飓风卷走美国300亿美元 港口新奥尔良几成空城

乌云密布的迈阿密市区
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　　中广网8月30日消息 因担心来自加勒比海的5级飓风“卡特里娜”在当地时间29日早上肆虐美国港口城市新奥尔良，该市市长雷·纳金28日下达强制令，要求全城所有人做好所有防御飓风的准备工作，并紧急撤离。新奥尔良近50万居民随后开始了惊恐大逃亡，一夜之间，这个美国南部工业重镇几乎已成空城。

　　28日下午，“卡特里娜”飓风距密西西比河的入海口约有150英里。预计29日早上，

其中心将接近墨西哥湾的北部并很可能从新奥尔良一带登陆。这将是新奥尔良市40年来第一次正面遭遇飓风，也是该市遇到的最强烈的风暴。

　　美国国家飓风中心主任马克斯说，“卡特里娜”可能比上一个5级风暴——1992年的飓风“安德鲁”破坏力还要强。当时，“安德鲁”曾在佛州南部达到每小时265.5公里的速度，导致43人死亡，造成310亿美元财产损失。

　　新奥尔良位于路易斯安那州东南部，是密西西比河流域的出海门户，同时也是美国南方的主要工业城市，集中了路易斯安那州1/4的工厂企业。新奥尔良港是仅次于纽约港的美国第二大港，货物吞吐量中占首位的是石油，其次为谷物、杂货、煤炭等，年吞吐量均在1亿吨左右。

　　新奥尔良特别的地形使其易于受到暴雨、飓风和其带来的巨浪和洪水的侵袭。这个有100多万人口的城市处于一个碗状的盆地里，三面环水，平均海拔低于海平面。

　　平时它只靠防洪堤、排洪渠和巨型水泵抽水抗洪，但对25英尺的巨浪，这些设施就起不到作用了。

　　28日，当飓风正以175英里的时速向新奥尔良市扑来时，开车撤离这个城市的上万民众将高速公路塞得满满的。当地官员说，虽然10号州际高速公路27日已被改成只有出城这一个方向的道路，但现在它还是被堵得水泄不通。一些外地游客因找不到其他撤离方法，就乘出租车四处寻找仍在营业的租车公司。考虑到一些游客和当地居民撤离比较困难，新奥尔良政府还将“路易斯安娜超级穹顶”体育馆用作避难所。

　　当地很多商店和餐馆目前也已关门歇业。一家法国餐馆的老板说，他本想在28日继续营业，但到早上9点时，他发现没有几个雇员来报到。现在这些来上班的雇员不是在准备法国菜，而是在餐馆的窗户上钉木板。另一家餐馆的老板表示，他的餐馆可能要到29日晚上才能重新营业。

　　与这些营业场所的冷清相比，该市的很多旅馆却是人满为患。由于航班被取消，许多旅客不得不滞留在旅馆里。而很多没有撤离的当地居民将旅馆视为比较安全的场所，纷纷到各家旅馆“开房避难”。

　　纳金向记者表示，飓风也会对美国的石油供应造成影响。他说：“很多人似乎没有注意到另一个重要的问题，新奥尔良和墨西哥湾的石油产量几乎占到美国国内石油总产量的三分之一，但飓风的侵袭将使大部分炼油设施被关闭，这将对

　　“飓风”，5级最强

　　通常所说的“台风”和“飓风”都属于北半球的热带气旋，只不过是因为它们产生在不同的海域，被不同国家的人用了不同的称谓而已。一般来说，在大西洋上生成的热带气旋被称作“飓风”，而人们把在太平洋上生成的热带气旋称作“台风”。

　　飓风的严重性依据它对建筑、树木以及室外设施所造成的破坏程度不同而被划分为1-5个等级：1级飓风的时速为118-152公里；2级飓风的时速为153-176公里；3级飓风的时速为177-207公里；4级飓风的时速为208-248公里；5级飓风的时速为249公里以上。(丁山)

　　继肆虐佛罗里达州之后，“卡特里娜”正积蓄起更可怕的能量向路易斯安那州咆哮而来，该州南部的新奥尔良将受到飓风直接的正面袭击。据相关部门预测，“卡特里娜”很可能成为对美国经济造成最大创伤的灾难性风暴，损失总额估计高达300亿美元。

　　此前美国气象局已发出警告，“卡特里娜”登陆时的风力有望达到萨非尔·辛普森飓风强度等级中最猛烈的5级。美国在历史上总共也不过经历了3次强度为5级的风暴打击，因而“卡特里娜”无疑已成为美国有史以来最猛烈的飓风之一。

　　飓风来袭，经济飘摇。此次处于暴风眼中的路易斯安那州将成为美国经济最大的“牺牲者”。路易斯安那是美国最贫穷的几个州之一，去年的人平均收入为27581美元，在所有50个州中名列倒数第8，海上活动支撑起路易斯安那10.7万个就业岗位和20亿美元的收入来源。

　　上述只是该州可能受到的部分损失，据风暴评测公司Eqecat估计，“卡特里娜”有望成为美国经受的“最昂贵”的一次风暴，对新奥尔良的直接打击可能会让包括Allstate在内的保险商们掏出300亿美元的理赔费，这将打破1992年“安德鲁”飓风创下的265亿美元的纪录。

　　石油天然气、交通和旅游将成为损失最严重的几个产业。埃克森美孚和雪佛龙关闭了在墨西哥湾的产油业务，而美国30%的石油产量正是出于此地。位于路易斯安那的美国最大石油进口码头也已停止向各大炼油厂输油，该码头日处理原油100万桶，占美国进口总额的11%。

　　达美航空和美联航前日就已全部取消了往返新奥尔良国际机场的航班。西北航空、联合航空和美国航空也先后于昨日关闭相关航线。

　　去年，美国佛罗里达州就接连受到“查理”、“弗朗西斯”和“伊万”三次飓风的袭击，总共造成近500亿美元的损失，创下佛州40年来的飓风损失纪录。(徐磊)

　　美国地产业曾受益于飓风

　　“风咆哮的声音好像火车轰轰地驶过，我们的房子听到这风声，开始瑟瑟发抖，摇摇欲坠，水漫过台阶，外墙悄无声息地倒下，风毫不留情地掀翻了整个屋顶……”一位作者这样描述1969年肆虐墨西哥湾沿岸的“卡米尔”飓风。

　　自美国国家飓风中心开始记录飓风强度以来，袭击过美国的5级飓风只出现过3次，“卡米尔”飓风便是其中的一次。还有一次是1992年的“安德鲁”飓风，从140公里/小时的初始速度一路飙升至160公里/小时。

　　“安德鲁”飓风过后，美国居住与城市发展部(HUD)经过漫长研究，在2000年发布了新的建筑标准，并在2002年投入使用。新标准规定佛罗里达州的新住宅一律要配以对抗飓风用的遮门，抗压玻璃至少要能承受120～140公里/小时的飓风，南佛罗里达一带的标准是130～150公里/小时。

　　2004年“伊万”飓风过后，公寓的购买量明显增多。从2004年9月15日至10月15日，美国南方地产公司共签下61套公寓的订单，而2002年及2003年同期的数额只有10套和6套，而实际销售情况可能还要更好，因为销售活动曾因飓风引起的人员转移、交通瘫痪等中断。

　　“我每天都收到大量咨询购置公寓的电邮，为了一一答复他们我不得不延长工作时间。”南方地产公司的职员吉姆恩说，“飓风没有真正冲击

　　“一个严谨的投资者不会因为一次灾祸改变他的投资理念。”一位地产经纪人说。同时他承认飓风“伊万”过后公寓销售行情上涨的主要原因是实施了新建筑标准的公寓在飓风中经受了考验，这给予人们极大的安全感，无意间成为了这些公寓的卖点。由于这些新的建筑标准，佛罗里达的房屋质量明显高于其他州的房子，使投资者看好这里。

　　“他们就像是暴风过后出海的渔夫，灾难刚过，希望能从中捞到一些好处。飓风刚过时，人们心理还有点恐慌，但马上就冷静下来，对公寓的需求上涨会让

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