来自遥远年代的豪情(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年10月13日08:27 潇湘晨报

船员们正在排队拉绳子收帆央视《探索·发现》供图

　　瑞典仿古帆船哥德堡号10月2日在瑞典最大的港口哥德堡市起锚前往中国，计划于明年7月下旬抵达广州。中国中央电视台《探索·发现》栏目的两位记者邓武和沈光华是仅有的两位随船的中国人。哥德堡号航程的第一周是从哥德堡港经过北海抵达英吉利海峡。

　　10月6日

　　升帆，来自遥远年代的豪情

　　如果将我们身处其中的这条新哥德堡号与260年前沉没的那条原型船对比一下，我们可以列出二者的不同和相同之处：新船有电灯、冰箱、洗衣机和海水淡化设备，这使船员们不仅能顿顿吃上新鲜可口的饭菜，而且还能每天洗个热水澡，这是不同；新船是按老船尺寸打造的，只是每层之间为兼顾现代人比古代人高大的特点稍稍加高；新船的船帆系统与老船完全一样，全部十几面帆的面积加起来有将近两千平方米，当所有的帆被升起来以后，哥德堡号的风采也就完全展现在海面上了。升帆过程让我们体会到了一种来自遥远年代的豪情。

　　从6号开始，我和老沈也加入了升帆的行列，听候水手长丽莎姑娘的调遣。我们赶上的第一项工作是调整几面帆的角度。具体做法就是由水手们分成两组分别拽绳子或松绳子，松绳子没什么，拽绳子可是个力气活，因为每一根绳子原本都是绷得紧紧的。一组人在拉着某根绳子的同时另一组人在松着另一根绳子，就这样一点点的，抬头一看，帆的角度已经渐渐调整过来了。当然，其中的机械原理究竟怎样，绳子和它们拴着的横桁是怎样通过许多个滑轮相互作用的，一时间我还搞不明白。

　　10月9日

　　在甲板上歇脚的“鸟王”

　　几天来，我们经常可以看到一种比麻雀还小的青背红脸白肚皮的小鸟在甲板上蹦蹦跳跳，我问了几个老船员，他们都知道这是一种欧洲常见的候鸟，秋天要飞过北海过冬，遇见大船它们就会落下来歇歇脚，然而没有人能说出小鸟的名字。一天傍晚，刚好船长也在甲板上和大家聊天，于是我向他请教这种小鸟的名字，船长不愧是船长，他说，这种鸟的挪威语名字叫作“鸟王”，至于英语里怎样称呼就不知道了。我不禁疑惑，为什么这种比乒乓球大不了多少的鸟会被人尊为鸟王呢？也许是它小小的身躯竟容得下飞越大海的雄心，所以人们才对它这样肃然起敬吧。邓武文／图10月3日

主桅上的帆张开后是非常壮观的

　　两条鲸鱼“刷”地游过去

　　在隆重的起航仪式之后，哥德堡号驶出了它的出生地哥德堡港，驶出卡特加特海峡，进入北海。3日晚饭后，我和老沈走上甲板，此时哥德堡号已关上了发动机，用半帆航行。夕阳下无风的大海就像一块巨大的深蓝色缎子轻轻地飘动着，许多船员聚在甲板上聊天，欣赏着美丽的晚霞。突然，在桅栏上担任瞭望哨的小伙子用瑞典语大喊了几句什么，结果甲板上的人们都涌向了船头，我和老沈不知出了什么事，也凑上前去看个究竟，一个老船员用英语告诉我们，前方发现了鲸鱼。果然，只见两片鲸鱼的尾鳍正迎着我们的船头破浪而来，就在距船头十几米处，两条鲸鱼“刷”地分开，然后分别从我们两侧船舷边游了过去，引得几个年轻船员欢叫着从船头跑到船尾。

　　10月7日

　　很酷的西尔弗伯格船长

　　下午，我们在甲板上采访了西尔弗伯格船长。他是挪威人，53岁，17岁开始作水手，个子瘦高，平常不苟言笑，喜欢穿着牛仔裤披着风衣在甲板上各处走走，确实很酷。当你和他说话时，首先会感到他那双眼睛非常明亮。问起5天来的行程，船长说，启程后情况非常好，没有遇到大风浪，船本身也没有发生任何故障，他说，这90％要归功于好天气，10％缘于他本人指挥得好，我不知道这应该算是谦虚还是得意。哥德堡号有两位船长接替完成中国之旅，他们两人是从40位应聘的候选船长中精心挑选出来的。西尔弗伯格船长说，他本人虽然责任重大但并非时时都忙，他的主要工作是根据天气预告确定船的航向和航速，包括挂几面帆，开不开发动机等等。除此之外，他的职责就是要营造好船上的气氛，不仅要使船员们充满信心，而且要保证这是一条欢乐之船。