印尼客机起飞时坠毁居民区(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月06日09:10 解放日报

　　9月5日，印度尼西亚救援人员在北苏门答腊省首府棉兰市飞机坠毁现场寻找遇难者尸体。

　　本报综合消息当地时间9月5日上午9时40分，印度尼西亚一架波音737客机在该国北部北苏门答腊省首府棉兰市博罗尼亚机场起飞时发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居民区。截至目前，事故已造成149人死亡，其中包括机上两名中国公民和地面上的47人，是5年来印尼最严重的空难。

　　灾难从天而降

　　印尼交通部长拉查萨说，失事客机的目的地是首都雅加达，但飞机起飞几分钟后坠毁。棉兰是印尼苏门答腊岛上最大的城市，也是该国第三大城市。棉兰博罗尼亚国际机场位于市中心附近，周围全是人口稠密的居民区。在2004年末开始的印度洋海啸救援行动期间，棉兰是印尼境内重要的救灾物资中转站。

　　据报道，客机的坠毁地点位于棉兰市内一条主干道附近，客机残骸一直在熊熊燃烧。目击者称，飞机已完全毁坏，周围有数十间民宅和多辆汽车遭到破坏。一名当地记者表示：“我在飞机失事10分钟后就赶到了现场，到处都是正在燃烧的尸体。周围大约10所房屋也着火了，5、6辆巴士也在起火燃烧。飞机已经裂成碎片，我们只能看到飞机的尾部。”他还回忆说，在从天而降的灾难面前，地面上的人惊惶失措，四下逃命。

　　坠机事件发生后，当地政府迅速派出警察和军队与救援人员一起投入搜救工作。但由于事发后棉兰地区下起大雨，失事现场周围的交通严重堵塞，造成清理遇难者遗体的工作进展缓慢。除了坠机引发的大火外，数千名好奇的旁观者争相目睹坠机现场的举动，也阻碍了救援行动的顺利进行。

　　两名中国人遇难

　　这架属于印尼曼达拉航空公司的波音737—200型客机载有112名乘客和5名机组成员，只有15人幸免于难。印尼交通部长拉查萨对新闻界说，这是过去五年中印尼最严重的空难。

　　据透露，北苏门答腊省省长努尔丁和他的前任斯里加尔也在失事客机上，他们当时正飞往雅加达，准备与总统苏西洛举行会谈。据悉，努尔丁的尸体已被发现。此外还有报告称，亚齐省代理省长阿兹瓦尔·阿布巴尔卡也在失事客机的登机乘客名单中。

　　在预定目的地的雅加达机场，数十名准备接机的乘客家属、亲友也得知了班机失事的噩耗，很多人都不禁痛哭流涕。

　　据中国驻印度尼西亚大使馆证实，此次遇难的乘客中有两名男性中国公民。他们分别是许峰春和徐天武，都是中国福建莆田黄石镇华中村人，是与另外两名同乡来印尼经商的。中国驻印尼大使馆已将这一噩耗通知了遇难者家属。使馆将派人赴棉兰处理善后事宜。

　　空难原因不明

　　5日下午，印尼总统苏西洛已命令交通部长拉查萨对曼达拉航空公司进行彻底和深入的调查。目前，交通部已派出7名调查员赶到飞机失事现场，客机上的黑匣子也在事故发生5小时后找到。稍后，黑匣子可能被送往美国或澳大利亚进行检查和数据分析。

　　据航空公司发言人说，飞机起飞失败酿成空难，但目前尚无法确定是天气还是技术原因导致起飞失败。印尼官员表示，虽然目前失事具体原因不明，但驾驶员违规操作导致空难的可能性不大。而曼德拉航空公司总裁堂均则表示，这次飞机失事的主要原因是潮湿的气候引发机械故障。但也有媒体指出，出事时棉兰市是阴天。印尼官方媒体则报道说，客机曾撞到了电线，但目前还不清楚这是否为导致客机坠毁的原因。

　　印尼航空业竞争激烈，在数十家航空公司中，曼达拉航空公司以票价低廉著称。曼达拉航空公司是1969年由一个军方背景浓厚的基金会创办，总部设在雅加达，主要运营印尼国内航空线路。该公司目前拥有15架客机，其中大多数是在20世纪70年代制造的波音737-200客机。近几年来，由于资金运营困难，该公司被迫削减服务项目和航空费用，以期维持竞争力。

　　5日失事的飞机是1981年制造的，有将近25年的机龄，今年6月刚刚进行过大修。这架客机飞行时间已经超过5万小时，公司计划于2016年让其退役。

　　新闻背景　近年来波音737重大事故

　　2000年4月19日，菲律宾菲鹰航空公司的一架波音737客机在菲南部达沃市附近的萨马尔岛坠毁，机上124名乘客和7名机组人员全部罹难。

　　2003年7月8日，苏丹航空公司一架波音737客机从该国境内起飞后不久坠毁，105名乘客和11名机组成员丧生。

　　2004年1月3日，埃及一架波音737客机从沙姆沙伊赫起飞后不久，在附近海域失事，机上135名乘客和13名机组人员全部遇难。

　　2005年8月14日，塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音737客机，在希腊马拉松附近坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。（据新华社北京9月5日电）