冲出“风暴角”！

　　哥德堡号于瑞典时间11月1日3：45、北京时间10：45到达西班牙维哥港。这是哥德堡号重返中国航程中的第一个计划中停靠岸。

　　200多年前的1745年9月12日，满载中国商品的瑞典帆船“哥德堡”号，在几乎到达故乡岸边的最后一刻，触礁沉没。2005年10月2日，一艘历经10年、耗资3000万美元重建的“哥德堡”号从瑞典哥德堡起航，它将沿着古老的海上丝绸之路，于明年7月到达中国广州，

展开一段梦想之旅。

　　“哥德堡”号上仅有3名随船记者，都市快报特约记者有幸占据两席，随时为都市快报读者发回这次穿越时空的航行记录。

　　随时准备冲过“大拐角”

　　10月24日，哥德堡号驶过了法国与西班牙的边境，转而沿西班牙北部海岸线向西行驶。

　　在西班牙，哥德堡号有两个重要的停靠站，一个是西海岸的维哥港，一个是南部的加迪斯港。11月3日，环球帆船赛将在维哥港举行，按照预先安排，哥德堡号将为这次帆船赛鸣枪发令，因此，哥德堡号必须在2日之前赶到维哥。

　　摊开欧洲地图，会看到西班牙与葡萄牙合在一起构成了一个大致的四方形，在这个四方形的西北角上，海岸线走向迂回曲折，而这一带海域的天气情况也瞬息多变，经常有突如其来的风暴，即便是在相对平静的天气里，风力也常常达到六七级。

　　10月25日和26日两天，哥德堡号挂着半帆，缓缓地行驶在西班牙北部海域。实际上，船长一直关注着天气预报。一天晚饭后，大家在甲板上散步，船长指指美丽的夕阳说，这儿很不错吧，可你不会想到那个西班牙西北部的“大拐角”上这两天一直有九级风！所以我们只好在这里漂着，一旦风小了再尽快冲过去。

　　10月27日午饭后，船长集中全体船员训话，他说，天气预报说，那个“大拐角”上的风明后两天会小一些，所以我们决定今天傍晚开拔，争取用一到两天的时间冲过危险地带。他说，这两天大家不论班次，在紧急情况下必须随时听候指令行动。

　　10月28日早上八点正，大西洋上还是灰蒙蒙的。在控制室，我见到了大副，他指着海图告诉我，“大拐角”上布满了凸出来的小海角，其中最危险的一个叫作“范奈瑞斯特角”，西班牙语里是天涯海角的意思，自古以多风暴著称，所以也叫“风暴角”，如果能冲过这个地方，我们就平安了。从昨晚开启马达到现在一切顺利，如果保持现状的话，我们可以在28日夜或29日晨冲过“范奈瑞斯特角”，到达安全地带。

　　风暴到来立即转向180度

　　28日晚餐过后，我们走上甲板，看到前方的海浪竟翻滚着向我们迎头袭来，使我们的船头看上去一会儿指向天空，一会儿扎向海里。

　　尽管大家都表现得不在乎，但风浪毕竟是客观存在，高高的主桅在狂风与船身的摇摆中嘎嘎作响。船长凑近主桅仔细看了看，我上前问道，没问题吧？船长说，没问题。过了几秒钟他又悄悄对我说：“告诉你吧，其实我真的很喜欢这样的感觉，这种风浪好久没享受过了！”

　　午夜十二点是两个小组的交接班时间，又走上了甲板，猛然间，桅杆上的几组大灯全都亮了起来，紧接着，船长走上甲板，边扣风衣扣子边用飞快的语速向大家讲着什么，所有人的表情随之严肃起来，我身边的一位水手对我解释说，刚刚收到天气预报，“范奈瑞斯特角”马上有风暴到来，船长决定转向一百八十度！

　　似乎是要验证天气预报，人们猛地听到甲板上空传来一阵凄厉的声响，原来是我们头顶的三角帆被一阵突如其来的狂风吹得筛糠般地抖动，似乎转眼间它就会扯断缆绳飞上天去。船长、大副和两个水手长几乎是同时发出喊声，不用翻译也能猜到是命令把这面帆降下来，与此同时，早有一位水手将系着这面帆的缆绳从船舷解下来，大家排着队拉缆绳，用了大概不到十秒钟的时间就把这面呼啸着的三角帆降了下来。紧接着，所有水手又在两个水手长的指挥下分别奔向甲板前部的两面三角帆，先后把它们安全地降了下来。在整个过程中，甲板上狂风的咆哮让人感觉好像船舷旁有一架巨型喷气客机正待起飞。

　　转向完成后，风声听上去小得多了，船长将两组船员集中到后甲板，讲了几句，大意是说大伙干得都很棒，现在主要操作完成，丽莎那一组可以下去休息了。

　　床颠簸得像个炒锅

　　29日上午，哥德堡号驶进了一个名叫卡莱纽的小海湾抛锚，等待好天气。

　　休息一天后，10月30日中午，哥德堡号再次启航向西，冲击风暴角。夜里，由于船的巨大颠簸和摆动，感觉床已不再是床了，而是一个炒锅，自己就像锅上的一张饼被掀来翻去。渐渐地，我找到一点经验来对付，首先不能侧身睡，必须平躺，这样重心会低一些，稳定性也能强一点，然后，要尽量在这张窄窄的床上把四肢摊开，撑着床边沿上的横木，好在有这些横木，人还不至于给扔出去。

　　一夜几乎无眠，早上得知昨夜炮舱里的保温瓶都掉到了地上，水洒了一地，透过木地板渗到下面的舱里，很多船员在梦中感觉下起雨来，醒来床都湿了。大概一点钟左右，两个班组在甲板上一起努力将主桅上最大的一面帆降了下来，艾玛博士对我说，看来形势在好转，要不然船长是不会决定降下主帆的。

　　傍晚，一切正常，船长告诉我们，如果不再出意外的话，哥德堡号将在1日凌晨两三点钟彻底驶过危险地带，在一个平安的港湾抛锚。(特约撰稿邓武 都市快报)