美下一代航天器2011年首飞(图)

　　“CEV”效果图

　　搭载物置于火箭顶部，以防“哥伦比亚”悲剧重演

　　Ｎ邓玉山

　　美国诺思罗普—格鲁曼公司和波音公司联合研究小组１２日公布了美国宇航局下一代航天器“载人探索航天器”（ＣＥＶ）的设计制造方案，从而揭开了这一新型航天器的神秘面纱。

　　比“阿波罗”技高一筹

　　联合研究小组公布的材料显示，ＣＥＶ在外形上与美国２０世纪六七十年代用于登月的“阿波罗”宇宙飞船相似。

　　ＣＥＶ项目副经理尼科尔森介绍说，ＣＥＶ相对于“阿波罗”的重大改进包括：ＣＥＶ载人舱拥有更多内部空间，最多可容纳６名宇航员；ＣＥＶ从月球返回时可携带更多燃料，可以改变飞行轨道，而不必依赖地球与月球的相对位置；ＣＥＶ可以在宇航员离舱登月后自动绕月飞行达６个月之久，无需人员留守。

　　模块化太空舱设计

　　ＣＥＶ的设计方案显示，ＣＥＶ包括１个载人舱、１个服务舱和１个发射中止系统，其运载工具则由现有航天飞机的固体燃料助推火箭改进而成。它将遵循人货分离原则，既可作为载人空间运输系统，又可作为往来于地面与国际空间站之间的无人载物运输工具。ＣＥＶ项目经理道格·扬说，这种模块化太空舱设计方案将为成功持久地推进载人或机器人空间探索项目奠定“理想的”基矗

　　６脚机器人负责维修

　　美国现有的航天飞机预计于２０１０年退役，ＣＥＶ预计于２０１１年执行首次任务，将宇航员送往国际空间站。美国宇航局局长迈克尔·格里芬此前曾介绍说，ＣＥＶ将把搭载物置于火箭顶部，从而尽量避免引擎点火和绝热材料脱落可能造成的危险，防止“哥伦比亚”号航天飞机解体悲剧和“发现”号碎片险情的再次发生。目前，诺思罗普—格鲁曼公司正在研制一种状似昆虫的６脚机器人，用于检查和维修航天器表层问题。

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　　俄邀日欧研制新飞船

　　Ｎ据新华社电

　　日本航空部门官员１３日说，俄罗斯已经邀请日本参与研制俄“快船”号新型航天飞机。与此同时，欧洲航天局也正在考虑是否参与俄“快船”项目。分析人士说，日欧的参与将使三方有能力自行运营国际空间站，从而摆脱对美国的依赖。据俄方介绍，“快船”号可以搭载６名宇航员在太空运行１０天左右。