埃及客轮红海起火沉没 船长第一个逃命(组图)

获救的海难幸存者
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海难旅客家属在岸边等待亲人消息

幸存乘客惊魂未定

荩电视台播出乘救生艇逃生的幸存者图像

　　本报综合报道 2月3日，载有1400多名乘客和船员的埃及大型客轮“萨拉姆98”号在红海水域沉没，重演“泰坦尼克号”沉船悲剧。截至4日，已经有448人获救，参加搜救工作的人员表示，发现幸存者的希望越来越渺茫，这意味着此次悲剧的死难者将超过1000人。目前，部分生还者已经脱险，他们披露客轮下沉前曾发生过火灾，还指责政府的救援不力。埃及总统穆巴拉克已经下令对这起海难进行彻查。

　　1 大关注 生还者痛批营救不力

　　目前，大约140名幸存者已经被救援人员送到埃及的胡尔加达市，他们是“萨拉姆98”号客轮乘客中第一批完全脱险的人。据英国《泰晤士报》报道，在这些生还者中，有人光着脚，蜷缩在毛毯中发抖；有些人惊魂未定，歇斯底里地大声咒骂。

　　一名幸存者回忆起获救前的情形时不禁号啕大哭，他说：“太凄惨了。起初，水上都是人，他们挣扎着，惨叫着。后来，一切都安静下来，那种静真叫人毛骨悚然。”

　　此外，很多幸存者对埃及政府的搜救工作表示不满。一名男幸存者一上岸就大喊：“他们让我们在水里待了24小时。我们看到一架直升机从头上飞过并盘旋，于是发出了信号，但他们却置我们于不顾。”另一名男子则喊道：“我们的命是世界上最廉价的。”警察试图阻止这些愤怒的幸存者向记者讲述更多的事情，但是一些人不断高叫，根本无法控制自己的情绪。

　　而成百上千名乘客的家属聚集在塞法杰岛港口前，他们冲着全副武装封锁了港口的警察怒骂连声。一名妇女痛哭失声：“这是丑恶的政府，真主会焚烧他们的心的。我要我的兄弟，我这一辈子再也没有其他的亲人了！”

　　2 大人祸 客轮存在严重隐患

　　目前，客轮沉没的初步原因已经查明。

　　首先，客轮涉嫌违规航行，安全配套措施欠缺。

　　3日晚些时候，埃及当局承认“萨拉姆98”号存在安全问题。埃及总统穆巴拉克的发言人说：“事故发生后，船只沉没速度之快和没有配备足够的救生艇都已经证明，‘萨拉姆98’号客轮存在着重大安全隐患，但是具体原因还要等调查出来。”目前，穆巴拉克总统已经下令有关部门彻底调查这起船难发生的原因。

　　其次，客轮东家盲目改造，船只稳定性遭破坏。

　　根据海事专家介绍，这艘源于

　　3 大黑幕 船员居然欺骗乘客

　　黑幕一大火骤起，船员居然欺骗乘客

　　据生还者4日首度透露，客轮沉没之前，曾经发生过火灾。不过在火灾面前，船员不是指挥乘客作好逃生准备，而是欺骗乘客“一切都在掌控中”，结果在客轮迅速沉没时，众人立即陷入慌乱之中。

　　“客轮在驶离杜巴港90分钟后就发生了火灾，引擎开始冒烟。”34岁的埃及乘客拉法特回忆说，“大火持续了足足3个小时，但船员仍告诉乘客们一切都在控制之中，并继续向前航行，就像着火的泰坦尼克号……大火因此被疏忽了。”

　　另一名幸存者艾鲁也证实了船上曾发生火灾的消息。他说：“我发现船上着火后，立刻把消息告诉了船员。在这个过程中，我听到了爆炸声。”

　　许多正在红海胡尔加达港医院治疗的治疗者也证实了这一说法，称客轮在火灾后很快发生摇摆，并在不到10分钟的时间里迅速沉没。黑幕二危急关头，船长首先跳艇逃生

　　更不可思议的是，客轮下沉时，身为客轮“主心骨”的船长并不是稳定人心，疏导乘客逃生，而是第一个不顾道义，跳上救生艇逃命。

　　“我看得非常清楚，第一个逃生的人，正是‘萨拉姆98’号客轮的船长。”卡迈尔·穆罕默德十分肯定地说，“不过不幸的是，由于风高浪急，超载严重，救生艇很快翻了过去，船长和许多乘客一起，很快消失在大海之中。”几个在第一时间赶到现场救援的工作人员，也证实说曾经看到船长从救生艇上掉了下来。黑幕三设施不足，乘客抱空油桶赌命

　　“我穿着救生衣，在冰冷的海水中大概挣扎了4个多小时，最后才游上一艘救生艇。”49岁的幸存者拉希姆·阿哈迈德心有余悸地说，“船上没有足够的救生艇，许多人因此丧命。”

　　26岁的埃及幸存者卡哈非·阿巴戴尔也表示，如果有足够的救生艇，伤亡就不会如此惨重。“当时没有救生艇可用，我就死死地抱住一个空油桶，希望能够熬到救援人员的到来。当时，我真的以为生命可能已经到头了。”阿巴戴尔躺在医院的病床上虚弱地回忆说，“火灾、浓烟、争先恐后逃命的乘客、客轮的残骸。简直跟梦魇一样。”

　　4 大原因 埃及曾拒绝美英援助

　　据国际援救工作专家分析，造成如此惨重伤亡的原因有四点。首先，红海海域当天刮起了大风，翻滚的惊涛骇浪让许多不谙水性的乘客丧命。同时，“萨拉姆98”号客轮出事海域的海水平均温度只有16℃，乘客们很容易在冰凉的海水里冻僵，以至不能撑到救援人员赶到。

　　其次，“萨拉姆98”号客轮出事地点距离埃及萨法加港口约100公里，由于距离遥远，救援人员赶到出事海域时，已经错过了展开搜救的黄金时间。

　　第三，得知客轮出事后，英国和美国海军都提出派遣战舰或飞机，参与援救工作的要求，却遭到埃及政府的拒绝。然而，埃及政府很快就反悔了，向英美发出增援的请求。经过协商，由于英国海军的战舰离出事地点太远，该国没有参加援救工作。虽然美国的海上巡逻机奉命紧急出动，但埃及政府这番犹豫不决已经延误了不少时间。

　　第四，“萨拉姆98”号客轮上的救生艇数目明显不够，船开始下沉后，大量惊恐的乘客挤上一条救生艇，使救生艇严重超载，最终在海里倾翻。

　　胡锦涛主席向两国致慰问电

　　据新华社电国家主席胡锦涛4日就埃及客轮失事导致埃及、沙特等国上千人伤亡，分别致电埃及总统穆巴拉克、

　　最新进展

　　448人获救千人疑遇难

　　截至4日，红海沉船事件的救援仍在紧张进行之中，目前已经有448名乘客获救，包括一名3岁的孩子。另外，救援人员还打捞起190具尸体。

　　埃及红海省省长拉什迪表示，尽管搜救工作将继续进行，但由于海上风高浪大，加上失事时间超过24小时，出事海域水深1000米，温度又低，因此1000余名失踪的乘客和船员生还的希望不大。

　　据悉，许多幸存者被送到附近的胡尔加达港，而后被转往医院进行治疗。惊心动魄的电视画面显示，直升机从波涛汹涌的红海水面和救生艇里把生还者拉出来。这些生还者光着脚，蜷缩在毛毯中发抖。

　　英海军曾接到求救信号

　　与此同时，有关这起沉船事件的调查也同步展开。此前有报道说，这艘客轮在沉没前并没有发出任何的求救信号，事实上，有两个地方接到了“萨拉姆98”号救生艇发出的微弱SOS求救信号。

　　第一个是远在千万里外的英国苏格兰皇家海军基地的国际海事救援协调中心。据英国国防部发言人证实：“我们于格林尼治时间2日晚11时58分捕捉到发自红海海域的SOS船难求助信号。我们立即锁定方位，将此警报立即发给法国的同行，由法国立即与开罗取得联络。”

　　第二个是“萨拉姆98”号的姊妹船“凯瑟琳”号。它当时与“萨拉姆98”号相向而行。就在“凯瑟琳”号刚刚抵达沙特杜巴港的一刹那，它突然接到了“萨拉姆98”号某艘救生艇上的人员发出极其微弱的求救信号。

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