美国媒体大幅报导纽约大罢工(图)

图为往日繁华的曼哈顿五大道，因交通工人罢工而显得有些冷清。人民网记者 邹德浩 摄
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　　纽约是美国最大的城市，纽约市交通运输工会主席图桑率领大批官员出现在媒体面前，宣布纽约市地铁、公共汽车在20日凌晨全面罢工后，各大媒体无不争相报导这个纽约市25年以来首见的大事，“罢工开始”的斗大标题，开启了700多万纽约乘客的交通恶梦。

　　纽约时报20日以加大标题方式，表示纽约公交系统工会员工今天清晨奉命罢工，将造成数千万美元以上的经济损失及打乱圣诞节前最后一周的纽约人生活作息规律。文章并配

合时报广场地铁站人潮拥挤的照片，这些都是希望午夜前能搭上罢工前最后一班列车的民众。

　　现场直播图桑谈话的“纽约一号”电视台，从20日早晨就不断播放有关罢工的消息，同时还邀请专家说明罢工的后遗症。“罢工生效”几个大字，简单明了地传达了这一关系纽约人日常生活的重大信息，副标题则强调交通运输工会罢工将使纽约市交通瘫痪。

　　纽约一些销路和影响都不大的区域性小报，今天也显得言论非常活跃，让民众大谈交通罢工带来的影响，但他们都不忘记加上一句“这场1980年以来第一次的交通罢工，属非法行为”。

　　纽约市新闻广播电台“1010天天赢”的网站醒目的标着“全面罢工开始”，其它各媒体也不忘在网站张贴市政府的紧急应变计划内容。不受罢工影响的长岛、北方、新泽西等铁路干线和水上交通工具，也都有各自的应变计划。

　　纽约时报更贴心地将可以帮纽约乘客解答的所有相关咨询网站都标示出来，有的还附设简易民意调查，询问普通市民“劳资双方是否都尽了力避免这场罢工”。

　　美联社则不断更新有关罢工的新闻内容，并始终列为第一要闻加以报导。“工会罢工让纽约面临交通大瘫痪”，是路透社在美东时间20日凌晨3时57分发出的标题，表示纽约交通运输工会在谈判失败后，展开25年以来的首次大罢工。

　　美国有线电视网（CNN）网站以头条新闻方式处理纽约大罢工，附上的一张照片，是工会员工在纽约州长曼哈顿中城办公室外示威时声嘶力竭的画面。文章指出，超过3万名员工的纽约运输工会，今天清晨发动罢工，让这个全美最大公共运输系统在耶诞节前夕瘫痪，影响至少700多万市民出行。

　　罢工者损失最惨重

　　12月20日凌晨，美国纽约市交通运输劳工工会宣布纽约25年以来首次运输大罢工开始，但是在罢工期间，工会几乎没有任何资源来支持罢工工人。

　　最早宣布罢工的皇后区100运输劳工工会2004年年底拥有净资产360万美元，3.2万成员平均每人112美元。同时，因为纽约州在1966年交通罢工后制订“泰勒法案”，规定公共运输工人等公务人员不可罢工，否则罢工者每罢工一天就要损失两天的薪酬。在1980年长达11天的罢工结束后，地方100运输劳工工会及另外一家工会被罚款125万美元，其10个星期内的收入减少了55%。但是一些工人表示，为了维护自己的权益，他们会非常坚决地进行罢工。

　　这次纽约25年来运输系统罢工很可能在经济上使工会处于非常窘迫的处境，工会成员将欠下数百万美元的罚款，同时纽约市的经济损失将在4.4亿到6.6亿美元之间，第一个星期将损失至少16亿美元。拥有3.3万名成员的纽约公交工会是于16日宣布19日采取罢工行动的，而皇后区的上述两家私营公司约750名工作人员为该工会成员，两条公共汽车线路每天运送5.7万名乘客。

　　在纽约历史上，上一次爆发全市规模的公交公司及地铁罢工事件还要追溯到1980年，当时整个罢工活动共持续了11天。此后，纽约市政当局专门制定相关法律，对参与罢工的公职人员进行严惩。纽约时报说，由于当天不少乘客未意识到皇后区的两条公交线路已因罢工而停运，仍像原来那样在汽车站等候汽车。一名居住在牙买加区的妇女说，她还像往常那样来到汽车站，但她没有看见往常的公交车，反而看到一辆拥挤的面包车正在拉等车的乘客。这名妇女说，她在急于上班却没有办法的情况下，只好花10美元“高价”搭乘拥挤的面包车.她认为，“这些面包车今天肯定赚了不少钱”。

　　消息灵通人士表示，在皇后区两条汽车线宣布罢工后，公交工会官员表示，这只是2005年公交系统大罢工的第一阶段，而更大规模的罢工即将开始。纽约时报指出，为应对纽约公交工会的全面罢工，纽约市府表示，届时将会要求所有从清晨5时至上午11时进入曼哈顿的车辆，必须至少搭乘4名乘客。纽约警方表示，到时候将向所有的地铁车站派遣警察，每个地铁出入口也会至少有一名警察把守。此外，警方也会放宽对