1驾老旧飞机葬送101名乘客 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年09月06日00:56 华夏时报 | |||||||||
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事故频发的国际航空业“黑八月”刚刚过去，千岛之国印尼再闹“机瘟”。９月５日１００５（北京时间１１０５），印尼低成本运行的曼达拉航空公司一架波音７３７－２００型客机由苏门答腊岛东北部棉兰市机场出发飞往首都雅加达。然而飞行仅一分钟后，就坠毁在距离机场跑道５００米远的一个居民区内。机上１１６名乘客和机组人员中有１０１人遇难，其中包括原计划飞抵首都雅加达会晤总统的北苏门答腊省省长及亚齐省代理省长等政府高官，此外还有３０名地面居民伤亡。客机当场碎成数节，接连响起巨大的爆炸声。对
■现场 遇难者焦尸面目全非 空难发生后，数十部消防车和救护车赶往事故现常据印尼官方通讯社报道，失事飞机最后坠落的现场位于棉兰市“巴东－布兰”交通干线附近，由于正值交通高峰时段，救援工作异常困难。 菲律宾“梅特罗”电视台播出的电视画面显示，一名受伤男子满脸鲜血，奄奄一息地躺在失事现场的地面上。此时，消防人员奋力扑灭着失事飞机残骸上的熊熊烈焰。现场一些扭曲变形的汽车、自行车以及破损的房屋正猛烈燃烧着，出事地区上空笼罩着滚滚黑烟，绝大多数死者都被大火烧得面目全非，焦尸难以辨认，遇难者遗体的收容工作显得非常混乱。 在现场负责监督搬运死者尸体工作的医生阿纳斯介绍，飞机坠毁燃烧之后造成的热浪和浓烟给营救工作造成了极大障碍。 ■伤亡 仅１５名乘客生还 失事客机上共载有１１６人，其中乘客１１１人，机组人员５人。客机失事后，关于遇难者和幸存者的人数各方说法不一。棉兰市搜救部门的负责人一开始曾表示机上“１１７人全部遇难”。这次空难搜索和营救行动的负责人泽努尔·卡哈尔对路透社表示：“所有的乘客和机组人员都遇难了，另外还有空难发生时在坠机地点的３０名地面人员也不幸身亡。”但印尼官方安塔拉通讯社却于随后称，机上有１５人生还。 生还乘客之一弗雷迪在医院接受当地电台采访时说：“我感到难以置信。飞机起飞后就开始振动，突然就冲着一条公路跌了下去，公路上有很多汽车。”另外一名生还乘客罗哈迪·斯特普在医院里对当地电视台表示，他和另外几名乘客坐在机舱后部的第２０排，结果逃过一劫。 ■祸因 低成本运行可能是祸根 在５日当天举行的新闻发布会上，曼达拉航空公司执行董事阿斯里尔·哈姆扎·谭央少将称，目前客机失事原因正在调查之中。据报道，此次失事飞机所属的曼达拉航空公司成立于１９６９年，主要以经营国内航线为主，是一家有着军方背景的小型航空公司。该公司目前共有１５架飞机投入运营，其中以生产于上世纪７０年代的波音７３７－２００喷气机为主，而这种机型在国际航空界早已过时。据了解，曼达拉航空公司的大部分飞机机龄均在１０年以上。此番失事的波音７３７－２００型客机已有近２５个年头。 近年来，由于燃油涨价等因素，印尼各大航空公司纷纷陷入财务危机，面临印尼境内２５家航空公司的激烈竞争，曼达拉航空公司被迫压缩飞机检修等费用，并且不断削减航线，以降低运营成本。 （袁海） | |||||||||
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