加强航空安全刻不容缓

　　国际观察

　　8月是夏季旅游高峰季节，许多游客都选择乘飞机出行旅游，然而在今年的这个度假月份里却频频传来坠机的噩耗，引发了人们对航空安全的担忧。

　　今年进入8月以来发生了5起客机失事重大事故，其中4起造成严重的人员伤亡。8月6日

，突尼斯航空公司一架小型客机在意大利南部西西里海域坠毁，造成至少13人遇难。8月14日，塞浦路斯“赫利俄斯”航空公司一架波音737客机在希腊首都雅典以北坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。8月16日，哥伦比亚“西加勒比”航空公司一架麦道－82客机在委内瑞拉西部山区坠毁，机上152名法国乘客和8名机组人员全部遇难。8月24日，秘鲁一架波音737－200客机在该国中部亚马孙丛林中坠毁，至少造成57人死亡。还有法国一架空中客车A340型客机8月2日在加拿大多伦多降落时遭遇雷雨袭击，致使飞机滑出跑道，机身断裂并燃起大火，所幸309名乘客和机组人员安全逃生，只有24人受轻伤。

　　自民航飞机投入使用后，一直被认为是最安全的长途交通工具。应该说，与汽车和火车相比，飞机的失事率是相对比较低的，但由于飞机一旦出事其逃生率是最低的，因此空难的发生就格外引人关注。事实上，随着民航管理系统的逐步完善以及飞机的安全性能不断提高，航空安全性也是在不断提高的。据统计，30年前，大约每飞行1.4亿英里就会发生一起重大民航事故，而如今每飞行14亿英里才发生一起，安全性提高了10倍。目前全世界每天有超过300万人乘飞机安全地旅行。

　　决定安全飞行的因素很复杂，其中包括天气、操作、维护等。例如，造成秘鲁空难的主要原因可能是飞机严重老化，而造成塞浦路斯空难的主要原因可能是机舱内气压突然降低或缺氧等技术因素。然而，哥伦比亚和塞浦路斯空难却使一个问题逐渐浮出水面，那就是廉价航空公司如何安全运营问题。

　　据报道，哥伦比亚“西加勒比”航空公司成立仅有5年时间，只提供哥伦比亚及加勒比海地区内的区域性廉价航线服务；而塞浦路斯“赫利俄斯”航空公司成立于1999年，是塞第一家私人航空公司。警方不排除，这两家航空公司为了追求利润，让带有故障的飞机执行飞行任务。虽然廉价地区航线是目前世界上许多国家都流行的民用航空模式之一，但专家指出，廉价航空的主要成本是控制在客舱服务、管理费用等方面，在航材、机务和技术安全等方面的投入丝毫不能减少。

　　为了进一步加强航空安全，许多国家和地区都采取了不同的措施。例如，为加强航空安全，欧盟委员会目前正考虑建立一个互联网“黑名单”，列出在欧盟各成员国受禁止或受限制的航空公司和航班。此外，欧盟25国今年4月达成原则协议，规定各成员国有义务尽早向乘客提供航班信息，并向欧盟委员会通报在国内受禁止或受限制的航班及航空公司。而在美国，乘客可在网上查询飞行安全记录相对较差的航空公司名称，以保障旅行安全。

　　业内人士预计，在未来二十年内航空旅客运量将翻一番。因此，保证并不断提高全球民用航空的安全性刻不容缓。（张玲）