“ 跛脚”客机奇迹迫降洛杉矶

http://www.sina.com.cn 2005年09月23日12:57 深圳特区报

　　前起落架卡死无法着陆飞机空中盘旋3小时

　　“ 跛脚”客机奇迹迫降洛杉矶

　　机长临危不惧沉着应变，机上145人悉数逃出“鬼门关”

　　【本报综合消息】美国洛杉矶当地时间21日下午（北京时间22日上午），一架载有145人的美国捷蓝（jetBlue）航空公司客机在洛杉矶国际机场成功迫降。

　　这架客机在前起落架被卡死、机上人员生还机会微乎其微的情况下奇迹般地平安降落，堪称世界航空史上的一个奇迹。

　　飞机“前脚”被卡住

　　当地时间9月21日下午3时17分，美国捷蓝航空公司292次航班满载着139名乘客和6名机组成员从加利弗尼亚州的伯班克机场起飞，目的地是纽约肯尼迪国际机常

　　292次航班起飞后不久，驾驶舱内的正副驾驶员不约而同地发现，起落架报警灯突然闪烁了起来，显示客机的前起落架发生“严重故障”！飞行员立即向纽约肯尼迪机尝洛杉矶国际机场和美国捷蓝航空公司报告了这一紧急情况。

　　家住长滩机场两条街外的业余无线电爱好者斯图·索耶向记者透露说：“我清楚地听到292次航班飞行员与长滩塔台交通管理人员讨论起落架问题的通话，飞行员要求长滩机场赶紧开放应急迫降所需要的设备，塔台的交通管制人员则要他赶紧把客机上的油料耗光。292次航班按照指令超低空穿场飞了一次，只听到塔台上的交通管制人员低声惊呼：‘你的前起落架成90度角卡死了／”

　　空中盘旋寻生路

　　空中和地面都面临着“生死抉择”。

　　要做出的第一个重要抉择是迫降机场：“跛脚”的292次航班迫降地有两种选择——一是长滩附近的小型机场，二是洛城国际机常选择长滩机场迫降可以将292次航班对洛杉矶城市和国际机场的风险减少到最低程度，但这同时意味着航班的风险陡增，因为长滩机场的消防和救援力量无法跟洛杉矶国际机场相比。

　　要做出的第二个重要抉择是尽快消耗机上几乎全满的航空燃油。292次航班携有足足够飞5个小时的航空燃油，如果立即降落那么意味着它形同“超级炸弹”。令专家们感到棘手的是，“空中客车”320型客机没有紧急情况下自动抛弃油料的装置，因此指示292次航班飞往外海抛燃油的方案是行不通了，那么惟一的选择就是在洛城国际机场上空连续盘旋3小时，直到燃油剩下安全降落为止。

　　要做出的第三个重要抉择是是否要向机上的乘客告知事实真相。专家们不担心机组乘员的情绪，但他们感到没有把握的是机上乘客的情绪是否会失控。不过，考虑到客机要在洛城上空连续盘旋三个小时，事实根本无法隐瞒。

　　要做出的第四个也是最重要的抉择是故障客机的降落姿势。专家们在机腹迫降和机尾迫降两者之间做选择。专家们最后决定选择后者。一位专家分析说：“这意味着飞行员在迫降的时候需拉起机鼻，全靠后半部分的一对起落架保持整架飞机的平衡，直到客机降下速度才能将客机前部放下，最大程度减少因前起落架故障导致灾难的发生，这对于飞行员来说需要极高的技巧和勇气。”

　　生死35秒创奇迹

　　下午6时18分，银白色的客机缓缓地向25L跑道降落，速度如此地轻缓，让许多目击者和电视机前的观众以为是看电影的慢动作。

　　18分15秒，先是两个后起落架着地，然后是动弹不得的前起落架着地，只听得一阵刺耳的摩擦声，并看到一股浓烈的白烟。在客机随着强大的惯性向前推进的过程中，白烟消失了，但却迸出一团烈焰，火光四射！

　　18分35秒，客机终于停了下来，浓烟大火过后只看到扁平的轮胎残片和橡胶，但机身却丝毫未损！此时，数辆消防和救护车立即飞驶上去，停在客机前。

　　6时27分，乘客们开始下飞机，拎着随身的行李登上机场的班车。（邱旭）