美《商业周刊》：轿车步入“以小为美”时代

　　新华网消息：美国《商业周刊》10月17日载文说，随着油价的飚升，小车市场重新火了起来。省油可能是小型车受宠的最重要因素，此外它还具有设计精巧、市场活跃等优点。这篇题为《汽车制造商突然以小为美》的文章，摘要如下：

　　现在的情况是：甚至在号称“卡车王国”的得克萨斯州，人们都在考虑是否更换他们的大型卡车。在位于这个州中部的沃思堡市，旧车停放场里排满了各种运动型多功能车（

SUV）和小型货车，这些车的主人把它们折价换成一些外型较小的车。在大型SUV风靡之时，很多人从每月的开销中省出钱来购买这个庞然大物。随着油价飚升50％，这些“油老虎”变得不那么受人青睐了。起亚的新车销售经理戴维·本克特说，顾客“希望开着小一点的车去上班”。

　　SUV不再受宠

　　美国与欧洲相比还有很大不同，欧洲的家用汽车通常都是小型轿车。而在美国，换车的人往往只是把大型SUV换成小型SUV。对喜欢小型车的人，好消息接连不断：新款车型的陆续推出使小车市场重新火了起来。省油可能是小型车受宠的最重要因素，此外它还具有设计精巧、市场活跃的优点。马自达3是市场上最热门的车型之一，今年的销量已经增长了45％。在高端小型车（如敞篷MiniCooper，新款奥迪A3）和一些极便宜的产品（韩国产雪佛兰、起亚、现代等）的推动下，9月份的小轿车销量增长了23％。根据加利福尼亚州一家互联网汽车研究公司提供的数据，小型轿车目前已占有美国18％的车市份额，比去年的13.6％有了显著提升。

　　同时，大批购车者纷纷放弃SUV。9月份的SUV销量下滑了33％，在美国车市所占份额已经从一年前的19.4％下降到目前的14.5％。一直以来人们就预言SUV车将被淘汰，这一天真的到来了吗？专家认为，只有汽油价格维持目前水平或继续上涨，美国人的购车观才会出现整体性变化。

　　小车可赚大钱

　　不管这种变化有多大，有一点是肯定的：汽车制造商们正迅速将重点转移到小型轿车上。粗制滥造的经济车时代已经一去不复返了。现在的潮流是增加抢眼的设计，让小型车也拥有宽敞的驾驶空间，提供更多的驾驶乐趣。汽车制造商们希望运动型轿车、小型轿车以及介于轿车和SUV之间的混合车型能以更高的售价给它们带来更多的利润。

　　如此一来，汽车市场出现大量新款小型车就不足为奇了。克莱斯勒集团将从明年开始推出三款小巧漂亮的吉普和道奇车，以取代老款小型轿车彩虹。宝马计划在美国推出它的新款1系运动型小轿车，并于2007年推出一款驾驶空间更宽敞的MiniCooper 。福特公司正在酝酿几款新的小型轿车，日产汽车公司将于明年6月推出微型轿车颐达。奥迪北美汽车公司的执行副总裁约翰·德尼申说：“汽车公司都在尝试开发优秀的新车，碰巧它们都是小型车。”

　　虽然晚了一些时间，但其它汽车制造商最终还是明白了克莱斯勒和宝马公司在几年前就已懂得的道理：只要做得好，小型车也能赚钱。2000年初，克莱斯勒在彩虹基础上开发了复古车型PTCruiser，一面世便引起轰动。MiniCooper也证明了时髦小型车的热销绝非昙花一现，并且它们的售价可以高达3万美元。

　　PTCruiser的成功促使通用汽车公司副董事长罗伯特·卢茨作出决定：开发与之竞争的复古型多用途小型轿车雪佛兰HHR。该车于7月份面世。想到PTCruiser所取得的成功，卢茨对HHR的初步销量信心十足，他说HHR正在逐步实现6万辆的年销售目标。他说：“过去曾有人认为小型车不会受到关心，这是错误的战略。”

　　油价左右车市

　　为了使自家的产品获利更多，并且应付持续上涨的燃料价格，汽车制造商们正在为开发小型车投入更多资源。例如克莱斯勒公司将推出三款风格活泼的新车，并努力将时尚设计而不是节油作为它们的卖点。明年，位于伊利诺伊州贝尔韦代雷的彩虹车制造厂将停止生产这款小型车，开始生产三款新车：道奇Caliber、吉普爱国者和吉普 Compass。克莱斯勒公司估计这三款车的售价都将高于彩虹。吉普品牌的副总裁杰夫·贝尔说：“传统观点认为小车不赚钱。我们正在向传统观念挑战。”

　　一些公司甚至认为微型轿车市场也将在美国繁荣起来。日产北美公司主管销售的高级副总裁杰德·康奈利说，日产公司的微型轿车颐达比同门小型车阳光的体积更小，它是参考雷诺的克丽欧制造的，应该可以吸引那些一直在考虑二手车的购车者。刚刚推出了新款思域轿车的本田汽车公司将推出新款三厢飞度，而丰田公司也将推出微型轿车威姿。这三款车的售价都将在13000美元左右。

　　像颐达和飞度这样的微型车畅销的前提只有一个，那就是直到明年汽油价格仍然维持在每加仑3美元以上。康奈利说：“这个市场似乎有所增长。我不清楚这种情况能否持久。”但对以设计风格为卖点的其它车型而言，其销售不会受到油价走势的影响。（完）

　　责任编辑：赛宗师