

　　8月6日突尼斯航空公司一架载有39人的ATR-42型客机在意大利西西里海域坠毁，造成至少16人死亡。

　　8月14日塞浦路斯“太阳神”航空公司一架波音737客机在雅典以北的马拉松附近坠毁，机上121人全部罹难。

　　8月16日哥伦比亚“西加勒比”航空公司一架航班号为HK-4374的麦道-82型客机在委内瑞拉西部地区坠毁，机上160名乘员无一生还。

上图：在空难现场，到处可见遇难者的残肢。

　　八月成了客机“百慕大”

　　进入8月以来，航空业似乎进入了一个灾难期。在此次秘鲁坠机之前，本月内已经发生了4起空难事故，共造成297人丧生。

　　重大空难如此集中应该有偶然因素，比如说多伦多空难和哥伦比亚空难，以及刚刚发生的秘鲁空难均有天气非常不利的因素。然而，也有必然的因素，比如说6日的空难就是因为飞行途中飞机的一个引擎发生故障，在迫降时飞机未能降落机场而坠入13英里外的西西里海域；14日的塞浦路斯航空公司客机失事，法国专家分析认为，可能是因机舱气压骤减导致空难发生；而16日的哥伦比亚客机失事也有说法是燃料污染嫌疑。

　　至于深层次的原因则包括由于这期间国际航空燃油价格上涨，各航空公司都在加大飞行任务以图最大的利润，从而使得地面航护人员和机组成员高强度运作，安全性降低，而眼下又值全球休假大潮，航空公司为了加大运力，也会最大程度地运作，同样也以牺牲安全为代价。

　　（闻心芳）

　　（晓健／编制）

秘鲁客机“腹降”断成两截 导致至少70人遇难(组图)

秘鲁客机“腹降”断成两截导致至少70人遇难(组图)