美客机迫降进跑道机身下白烟成火焰

　　9月21日，美国国家飓风研究中心当日说，来自大西洋的飓风“丽塔”已经升至极具危险性的最高级别5级，得克萨斯州和路易斯安那州的130万居民开始撤离。下图为一名男子站在海堤边，海浪正拍打他的身体。新华社发

　　洛杉矶当地时间21日18时18分（北京时间22日9时18分），一架美国捷蓝航空公司客机摇摇晃晃冲入跑道，机身下冒出白烟，火花渐成火焰，滑行大约35秒后缓缓停止。

　　客机上140名乘客和6名机组人员无一伤亡。美国有线电视新闻网（CNN）称这是一次“非比寻常的”紧急迫降。飞机着陆前一小时内，乘客们同步收看电视台对迫降的直播。

　　发现故障

　　美国联邦航空管理局发言人多恩·沃克尔说，这架捷蓝292航班于当地时间15时17分从美国西部城市伯班克的鲍勃霍普机场飞往纽约肯尼迪国际机场，“起飞后不久，飞行员就发现起落装置出现故障。”

　　此时，飞机正经过伯班克以南大约50公里的长滩上空，飞行员向长滩机场控制塔请求援助。为了便于控制塔查看起落架，飞行员降低飞行高度，得到的答案是“前起落架向左扭转90度”，即与正常应处状况呈直角，无法收回到机腹内。

　　故障确定后，相关部门建议飞行员在太平洋上空盘旋，消耗或释放燃油，用以减轻机身重量。盘旋至少2个小时后，这架空中客车A320型客机获准在临近的洛杉矶国际机场紧急迫降。

　　附近第405号州际高速公路上，从手机通话中得知客机将迫降消息的驾车人纷纷注目空中，车辆行驶速度一时十分缓慢。

　　乘客看直播

　　比驾车人先行一步，美国多家电视台派出直升机航拍直播。直播画面也出现在了这架捷蓝客机内的电视屏幕上。

　　乘客之一、美国全国广播公司（NBC）国际频道副总裁迈克·米塞利离开飞机后告诉4频道记者：“着陆前通信信号没有了，但这以前我们看了大约1个小时电视直播。”

　　电视画面上，前起落架的轮子与飞机飞行方向垂直。而洛杉矶机场工作人员则忙着清理跑道，消防车和救护车就地待命。

　　事后，不少乘客说，如果没有电视直播，他们或许会更冷静。现年27岁的纽约吉他手扎卡里·马斯通说，“最让我紧张的，就是在电视上同步收看这一切。”另一名乘客丹尼尔·汉密尔顿说：“（看电视时）我们不知道着陆后会发生什么，不知道会不会起火。这太令人惊恐了。”

　　39岁的戴夫·雷尼兹用微型摄像机拍摄一段录像留给女友，“以防万一”。

　　一名怀孕6个半月的孕妇乘客说，着陆前，乘务员不停喊着“振作、振作”，并要求乘客把头埋在膝盖中间，做自我保护姿势。“但是我很紧张，因为那姿势看起来像在祷告，”她说。

　　完美迫降

　　当地时间18时18分，飞机在洛杉矶国际机场跑道着陆，机头微微上抬，前起落架临空，完全靠两个后起落架保持平衡。机身保持这个状态滑行15秒后，前起落架慢慢下落，触及地面，白烟冒出，继而出现明火，机身摇晃。“就像纽约地铁一样晃动，”一名乘客事后回忆道。

　　飞机前起落架与地面摩擦大约20秒后，火焰熄灭，飞机渐渐停下。此时，前起落架几乎磨平，但飞机其他部分完好无损，机腹没有与跑道发生任何摩擦。飞机停稳，消防队员搭上临时旋梯。18时23分，舱门打开，消防队员入舱检查。“着陆非常完美，飞行员表现得太棒了，”消防队队长官卢·罗玻里说，“乘客们欢呼鼓掌。”

　　18时27分，乘客陆续走出机舱；下到停机坪以后，他们各自给家人打电话，通报平安。

　　原因何在

　　路透社记者说，另一架空中客车A320型客机1999年2月出现过类似情况。美国国家运输安全委员会的报告指出，在此之前，空中客车生产的飞机曾三次出现类似故障。

　　空中客车发言人玛丽·安妮·格里森说，其他厂家生产的飞机也存在类似问题。但航空分析师、前美国空军飞行员约翰·南希告诉路透社记者，此次事故“加深了人们对飞行安全的担忧”。

　　“美国国家运输安全委员会和美国联邦航空局都会介入，他们会问，‘这是个慢性病吗？’”南希说。（新华社供本报特稿）